CBT大修。。。。。终于下手买了4个滚子摇臂。。。。。。 ...

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Originally posted by 秒杀一切！ at 2011-11-4 14:43:
轴承需要好的，如果是垃圾轴承还不如那个套。

想买个进口轴承很真难NSK的假货太多了才几块钱一个#009#还不如我拆车件轴承好，为了保险还是买了两种不同牌子的轴承#041#
2个５块钱NSK轴承
２个１５块钱EZO轴承
两种轴承认真对比了一下还是后者是真品#004#
在套轴承时单边一新一旧搭配使用

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Originally posted by cccq at 2011-11-4 15:12:
轴承这么便宜吗.上次我踏板车后齿轮箱的六个轴承一共.120元钱!

#036#要看型号和在哪买的，你都说6个才120不是很贵呀#041#

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Originally posted by cccq at 2011-11-4 16:16:


我的也不知道 是什么牌的.修理店修的!

修理店一般不会有什么好轴承除非你要求他一定要用好的轴承除外:laugh:不然不会主动给你换好的轴承的#040#

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Originally posted by 义不容辞 at 2011-11-4 17:25:

这个是我的全新凸轮轴，知道送给你好了，我用不上了，换250发动机了

;(早知在论坛发收购好过了#041#，要是日本原厂件现在送我也不迟:laugh:#003#我收藏当配件:laugh::laugh:

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Originally posted by 争强好斗 at 2011-11-4 22:23:
NSK轴承江苏昆山有厂家生产的，可能是假冒的，买的时候跟卖家说不要昆山产的。他就知道了

:handshakeNSK轴承在我这边多得是不管真假轴承上都打上"JAPAN"字样难分真假#041#，所以买的时侯选些偏门点的牌子，当然也是有知名度牌子才行:laugh:一般情况下我买东西是这些的首先先让拿款最低价钱的东西然后再叫他拿最高东西这一来就很容易买到真家伙了:laugh::titter:

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Originally posted by gdmx at 2011-11-5 00:49:
楼主，你好。
请问下你改上凸轮的轴承是什么型号的？
你用的轴承是不是跟凸轮轴套的外径是一样大的？

前面有写#041#型号是6902，尺寸：外径28内径15厚度7外直径跟CBT凸轮轴安装槽是一样大小的:P

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Originally posted by mr.jason0774 at 2011-11-5 02:27:
顶楼主 ，我也是买2手CBT  回来后也修改过  全车被我喷成黑色的了

(y)多少收的#003#一般二手的东西收回来多少都要修修补补才行，车的颜色根据自己喜欢程度去发挥了:laugh:我是比较喜欢原车颜色多点

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Originally posted by a308257190 at 2011-11-4 21:54:
等待结果

昨晚已经将凸轮轴装上车但还没上车架，结果吗。。。。。。不急慢慢来#040#

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Originally posted by hlf5535 at 2011-11-5 10:06:
我发现你折腾得很，上次搞电喷，这次还搞CBT

:titter:#040#:laugh:没法这手脚不受控制总找东西折腾一下才安心;(CBT是我第一辆开过的车对它情有独钟，所以这次搞辆收藏收藏:laugh:

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昨晚花2小时将发动机的凸轮轴及缸体部份装好了:laugh:
下图是安装过程

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装摇臂座时出了点小插曲#041#将左右两个摇臂座装错位置#041#转时凸轮时才现摇臂对不准凸轮位#031#还好发现得早要不然等启动发动机时再发现的话那就完了摇臂肯定报废#041#

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Originally posted by 雅佳 at 2011-11-5 10:46:
车架还蛮新的，也值这个价了，是我就换条凸轮轴

这车我收回来还比较满的#003#，关于换凸轮轴问题我是换怕了才想着改轴承的#041#要不然也不找这事来做#031##002#知道我第一辆CBT换了几个凸轮轴各凸轮轴套吗，告诉你吧凸轮轴换了2个轴套换2套#041#都是轴套位磨损而不能使用的;(改轴承是无耐之举

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凸轮轴改装就完成了#032#发动机给我洗得干干净净就像新的一样:laugh:

[ Last edited by 广东CBF150A on 2011-11-5 at 11:27 ]

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看下是否的要搞的#041#

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Originally posted by yyq_987 at 2011-11-5 12:15:
楼主这么喜欢cbt!真神车乎？神车也排量太小，125cc还两个缸，真不值得这么折腾。
没拥有过cbt，试骑过1-2次，没发现它比雅马哈劲虎好多少。

:laugh::laugh:CBT早在十多年前的话还不知有多少人为了拥有它视为身份的象征，当时能有这么一辆本田进口双缸车那何等有面子的事:titter:排量大小不是问题，主要还几方面特点；
1、外观准对符合60-70年代的审美观
2、双缸双排气配后中央减震及近400斤重的车身
3、发动机声音相当好听有大排的味道#040#
4、骑行稳重减震又好
有这几点足以迷倒一片爱它人啦:titter:我就是看重这些才念念不忘。
买这车主要还是我比较念旧#041#人人都说初恋是最难忘不管它好与不好，人就是这么变态的:titter::laugh:

[ Last edited by 广东CBF150A on 2011-11-5 at 15:09 ]

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Originally posted by yyq_987 at 2011-11-5 12:17:
本田也太会折腾，一个125，做成2缸2化油器，也他md不嫌麻烦。

呵呵！厂家要你掏腰包也要你掏得有价值才是，就像现在新出的250一样也有单缸和双缸方式过去还有250四缸，所以说厂家设计出这种同排量又不缸数的车子是他们的道理#040#，这也给于我们多种购买选择渠道

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Originally posted by xieshaojian at 2011-11-5 12:50:
楼主很能折腾啊。。。呵呵，我也开过嘉陵本田的125双缸的摩托车。。。感觉低速的扭矩不是很足，而且开起来也不怎么好开。。。

我不知兄弟有没骑过原小日本产的CBT，如果有话那你就不会说句话了:laugh:这两者完全不是同一个档次:laugh:

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Originally posted by 骑上GS玩CS at 2011-11-5 12:43:
我从不顶贴，但是这次不顶真的说不过去了，佩服楼主，期待你试机报告

谢谢！帮顶:laugh:

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Originally posted by zh7279 at 2011-11-5 17:25:
别搞好了上路遇到警察叔叔没收鸟

#036#收藏品不会怎么出去溜达的:laugh:

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Originally posted by 263775630 at 2011-11-5 21:34:
你好
你改轴承那凸轮轴两边直径加工成多大的啊？
上的什么机床
我的CBT集资也是和你一样的问题
老是换套子太麻烦了

单边两个轴承位，轴用车床车成15就了