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发动机的磨损主要是在机油粘度进入10cst附近之前。
气温33℃左右,中午时段,机油是5W-30的美孚EP(100℃运动粘度为10.6),跑100公里之后,油温刚好100℃。
凌晨5点开始,气温应该在30℃以下,机油是金美0W-40(100℃运动粘度为13.5),150公里后油温95℃,此时机油运动粘度应该在14左右,离目标还是有点差距。
W前数字越大,常温下流动性越差,离暖机温度就越远,0w或5W开头的油都不会太差,全合成级别的基本是这两个数字,10的都少见,这是相对于汽机油来讲。
美孚是出名的噪音控制不好,在高速行驶下,戴着全盔,我所听到的更多是风噪,加上EN的特性,猛操之后声音更动听,应该是机油进入状态的效果。你也可以选择声音控制较好的壳牌更福斯。
对于摩托专用油,在参数以及价格上能和汽机油媲美的情况下我才会考虑, |
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