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Originally posted by 我爱motor旅行 at 2011-2-12 20:47:
渝版 这个问题的观点 我不敢苟同 我的王是欧3的我的在1000公里以后也经常熄火后来蓝色的螺丝调进去了 好了几天 但后来又不行 然后就调了红色螺丝，之后没死活 但排气管处有黑色的东西 。我觉得王的怠速虽然调红色 ...
这电喷有混合气调整螺丝吗？我没听说过，普通的化油器上的低速混合气调整螺丝是控制混合气出口的流量，而电喷混合气的形成是依靠通过计量空气的流量再收集其他的信号最后通过反馈ECU分析后确定喷油量。为什么怠速会降低？主要就是因为空气中的一些微尘等附着于节气门体内及气道表面，减小了怠速时空气的流量，而调整螺丝是为了增大空气流量使空气流量趋于合理。当然如果按照最正规的说法是什么螺钉多不应调整，一旦怠速低了就需要清洗节气门体，但那样做太麻烦，至少我是做不到当怠速一有降低就清洗节气门体的。
对于调节节气门开度，确实是能够达到调节怠速的目的，但也可能出现其他影响，比如规定节气门怠速时的开度应该是全开时的16%-17%，那样油门的有效开度还剩余80%以上，当你调整了开度之后达到了20%以上，那样势必会提高怠速，但油门的有效的开度必定会小于80%，油门有效的开度减小意味着什么？另外不知道你注意到没有，节气门位置的限位螺钉，在出厂的时候就进行了限位固定，为什么要限制住位置不让调整呢？我想也应该是有它的道理的吧:P |
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楼主: 渝A15011
发表于 湖北省 2011-2-13 01:45
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