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心得贴:在中国的道路上600CC以上的大排还真都没有战鹰 ...

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221#
发表于 广东省 2010-3-27 09:02 | 只看该作者
大排的加速感觉永远是汽车,小排摩托车永远无法体会到的!在市区要拉风,还是得大排!我经济实用,小排不二的选择!战鹰在众多小排中,外型还是很拉风的!比EN显得高档!比劲飚显得新颖!
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222#
发表于 广东省 2010-3-27 15:19 | 只看该作者
楼主很壮啊
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223#
发表于 湖南省 2010-3-27 16:54 | 只看该作者
终于看完了,好帖顶一下!
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224#
发表于 陕西省 2010-3-28 02:10 | 只看该作者
说得很实在,
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225#
发表于 浙江省 2010-3-28 02:34 | 只看该作者
不错不错顶你兄弟
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226#
 楼主| 发表于 河南省 2010-3-31 09:40 | 只看该作者
Originally posted by 燊320 at 2010-3-27 17:02:
大排的加速感觉永远是汽车,小排摩托车永远无法体会到的!在市区要拉风,还是得大排!我经济实用,小排不二的选择!战鹰在众多小排中,外型还是很拉风的!比EN显得高档!比劲飚显得新颖!


     其实吧我追求的不是拉风,是种感觉。
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227#
发表于 陕西省 2010-3-31 14:11 | 只看该作者
国产摩托嘉陵600不断改进中不做评价;天剑王性价比偏低;战鹰150排量125动力,其做工及耐用。。。。。。,“完美”一说实不敢苟同;建设YAMAHA劲豹SRZ/SRV强烈推荐,我的“豹子”曾陪伴7年,翻山越岭6万多公里转给朋友常常怀念,朋友的SRZ150已骑行13年里程超过14万公里,现仍无故障骑行,不敢说完美但拥有绝不会遗憾
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228#
发表于 福建省 2010-4-8 13:20 | 只看该作者
不错不错#040#
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229#
发表于 重庆市 2010-6-18 09:04 | 只看该作者
楼主这身板,推1吨的不成问题。
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230#
发表于 陕西省 2010-6-18 09:23 | 只看该作者
好,有道理。才能发展
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231#
发表于 北京市 2010-6-18 15:05 | 只看该作者
楼主好肌肉 真汉子!
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232#
发表于 重庆市 2010-6-18 15:23 | 只看该作者
金牌会员写出的贴子就应该这样,有事实有观点,也才有说服力。顶了。还有几个拥有剑王的金牌会员,写的试车报告也相当不错。但坛子里有一些所谓的银牌会员真不知是怎么升级上去,他们把战鹰说成顶杆机,把国际档混淆为循环档。评价车车时毫无客观公正可言,要么极好,要么就是垃圾。这样的会员确实应该学一学楼主。
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233#
发表于 湖南省 2010-6-19 03:48 | 只看该作者
大排小排都安全.但是中国人都喜欢喝酒,喝酒我看开大排就太危险了.
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234#
发表于 广东省 2010-6-25 13:28 | 只看该作者
;(#004#
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235#
发表于 广东省 2010-6-25 13:30 | 只看该作者
楼主和你的车车一样帅
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236#
发表于 湖南省 2010-6-30 05:51 | 只看该作者
LZ强悍     顶一个。。。。
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237#
发表于 广东省 2010-7-6 11:44 | 只看该作者
俺已面了CBF150赛道版的拥有者了!
俺还有一台中排是400街车之王:真正的男子汉:ZRX400!!
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238#
发表于 广东省 2010-7-7 12:47 | 只看该作者
看来LZ玩车不少....听起来很详细....支持
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239#
发表于 广东省 2010-7-15 16:38 | 只看该作者
顶一个。经验之谈。
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240#
发表于 广东省 2010-7-15 18:40 | 只看该作者
楼主说的极是呀
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