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Originally posted by YCE7448 at 2007-11-23 20:38: 老祖宗的东西再好~也有过时的时候~!
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Originally posted by 跩 at 2007-11-23 23:00: YBR在设计上是没问题的,但是建设集团请了一些无责任心的人造车,比如采购收回扣,不检验入货质量;焊工求量不求质没焊正车架等等,这是建设集团的失误,不是日本雅马哈的设计失误。但其他国产货也没造得多好,EN ...
Originally posted by 金牌乞丐 at 2007-11-21 22:03: “同牌号的钢板,钢板厚度越大,其强度越差”难道你认为本田飞度0.8毫米的铁皮比国产货车的厚铁皮强度更高? 很牵强的比喻。
Originally posted by 毛三1973 at 2008-8-1 02:03: YBR的车我也喜欢 我现在的是EN 但是你为什么不把YBR的事故车统计一下呢 这样不公平的
Originally posted by 音乐虫子 at 2007-11-23 20:48: 怎么没有了?还等着看呢!我也学过工程力学,我觉得sunnyisland 的话中肯一些,跩同学不妨再看看五本a的后悬架比较下。
Originally posted by 跩 at 2008-7-8 21:28: 真空胎侧面受猛烈冲击会使其漏气甚至脱出,所以真空胎不适合越野,而且真空胎不适合泥泞道路,也就是说真空胎相对于有胆胎并非全面优胜。 铃木的车向来以打价格牌来占领市场,无论是中国还是日本本部出产的。 ...
Originally posted by YCE7448 at 2007-11-23 20:50: 你是在推广摩托和机械知识?你三番两次贬低铃木~极力赞扬YMH~!我看你就是枪手~!
Originally posted by 麻拐 at 2008-8-2 17:32: 在钢板厚度方面,薄钢板是会比厚钢板成本低些, 但是钢板镂空和不镂空,区别呢? 铃木镂空的剩下的花生米大小的材料能有什么用啊,
Originally posted by 跩 at 2008-8-2 19:24: 边角料可以卖钱啊,现在钢铁很值钱
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GMT, 2024-4-27 16:54
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