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别误会了，这里的125也包括了在125基础上扩缸的150甚至200。
看论坛有一段时间了，可能是年龄的关系，觉得自己离主流越来越远了。听见别人议论大排量车，我好像在听天书一样，什么压弯啊，什么翘头啊，真的是不懂了，哪条路是可以压弯用的呢？压那玩意儿干嘛呢？搓出去多危险啊？会不会碰到别人啊。。。。。。。
我一直喜欢125排量的摩托车，不管是链机还是顶杆机。很多年青人不理解，为什么这帮老家伙总抱着淘汰的CG、GN、GL、EN、YBR不放，我觉得这不仅仅是个情怀问题。还有很多人的不舍在里面。如果不是国家政策规定了13年报废，那这些车骑到30年的也会大有人在。这些车往往是在创业阶段立过汗马功劳，而且从没把车主扔在路上的忠实伙伴。
很多论坛里的朋友总是谈论大排量的车，我个人看法，大排是玩具，125是工具。一台125车买到手基本都可以自己保养，除了换机油也没啥可干的了。而且机油也不需要什么专用的，汽车用剩下的完全可以胜任。甚至柴机油也能用。至于售后问题，随便找一家修理店就能搞定。配件通用性极强。
看看每年春节的摩托返乡大潮，125能占多少比例！我觉得从短期的实用性来看，125还会保持相当重要的地位。
国内生产125的厂家太多了，现在的技术就是你没听过的小厂生产出来的纯纯山寨的CG125也能骑个几年。而且是确保三五年发动机都不会出现问题。这样的技术才是成熟的技术，虽然利润很低，可是销量在那摆着。骑着它进藏的摩友也不在少数。
原来不理解为啥没人来说说这些民用版的便宜车呢？现在整明白了，论坛里一位没记住名字的朋友说过一句话：骑125的都忙着打工呢，没时间来这看论坛。
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发表于 北京市 2017-4-6 09:08
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