钻豹K150CC'半球燃烧室'改为'双椭圆顶燃烧室'!内有详细 ...

disuhua

看过你帖子我学了很多，我原车是145的排量，目前改了180CC。用的是CG200 63.5的活塞。原车的缸头，现在的问题是缸压太高了。启动成问题了。原车缸头也是半球型的燃烧室，小气门，不过我的的缸体和缸头和GZ EN是一样的，大赛热片。现在我也想用双椭圆型的GS缸头，前阵子买了二手的一套双椭圆型的缸头，装上车后，张紧器一装，小链条很紧，正常发动。可以出去试车时，没跑多少公里，凸轮轴和缸头就咬死了。小链条掉下来了，掉在凸轮轴链盘内侧，还好没有掉入磁电机那。现在又用回原车的缸头，加厚的中缸垫，缸压测了12公斤多。我现在想用双椭圆型的GS缸头，我该怎么弄。希望看到回帖后，麻烦和我联系联系。想请教请教你。怎么给你发站内信？把QQ号告诉你。

天海胖子

Originally posted by disuhua at 2012-9-26 19:42:
看过你帖子我学了很多，我原车是145的排量，目前改了180CC。用的是CG200 63.5的活塞。原车的缸头，现在的问题是缸压太高了。启动成问题了。原车缸头也是半球型的燃烧室，小气门，不过我的的缸体和缸头和GZ EN是一 ...

小链如果拉的太紧，还有个方法可以解决拉的过紧。去找个旧小链（人家换下的旧小链，因为拉的过长。但是你的过紧，正好可以使用。）

你的能把凸轮咬死，机油道没堵吧，检查机油道！一般机油缺才会咬死的。

还有，小链张紧器，记得，等缸头盖合好，螺丝也拧紧了，在去安张紧器。拆机时，步奏相反，先拆张紧器！

105国道

:):):)知道为什么这么多人痴迷F406机器了吧？看完胖子的猛贴就能找到答案。

新五本幻鹰

学习了，顶帖是一种美德。胖哥加油！

千里野马

让更多的人看到

千里野马

再次回顾老贴

电喷领跑王

天海胖子 发表于 2009-10-24 23:13
双椭圆燃烧室

这就是我需要的！

楼主你在忽悠吧，关键东西没有，活塞什么形状的，那里买的！

追风千里

电喷领跑王 发表于 2016-9-1 12:34
楼主你在忽悠吧，关键东西没有，活塞什么形状的，那里买的！

缸压和压缩比能达到要求，凸顶活塞就没必要了。

电喷领跑王

双椭圆燃烧室有益汽油与空气充分混合，充分燃烧！

追风千里

电喷领跑王 发表于 2016-9-1 14:11
双椭圆燃烧室有益汽油与空气充分混合，充分燃烧！

只说对一半

剑走偏锋的骑兵

支持改装

天海胖子

电喷领跑王 发表于 2016-09-01 12:34:32
楼主你在忽悠吧，关键东西没有，活塞什么形状的，那里买的！

我自己做实验，自己证实。


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天海胖子

追风千里 发表于 2016-09-01 14:01:21
缸压和压缩比能达到要求，凸顶活塞就没必要了。

缸头形状也影响效率的


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1188

天海胖子 发表于 2009-10-25 09:04
原车缸头数据

[ Last edited by 天海胖子 on 2009-10-25 at 22:33 ]

时隔9年才发现胖子有如此佳作，辛苦了

路行者

好久没有这样的营养贴了，论坛密码都忘了，看到海天胖子新帖，果断登录，先记号，慢慢看。

xxoops

花那么多钱提升那一点，不划算，

天海胖子

1188 发表于 2018-1-13 22:10
时隔9年才发现胖子有如此佳作，辛苦了

我也是翻看自己的贴，看见还有人回复。就再接着回复好了！

天海胖子

路行者 发表于 2018-1-13 22:41
好久没有这样的营养贴了，论坛密码都忘了，看到海天胖子新帖，果断登录，先记号，慢慢看。

感谢支持。我这几年经过生活发现，家庭大于爱好，所以偏向了家庭，爱好就放下了很多。
感谢摩友的关注

天海胖子

xxoops 发表于 2018-1-14 22:32
花那么多钱提升那一点，不划算，

对于现在的丰富的车辆选择。当年真没太好的车选择。改造也算是一直爱好摩托的延续吧。

摩友49894468

改造也是一种乐趣，一种成就和收获。成败亦然


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