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其实我就觉得……有同样价格同档次的摩托车机油,我不会选择四轮机油。
换上四轮机油第二天了。骑行方面震动小了一些。但是我更怕隐形病。
比如离合器方面。我的车子才2000多公里,离合器应该还算新。鉴于新离合器摩擦片,弹簧之类没有变薄或者衰减,所以暂时没有打滑的现象。但是谁能保证骑行2000公里,5000功率后摩擦片变薄一些,弹簧力度小一些之后会不打滑?
从离合器原理可以知道在正常情况下摩擦片都是挤在一起的,强大的压力使摩擦力足够而不打滑。但是使用久了以后,摩擦片变薄,弹簧力道衰减后还能有足够的压力对付更滑没有增加摩擦剂的四轮机油吗?更可怕的是在正常行驶的时候一点点的打滑你甚至感受不出来,比如我现在就感受不出来,但天知道在这行驶中有没有那一点点的打滑。比如在油门线35%的开度可以在1秒之内从4000转加油到5000转,但如果用了四轮机油需要在40%的开度才可以在1秒之内从4000转加油到5000转,你能感受出来吗?或者说换了四轮机油后在油门线35%的开度只能在1秒之内从4000转加油到4800转。再或者说换了四轮机油后在油门线35%的开度只能在1.1秒之内从4000转加油到5000转。然而这个多余的5%的开度,这丢失的200转,这增加的0.1秒哪个不是说明四轮机油对离合器的隐形伤害?当然,这些或许只是臆想,但如果只是臆想就好了。
总结,还是那句话有同样价格同档次的摩托车机油,我不会选择四轮机油。
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