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市区通勤骑了两年的en125，早晚上下班和在闹市的时候不停地加减档，堵车的时候跟着挪车，半联动捏离合手把捏的手疼，下雨得把双脚翘起放在护杠上，不然裤角和鞋子全是泥，上下人行道马路牙方便。踏板相对就舒服多了，加油走，放油慢，起步也不需要油离配合，双腿在踏板上，雨天鞋不脏。常有朋友买小车前问我，说听讲懂车的买手动挡，有驾驶乐趣。我会告诉他，那是N多年前的观念了，再说这会被懂行的笑的。那只是对一小部分喜欢竞速的人来说的，你又不开出租车，省那点油换来的是在闹市踩离合，加档，刚提点速度，又要减速，踩离合，减档。看看公交车司机一趟市区穿行要踩多少次离合，换多少次档就知道他的辛苦了，好在目前我市已经逐步用自动挡公交车替换老款的了，他们的左脚终于解放了。其实一个骑了18年摩托，开了17年车的专职驾驶员只想说，年代不同了，十几年前开车是为了谋生，手动挡汽车省油些，相对维修也便宜些，现在的生活条件买车是为了不风吹雨淋是为了享受。在目前拥堵的交通环境，当然是自动挡舒服，你只要养成丢油门就把右脚放在刹车踏板上的好习惯，哪怕新手也不会在慌乱的时候把油门当刹车踩。摩托车通勤也一样，摩旅，爱好享受手动加减档的小部分人群不说了，市区通勤，安全第一，不追求极速，当然是踏板车舒适和方便，享受了就得付出，多出的那一点点油耗算什么？
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发表于 云南省 2018-2-9 02:13
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