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这个问题是由于离合间隙性打滑引起的。
主要症状就是放离合,加油门的时候,发动机抖动,发出哒哒声。
以前的老车使用的是高韧性,低硬度材料,所以离合器耐用舒适,摩擦力足够大而且均匀。所以老车很少有这种现象。
而现在的新车,为了节省成本,使用了所谓的高科技材料,韧性不够,为了获得更长的寿命,我们的设计师加大了离合摩擦片的硬度。这种高硬度材料在获得足够长的寿命的同时,牺牲了舒适性。在离合片使用一段时间之后,摩擦片表面趋于光滑,与铁片的摩擦不足,当两个接近光滑的摩擦面接触到一起的时候,瞬间将离合片里的润滑油挤的一干二净,光滑面会因为缺乏润滑而发生一种弹跳式的打滑,类似于踏板离合打滑,或用手指在玻璃上滑动的感觉,所以在换挡或起步的时候出现间歇性打滑,从而产生抖动。速度越低,使用的档位越高越明显。车辆负重越大越严重。当离合器出于完全接触的时候,也就是完全松开离合把手时,离合全部闭合,不存在打滑的空间,现象消失。当摩擦片使用寿命达到极限时,在完全松开离合把手的情况下,离合也可能打滑,这时,抖动的情况可以在不需要对离合进行操作的情况下发生。
冷车时,机油粘度高,残留在离合片里的机油起了作用,减轻了光滑面的弹跳打滑,现象减轻。热车时,机油稀,不能对离合片很好润滑,现象加重。使用合成机油时,现象有所减轻。
更换离合片可以暂时减缓,但是由于新的离合器的材料一样,最终旧病难除。
加强离合弹簧的强度,使得压在离合片上的压力增大,弹跳式间歇性打滑减轻,抖动现象减缓。
解决方法:
一、更换高韧性,低硬度离合片,
二、浅度打磨摩擦片可以暂时缓解,
三、在摩擦片上开不规则的微小油道保持离合器的良好润滑。
四、换用更多摩擦片的离合器。
五、使用润滑性更好的机油。
这样的现象在货车的干式离合器上是司空见惯的现象,只不过货车的发动机转速很低,表现出来的现象是一冲一冲,而摩托车的转速高,表现出来则是抖动,同时使得所有传动齿轮一起抖动,而发出金属敲击的“哒哒”声。
改变平时开车习惯,可以减轻这样的现象。
使用一档起步,每个档位到达既定车速后再换挡。遇到上坡、减速时减挡。带人时尽量使用低挡位。不得用半开离合的状态,用高档拉低速。 |
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