|
|
今天，太原小雨。对新更换的轮胎，更新一下评价。
1，在在利益于赛艇超1540的轴距，骑过〔白色交通标志线〕时会少一点担心。
2，首先考虑，市区通勤，摩托车按〔生产资料〕定义，费效就是一个考虑关键点，安全当然永远第一，在50-80Km/h之内，温和驾驶的意义更大。安全的主动方是人而不是硬件。
3，这次是对于普通的轮胎，一是正新一方面是建大，首先花纹的设计比较重要了。原装的建大，排水的纹路少。而建大的原装轮胎弹性又稍好些。
a)在环境温度高，干燥路面，胶性更硬些的，滚动性更好，但过滤路面震动差些。
b)在较低环境温度，湿滑路面，在温和驾驶50-80KM/H内，意外的在于:这飞奔牌轮胎的抓地力的信心建立，比较建大轮胎会稍好些。可能原来台湾测试的场地就是偏南方的，环境温度就是高温的南方。另外一分价格一分货，在价格为1/3的面前，预期效果低的反而评价会好些吧。
c)冬季，摩托车在北方也是个考验，目前看，就是热熔胎，也是达到工作温度才能有好效果。估计这胎的表现都是一样的一般。
总体，来主说，价格合适，物有所值。
一天持续中小雨，路面有积水。
1，温和驾驶，速度50-80km/h，更换的正新轮胎，在过快速路的高架桥，钢制伸缩缝时，没有轻滑现象，比原装建大轮胎，过积水市区内路面，稍好些。
2，快速路上，大卡车行驶会扬起水雾，有LED大灯的“白盲效果”，在一个施工段，无路灯辅助照明下，确实是“led大灯”不如“卤素大灯”有穿透力。但，实在是专门雨天骑车的不是常态，在晴天LED的亮度和光照范围还是很好。
![]()
------------
发布于摩托迷Android客户端 |
|
发表于 山西省 2018-5-19 13:37
收藏
