我与这堆摩托车的爱恨情仇

松峤一岛

Originally posted by 沙琪玛 at 2015-10-2 15:44:
金城这个牌子现在不行了

#67#以前“行”过吗？虽说金城-铃木AX-100不错，但那个机器是日产的。#60#

适逢外甥由江苏来，用金城250跑了诸多地方；算是争气，一路几百公里没有掉链子。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 07:40 ]

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周边多年跑得熟稔，专拣那干净、好看的地方去耍；让他感到甘肃、青海很是神奇！还了解到虫草值钱是因为实在不太好找。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-2 at 16:32 ]

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见识了粉叶杜娟，见识了高原瑞香。
看到了五月的冰雪，看到了仲春的飞流。

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景致非常野气，溪流十分耐看。新绿实在惹眼，险峰真是傲岸！

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将车子托付给“站圈（juàn）”的牧民，我们一起把马牙雪山探访。

嗅了传说中的“香草”，挖了期盼中的“虫草”。掬一抔清泉，望一眼“角峰”。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 07:44 ]

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踏过高山湿地海绵样的苔藓，
站在百米高的“羊背石”上将“下天池”回望。
大西北高原上的烈风，
在我们的前后胸激荡......
给英雄的“华锐部落”的“庄严”，
把我们的仰慕奉上！

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感谢：湘-兵哥、风致、龙城风火轮 造访！#67#

二〇一〇年七月下旬，追风逐月、浪子250和我来了一次各自“心怀鬼胎”的摩旅。

1.记不得是叫青草山还是黄草梁了，这一年多了些彩色的布条或者是风马旗吧。
2.多次路过这个“阿咪东索”不曾进去，这次决定一块儿看看。
跟着追风逐月、浪子250勿须买票，买票岂不污没了他们的名头？
说实话：黄河石林的“旁门左道”全赖他们所赐。
3.其实就是绕着祁连县的“牛心山”背后转了一圈，十几二十公里吧。
4.又在祁连县城住了一晚。

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昨天出发很利索，三个半小时就跑到了二百公里外的门源。
觉得时间早就往祁连县跑，中间游玩了阿咪东索。阿咪东索没有啥好，看点就一“万佛崖”矣，这“万佛崖”就一处水流、冰雪、风霜、崩塌出的悬崖，依稀立着一片红薯样的巨大石柱。
由于砂土路面上的块石很多，陡峭的坡道上雨水冲出的沟槽很多；沿途没有村落、没有行人，浪子问路便下了山坡又上了山坡； 不巧又顶着非常刺目的夕阳前进；出了冰沟天黑透了......

这早又是好天气，牛板筋、地盘子、扎麻什、郭米等地迅速地经过。

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三个人出门心怀的“鬼胎”各不相同，但出发的时间与最初的路段却都一样。
追风想去西藏，到鱼卡后往格尔木方向。
浪子想去新疆，到鱼卡后往敦煌方向。
松峤这一带跑得多了，想从格尔木往黄河源区的冬给错纳湖转一圈；那个地方他还不曾去过。

经过了野牛沟，路过了肃南达坂的路口。
人到央隆专门品尝了当地的爆炒牛肉，车到央隆加满了汽油；然后满怀信心冲向了“二只哈拉”垭口。
车子风挡上面的“新疆万里行”五字，系浪子为所有的车子贴上的，他用实际行动将我们忽悠......

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 11:19 ]

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Originally posted by 刘连望返 at 2015-10-3 13:03:

心情很沉重，那个年代的人都挺苦的。
蕨根粉和汉中热米皮是那边的特产，大汉铁骑俱乐部在汉中名气很大的，有空来玩。

#67#感谢邀请，有时间是会过去看看地。#70#

三人在“祁连山观看了祁连山”的美景；有点儿绕是吧？不抄袭点儿“度娘”的文字还真说不清楚：
祁连山脉位于中国青海省东北部与甘肃省西部边境。
由多条西北——东南走向的平行山脉和宽谷组成。因位于河西走廊南侧，又名南山。
西端在当金山口与阿尔金山脉相接。东端至黄河谷地，与秦岭、六盘山相连。长近1000千米。属褶皱断块山。
最宽处在酒泉市与柴达木盆地之间，达300千米。自北而南，包括大雪山、托来山、托来南山、野马南山、疏勒南山、党河南山、土尔根达坂山、柴达木山和宗务隆山。山峰多海拔4000—5000米，最高峰疏勒南山的团结峰海拔5808米。海拔4000米以上的山峰终年积雪，山间谷地也在海拔3000—3500米之间。
祁连山东段山势由西向东降低，包括走廊南山-冷龙岭-乌鞘岭，大通山-达坂山，青海南山-拉脊山三列平行山系。其间夹有大通河谷地、湟水谷地和青海湖盆。有冰川3306条，面积2063平方千米。祁连山区的水系呈辐射状：以 哈拉湖到东经99°一带为中心，向四周辐射。在山前形成大绿洲。东部海拔2500—3300米分布有寒温带针叶林。森林资源破坏严重，野生动物减少。1987年建有祁连山国家自然保护区。矿藏丰富。
狭义的祁连山，指最北的一支的走廊南山和冷龙岭。平均海拔4000米以上。主峰有冷龙岭(4843米)、祁连山(5547米)和疏勒南山(5808米)。

1.准确地说，我们是站在托来山上的“二只哈拉”，遥望了走廊南山上5547米的“祁连山”雪峰。
2.刚下了大阪垭口不久，发现道路被泥石流冲毁了......我道这垭口咋不见新鲜的车辙痕迹。
3.商量从山地草原向下沿“断裂带”移动，最多下行至山谷河槽后，将车子从开阔水少处推出。
4.追风仗着改装后的“GN300”力大，选了绕路上行躲开“断裂带”的方案。路线捷近，但没有成功，被陷在坡上的泥草窝中动弹不得......只好与浪子一起爬上海拔四千多米的高地，费尽气力帮着追风脱困；目送他绕过了“断裂带”最高点，向对面的谷地移动。

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Originally posted by 1377074301 at 2015-10-3 13:49:
楼主好文采！故事真实精彩！图片生动漂亮！小弟一口气拜读完跟随楼主游历山山水水，穿越那个依稀模糊记忆的年代，感悟时间沧桑！一片好文章让我回味无穷…………

#67#谢谢观览！谢谢鼓励！#70#

1.“断裂带”有两、三米深，宽窄数米到数十米不等，长度有数百米吧；倾斜的沟底里全是稀泥。
2.浪子年轻、果敢，接过陷在泥草窝中的金城。下坡低档大油门都不得行，还得我后面使劲推车；因为这山地草原更像湿地，而且下坡不是斜面，而是宽窄不等的弯曲“台阶”和草墩、泥窝。
在这里过钢丝围栏与“台阶”后，发现前瓦由于挡泥皮质量好，将受力上传到泥瓦固定处后，拦腰撕裂了；怪不得这前瓦设计的如此短小秀溜，怕刮蹭啊！
3.追风又被牧场钢丝围栏困住，过来先帮我们脱困；然后浪子拿了把利索的克丝钳子去了......
4.原计划今晚住镜铁山矿山招待所的，由于财大气粗的“新洲矿业”将祁青的道路翻得乱七八糟，到子夜了还无法出去，只好住在了原先“只有地名，没有人家”的祁青。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-26 at 21:57 ]

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翌日好天，一起去了附近的七一冰川。

1.追风将他的GN300直接骑到了验票站，浪子和我的金城是启动着了，挂一档后推了上去的。虽说追风的改装仅大了50立方毫米，但这点儿扩大算是“纯”的，看来是非常值得的。
2.这次没走“捷径”（“捷径”前次进来便已打探到的。），浪子与验票站“谈判”。
3.认识、欣赏了祁连山“毛雪莲”。
4.看到了上次未能到达的七一冰川。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-26 at 21:59 ]

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浪子背负着我的摄影器材，因他脚底下快，让我与器材“分家”了；害得我只能用P6000拍摄。
会合后才有D200可用，那时节“全幅”还不曾听说。

1.浪子精力过于充沛，俯瞰冰川嫌不过瘾；又下到冰舌前部去仔细端详。然后顺着融水向下游移动，想从山沟里回到验票站上。我看到往下游道路不通，奔腾的激流将下游的山夹处全部封上了；两边全是陡峭光滑的石壁，哪怕攀岩高手想穿过那里也是未必。声嘶力竭地向他喊话警告，他没反应；掏出手机拨他的号，手机显示这儿没有丝毫的信号...... 好急人呢！
我们下到去验票站的半山上，验票站爬上来一个呵喽气喘的中年胖子道：“里面还有人吗？赶紧出来，下面发洪水了；你们可能出不去了！”
终于看到浪子的身影，这家伙总算来了！他绕回去算来爬了1.5个七一冰川，年轻人的身体真好！
2.天气燥热难当，果然发大水了......
3.因为时间不早，又与他人一道；不能扎营观赏或者坐爱了......
4.今天算是过了个跋山涉水的生活。

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昨天到了嘉峪关。又是晚上到达、晚上吃饭！咱是与晚上干上了，古人管这个叫作：“秉烛以游”的。
1.第二天，懒洋洋地起来，先互相找点儿不是......
2.然后看看各自的车子，我发现要补充点儿机油了；他们俩也补充了机油。
将断了的前泥瓦后段装在尾箱里，回去找机会连接上。
3.下午上班时分，遇到了带女儿由内地游玩回来、路经此地的摩友，自是要磨一会儿牙。嘉峪关就不想进去了，插队时进去过；门票五分钱儿。
4.这天下午忒热，我一直极速跑着；想让高速减少点儿被炎热烘烤的劲儿。在一处铁路桥下走不动了，金城这家伙“中暑”了...... 热衰的车子“哼哼哼”地不走，只好在桥下的阴凉处等着他们四个。
过了约半小时他们来了，说咋把我和那一家人丢了？
而后继续前行，在“地窝堡”金城又“中暑”了。在加油站向穿短袖衫、大裤衩子的值班人员要了盆“热水”（放热了的冷水）给金城消暑。
他俩也给他们的车子洗了把澡。

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-11-26 at 22:10 ]

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到了玉门东还早，那就继续敦煌方向。
跑到瓜州快子夜了，不让店家关门，子夜后我们在吃火锅！喂饱肚子后说：现在打门敲户地找旅馆划不来了，不如到了敦煌来个彻底的休整...... 没啥说的，只能继续了！
1.照片“后台”记录的2010.7.27 （日） 22:48  （分），这时节我们还空着肚子往瓜州跑。
2.瓜州西去路上，金城又出状况了；知道是小链轮锁片磨损过度、小链轮卡不住靠边盖上了...... 浪子劝我能对付就继续走，我说我都这把年纪了，划不来冒这个险了...... 他俩说瞌睡得不行，然后我们仨便一头栽倒在沙窝里了。
他俩很快进入梦乡，我一时半会儿睡不着；我记得我随车带了锁片儿呢。
凭籍过往车辆的灯光留下了这珍贵的照片。带着闪灯不用；怕失了沙窝里沉睡的气氛。
在沙窝里入睡了不足“半宿”，这图片的信息里有：2010/7/28  3：38 的字样。
3.不足半宿就喊起了大家，咱趁着暑气未起向着敦煌继续出发。2010/7/28  7：03 我们已经到这里了。趁着街市还没热闹，“到此一游”是不能少的。
4.七、八月正是敦煌旅馆业的旺季，一早登记也是没有床位的。
只好等老房客走了，咱再入住了。
让这位看包，他却睡过去了；这是“公家”的吗？看你这责任心！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 18:36 ]

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我们在敦煌玩了一天。
1.莫高窟我没有进去，觉得花一百八十元看十个洞窟划不来的；而且不能拍照！想想我若是个级别很高的官员呢？买票？十个洞窟？不准拍照？相信都刚好相反了来做；气得更不想进去了！何况我没啥文化，哪里能看懂那些个阳春白雪？
这次真没“捷径”了，他俩各自花了一百八；等他们出来了上前探问，两人真没说出个啥来。
2.热、真热，于是来了个衣不蔽体、赤膊上阵。
3.门票又是一百多的......
4.三人分两拨，先后找到了同一条“捷径”；没有官员找钱的路数，能省一个是一个吧！#1#

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-3 at 18:53 ]

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Originally posted by zyw04350 at 2015-10-3 16:32:
非常好看的摩旅故事！

#67#欢迎老朋友欣赏！#70#

Originally posted by 就爱WY125-A at 2015-10-3 17:58:
#68##68##68##68##68##68#

#67#欢迎老朋友造访！#70#

这天没有跑路，下午游玩，早上专门修车。
换了锁片儿，还买了几个备着；我这金城最费这个与火花塞儿。
这东西没啥科技含量的，只要材料耐磨、硬度可以也就行了；可满市场很难找到合格耐用的，软烂的铁片儿一点儿都经不住磨，你看看那些粗燥加工蒙事的豁豁，典型的山寨工艺！
尾图你要看仔细些，我拍了这个让你知道这玩意儿也有反的！

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感谢：魔鬼行、伊心温存、XQZ250 的支持、鼓励！#67#

这天没有长途，就修车、莫高窟、鸣沙山一圈，又到了掌灯时分。在一家饺子馆问他俩：下一步要分手了？浪子微笑着说：“到时候再说。我俩去外面转转，饺子看样子还要等一会儿......”
饺子刚上桌，他俩便回来了；大食量的浪子没吃几个便不吃了，就搁下了筷子；这饺子真的难吃！
回旅店途中追风凑到跟前问我：“你知道小贾为啥只吃了几个就不吃了？”
不好吃吧？
“不对，是因为你不去新疆！”
天这么热，吐鲁番怎么过？再说我的车子也不利索......
“可当金山正修路呢，你怎么到冬给措纳湖去？”
我可以由民乐走大峪口，走热水、海晏、倒淌河过去。

仨洗漱、濯足后很快进入梦乡。
零点后床头固话铃声响起，那头是位女人声音：“先生，要服务吗？”
我们三人住一块，你能如何“服务”？
也还有底线，那边挂断了。

她这一招呼，我的好觉便结束了；很难继续了......便想明早如何返回，天这么热！
忽而灵机一动：既然再也睡不着了，咱何必再在床上摊煎饼？凉凉的可以走嘛！
继而收拾好行装，看看沉睡中的摩友，踏着厚实的地毯，带上房门拜拜了。

1.2010/7/29 (日) 5：02（分）到了瓜州高速路口，想想过往312线上的痛苦经历，走高速了。
2.在高速服务区加油。
3.一路向东，一路向太阳。
4.河西走廊夏季最热的路段，此时好凉。早上经过，根本不用担心“横风”！

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-4 at 08:18 ]

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这一次出门，所有的长途都连着前半夜跑；我自个把后半夜跑车的“空白”给续上了......
1.早上十点钟将车子停在“紧急停车线”靠栏杆的边边上，戴着头盔睡了40分钟；很解乏的。下午两点的高温没让我瞌睡，路上太多的爆胎残迹，让我不得不找个地方歇凉了；这高温我受得了，不能不担心我的车胎受得了受不了......
2.下午五时跑到高台服务区，想找个合适的工具紧一下后脚踏的螺丝；随车工具干不了这个，它松旷了。
找到了个神态恹恹的黑胖小伙，告诉我：“这个要领导批准的......”
咱在“国企”混着，知道这话后面的意思了；算球了！
这时接到了追风的电话，问我半夜咋“逃跑了”？
我说：出门前说好的我不进疆，你现在在去格尔木的路上？
“我跟小贾正往哈密跑呢......”
看来他俩昨晚夜饭前“出去转转”时就决定了“同流合污”！
3.到临泽找到了合适的工具，但那脚踏早已丢了。想配一个，店家说没有合适的。
4.夜路+大雨到了张掖住了一宿。隔日一早就出发了（2010/7/30  6:36），没想到车子又故障了......

[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-10-4 at 09:03 ]

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Originally posted by 光芒之路 at 2015-10-4 11:34:

支持懂生活，有故事的老哥！

#67#谢谢赏光、谢谢鼓励！#70#

Originally posted by 雨飞梦 at 2015-10-4 19:43:
我也是劲飚，跑了七万多公里，全是长途摩旅，性能很好，火花塞，化油器没动过。好车。

#67#那更得多交流了，大、小链轮、链条各更换了几次？这个要请教。#67#

1.这次故障是只能用一档骑行，其它档位挑不进去。方才修好了才走到这里（约两公里吧），又坏塔拉！我还有五百公里要走啊......
2.城市里修车会被围观，这个很没面子的。
围观的人中有个老吕，他不单是看热闹的；先找了块镀锌铁皮让我垫在档杆花键上，看着不行又带我去摩托市场，找了他开店的小舅子，要了两颗这样的螺丝。
推自行车这人就是老吕，全程陪我把车子搞好了。看得出他有丰富的机械知识，原来他当过坦克兵呢。大热天陪我晒了近两个小时，不知如何感谢人家。
他说：“出门在外，谁还没有个难处？”便进家里去了。
马路对面正是个蔬菜、瓜果批发市场。进去在一汽车刚到的西瓜堆上，让老板挑两个最大的；两个大瓜四十多斤，没办法拿走；老板拿了个大蛇皮袋子，帮我把俩瓜一前一后搭在了肩上。
敲开老吕院门赶紧把瓜放下，老吕说：“你看你，我又没有做啥......就想着能帮就帮给哈。我们的娃娃不在家，这么大的瓜咋们吃呐？你还是带在路上解渴吧！”
我问他：我一个人能吃上吗？
告别助人为乐的老吕，走咧。
3.车子故障的根源是大链轮、大链条磨损过度，小链轮不久前新换的，造成了匹配的差异；加上换挡脚踏上的键槽松旷，所以档位不能正常退出与切入。这个螺丝的安装、拆卸很可恶的，数年后又把我丢在了山沟里，会专门说到；此处先略过吧。
4.修复后由民乐、门源回家，差几分钟就十二点了。
这一周出游，天天赶夜路，不知中了什么邪？没有觉着困乏，只是感到费神。五十五岁不算老年嘛，所以让你干到六十才退休呢。