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部分观点不赞同!一、豪爵现在的小排量基本没有铃木技术的,最新一代的跨骑的DR150、踏板的ESS125,或者是弯梁的UH110,这几款发动机都和铃木基本没什么关系,说是仍然沿用铃木技术与事实不符。我想正是由于铃木一直不舍得给豪爵最新的发动机技术,还总想着抽利润,才使得豪爵决心抛开铃木,因为不肯拿出新技术就已经没有合作利用价值。否则,豪爵可以得到不断的新技术支持的情况下不会这么做!!看看铃木在豪爵留下的小排量技术:一个是三十年前的GS125,GN125,一个是海王星踏板,一个是FW110弯梁,技术都老旧不堪,乏善可陈,在与本田雅马哈的新一代小排量竞争中处于劣势,这些铃木技术已经基本被豪爵抛弃,装配GS发动机的钻豹和FW110直接停产被豪爵排除在国四之外。二、说豪爵依靠铃木的品控,我想也与事实不符,因为无论从金城铃木的没落,到望江铃木的倒闭,再到轻骑铃木的二流做工品质,以及如今济南铃木的做工,都和豪爵有不小差距,同样是铃木,为何只有豪爵家的做工品质最好??所谓的铃木品控在别家为何就不灵了??答案就是国内的合资,员工生产管理及采购渠道与国内合资方有极大关系,决不能想当然的放大外资方的作用!!至于其它的,我倒是还算认同!
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