摩托日记：我的4房--宗申ZS200GY

西夏狼

我就奇了怪了,总有人替ZS找骑车人的毛病来推卸责任,早上紧的螺丝,连一天都坚持不了,

6000KM机子漏油,车架用料那么薄,这些缺陷都看不见?

大家这两天火气都大,不是说ZS车就不能出问题,而是他们处理问题的态度,和找枪手来论坛

胡说八道混淆视听!

zjys

Originally posted by chyangwa at 2007-8-2 21:58:
联系了 上海宗申，阿里宗申，重庆宗申，定日宗申等， 最终总结出来给了我2条建议
1  把坏车托运回附近的维修站
2  找人焊接好大梁继续走到附近的维修站，然后由维修站负责更换大梁，但大梁配件需要1个月时间才能 ...

车子卖了，你的沪C牌照怎么办呀？还能报废更新吗？

风暴骑士

Originally posted by ROVER at 2006-10-25 01:59:
本人在宗申网站的论坛里潜水了很久，感觉这车还是不太可靠！

早有先见之人

chyangwa

这篇摩托日记成了这车的绝笔, 前后不到1年时间，我对zs厂家态度的转变就在这前后.

是宗申厂家抛弃了我这样的曾经一个铁杆用户.

所以也许我只是个个案, 但我依然会告诉摩友们,我所遇到的这些事情.

此帖就当作一个纪念碑了,纪念我曾经拥有的4房宗申ZS200GY.
缅怀我和她曾经一起走过的日子和大半个中国的路.

chyangwa

Originally posted by african at 2007-8-5 23:43:
青蛙不得不说的你对车的保养真的有问题! 我日前也刚购买的这个车,出去跑过几次300公里/天,以上的长途,发动机没有出现过任何漏油的情况,我们这里共有10辆左右这个车,我调查了其中的4辆,2006年5 ...

african 的个人资料

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分析一下你的注册，发帖,访问资料数据，就能看穿你的本质了.
你这种典型的人, 有什么资格来评论.

吹有什么好吹的拉，
如果开到拉萨或者日喀则就回来，
我和我的zs200GY,不也可以成了你们厂家可以吹嘘的宣传资料了.
只可惜我继续开了下去, 在这车上寄托了我太多的梦想.

老七

那些枪手真的好不要脸，还有厂家也是，1万多块钱的东西，你们至于吗？！

[ Last edited by liub206 on 2007-9-23 at 00:02 ]

高级凉粉

同情啊 !!楼主哥们的小妾半路私奔了!还好没有伤到你 还算万幸啊!

F5

1万多吗 这车  ????我晕

周伯通

这事过这么久了，还是没什么结果么~~？#002#

潍坊炮兵

希望老大帮五房的行驶报告发出！

向行无意

天地良心 只有自己知道 也骗不了自己

山谷的风

Originally posted by yymm7414 at 2006-10-25 17:12:
这个车最失败的是前泥板。。。。。。。

国产越野车的前挡泥板除了轻骑200就没有一个好看的，都怪怪的。

wanrenmikkk

太惨了点吧青蛙......点背.....同情

王元

悲哀，宗申的悲哀，也摩迷的悲哀

始终如一

祝贺青蛙了  哪个广告上的双核和别的车有什么区别 第一次看到摩托车也来双核的

潍坊炮兵

GN250若买回来的话，不至于此，前车之鉴，大家注意安全。

chyangwa

http://bbs.zongshenmotor.com/vie ... &extra=page%3D3
黑骑士ZS200GY骑行报告-续
       我的ZS200GY从6月底买到现在已经骑行了2400多公里了，期间封存了一个月没动。由于学习工作较忙一直也没上来和大家分享骑行报告，老的报告请在ZS老论坛查询：http://bbs.zongshenmotor.com/cgi ... ic=8850&show=75



       截至目前本车大的问题没有，我简单的给大伙汇报一下；先说好的：

我的200GY是按2000公里的个人要求磨合的，热车、禁高速、300公里换一次机油、不爬坡、不超重、不大油门急加速。定点去正规的中国石化加油。

       目前看发动机还算有力，运转也比较静，没什么杂音，5档中油门巡航70迈很轻松。现在本地温度低温是11度，早上半开风门，一次启动。热车状态下也能基本作到一次启动。待速稳定。油耗还可以接受，6升93号乙醇汽油约可行驶245公里。

       我们这的售后经过多次的交流沟通后，个人认为目前其服务态度已经发生明显提高和改进。

例如本人经常平均两周去ZS售后一次，请他们帮助检查车况（呵呵呵~自己赖嘛~）他们都能热情接待，特别是前一段的时候，还主动电话我让去做点检，还送了一桶ZS的原厂机油，（嘿嘿~要是再送点衣服什么的就更好了~^_^）



不足的地方有：

1.速度表出现失真，以200公里为比较，能比实际的公里数多出30——35公里。

2.后减震非常不好！一个人骑的时候人被震得想散架，带个娇小MM后减震能快到底，行程只省5-6厘米。

3.前减震设计行程短，并且与前减震上安装的两个挡泥板存在设计缺陷，减震运动幅度大时两挡泥板会与前减震中部的固定螺丝发生碰撞和卡死。

4.前碟刹经常出现金属声，左转弯时，碟刹部位还会发出剧烈的摩擦声。

5.坐垫太硬，久坐容易产生疲劳，（有前列腺问题的请注意）并且坐垫塑型不稳定，目测我的坐垫已经出现凹凸不平和蒙皮疲软。

6.轮胎可能是偏软，前不久破处了，被一块很不锐利的玻璃扎透，前轮瞬间没气，幸好本人车速不高。



7.部分螺丝需要拥护时常自己检查是否松动，特别是有缓冲胶垫的螺丝更甚。我的左后脚踏就是没及时维护差一点丢失。

chyangwa

看完楼上的 黑骑士ZS200GY骑行报告 ，真的为我们这些摩友消费者树拇指。

这些看似不是毛病的小毛病，最后汇总在一起，就酿成了我的事故。





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http://bbs.zongshenmotor.com/vie ... &extra=page%3D3
象这类帖子，对比我的总结，他的减震，螺丝容易松，轮胎，速度表等问题
消费者当事人可能还没意识到他的问题已经几乎和我的车类似了。
如果疏忽的话，长途行使也将出问题。 也建议厂家告诉消费者如何保养才能避免。


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http://bbs.zongshenmotor.com/vie ... &extra=page%3D1
总体上说车车性能还是很不错的，就是回程途中遇到下暴雨，车车火花塞击穿了，车链条拉长，别的倒没什么，车车动力表现很好，行驶感觉舒适顺畅 [ 本帖最后由 molukg 于 2007-11-1 03:40 编辑 ]


我在我的摩托日记上写了我的zs200gy 磨合期2000公里紧了6次链条， 走新藏线，一遇到雨水天气，火花塞就会进水。


咳，我用心写的摩托日记，各种问题都非常详细，善良的摩友们可能总会以为那是我的个案，但很多问题聚集到一起的时候，就会酿成大错。

骑羊的兔子

金玉其，外败絮其中。。。。。。。。。。。。。。

myship5303

好车.处的更好