水冷不代表不热衰

追风千里

煦雨涵香 发表于 2018-2-21 06:21
采取水冷那套温控系统，对于油冷来说应该不可取，润滑系统时刻要求足够的压力与流量，油温没上去之前，节 ...

节温器的控制策略，冷车状态下节温器打开，短路油冷器的出入口，热车状态下节温器关闭油冷器的短路，让机油走在油冷器

mengfei163

煦雨涵香 发表于 2018-2-20 22:18
我倒想试试重卡机油，只是我都没遇到过热衰，干脆先不试了

  缸压不太高的低于250排量的车还是别试了，效果不会太好。提速，油耗都有影响。我以前的顶杆机扩缸到170，缸压不到11KG加大到12.5KG。用15W-40机油，夏天还是可以，冬天表现不太如意。

煦雨涵香

追风千里 发表于 2018-2-21 22:01
节温器的控制策略，冷车状态下节温器打开，短路油冷器的出入口，热车状态下节温器关闭油冷器的短路，让机 ...

节温器是随温度升高缓慢打开的，这时机油有了两条通道，这个过程有可能影响油压

煦雨涵香

mengfei163 发表于 2018-2-21 22:06
缸压不太高的低于250排量的车还是别试了，效果不会太好。提速，油耗都有影响。我以前的顶杆机扩缸到170 ...

这个R6的100℃运动粘度为13，比金美还低了0.5。应该也没啥影响

蓄势待飞

目标是中排

湘C子弟

那么问题来了？水冷的意义是什么

蓄势待飞

目标是牛排！50分到手！{:1_98:}

mengfei163

湘C子弟 发表于 2018-2-21 22:15
那么问题来了？水冷的意义是什么

    我想只有当机器发热过高，汽缸的散热片或油冷器不足以带走多余的热量的时候，才会需要用到水冷。所以小排量摩托车用水冷根本没必要，还增加故障机率和车子重量。

煦雨涵香

追风千里 发表于 2018-2-21 22:01
节温器的控制策略，冷车状态下节温器打开，短路油冷器的出入口，热车状态下节温器关闭油冷器的短路，让机 ...

要是水冷车，装个这样的油冷应该合适

自动顶贴机

还不错 别沉了

lenxue16_401

煦雨涵香 发表于 2018-2-20 22:18
我倒想试试重卡机油，只是我都没遇到过热衰，干脆先不试了

小超载，全油门进山，单程40公里，，热衰就来了。记得进山前一定得热车充分，否则伤车，换挡不顺

追风千里

煦雨涵香 发表于 2018-2-21 22:30
要是水冷车，装个这样的油冷应该合适

我是从自动变速箱油的散热器温控阀获取灵感的。

单缸

追风千里 发表于 2018-2-20 13:13
散热性能也相当讲究的，散热强度不够则发动机过热热衰;散热强度太大则发动机升温慢，发动机冷磨损和积碳 ...

说的好

由然

严格来说125cc，水冷，油冷，双冷技术，对发动机散热最好，内行人知道，可惜，现在的厂家，是不会这么良心的，最多出单油冷，或单水冷

MADAMD

追风千里 发表于 2018-2-20 23:36
节温器或许可以解决这种问题

节温器就是限流，甚至断流，用在油冷上不合适，因为润滑工作的油泵和油冷器的油泵大多都是同一个。除非自己钻孔改的油冷，用外置油泵，不过这样也用不上节温器了，装个温控开个控制外置泵就行了。

MADAMD

追风千里 发表于 2018-2-20 23:36
节温器或许可以解决这种问题

油泵出口经油冷器，经部分冷却同往缸头。

MADAMD

力帆猎鹰发动机的油冷，就是一出两进，一个也是同往缸头

ug2003007

热衰个毛线，车完全没有衰，人就先衰了。

逆清尘

YS250用锐爽夏天出去没觉得有热衰。。。

追风千里

MADAMD 发表于 2018-2-22 11:23
油泵出口经油冷器，经部分冷却同往缸头。

这原理我知道，温控阀只是控制油冷器的出入口的旁通管，不影响油冷器的管道通畅