风中的故事~ZEPHYR750养护

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不久前，复活了的日本教练版西风750，测试了一段时间后，很满意，80-120速度循环很舒服，在风中奔跑享受其中的乐趣。这时卡钳有了反应，越用拉杆越松，奇怪？油不是才加满的？

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松开卡钳放油螺丝，抽出DOT4制动液，浑浊不堪，很多细小的泥沙污垢。

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取下卡钳与油管固定的中空螺丝，发现原本饱满平行的铜密封垫片已经磨损的很厉害，原本平整的地方磨出了阶梯形....必须更换新的。

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从车上取下并分解卡钳，利用空压机高压空气讲活塞吹出，可以看见里面有多脏。

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取下最外面的防尘油封，检查有无破损缺口，顺便也看下变形油封吧。

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压力越来越小，变形油封是好的，只是外面的防尘油封挂了，但是还是保险起见，都换吧。拆下全车3个卡钳，点检。活塞检查是否生锈有污垢，有污垢及时清洁。

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压力越来越小，变形油封是好的，只是外面的防尘油封挂了，但是还是保险起见，都换吧。拆下全车3个卡钳，点检。活塞检查是否生锈有污垢，有污垢及时清洁。

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顺便讲下刹车片，我一般都买水货拆车的，价格比国产的贵不到哪里去，主要材质好，刹车片磨损是小事，盘干坏就悲剧了。刹车片材质：半金属配方、少金属配方、铜纤维配方，一般日本原装的刹车都为铜基烧结，下面是对比照片。以西风750为例国产的20-30，进口的100-200，价格相差甚远。

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防尘油封与变形油封的安装，讲油封浸泡在制动液里，用棉签在卡钳油封凹槽内，涂抹上，一方面是润滑另一方面是清洁。在安装防尘油封时要注意防尘油封是有方向的，薄的在外面，稍厚的在里面。安装活塞时涂上导轨油脂，没有直接涂点制动液一样的。

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防尘油封与变形油封的安装，讲油封浸泡在制动液里，用棉签在卡钳油封凹槽内，涂抹上，一方面是润滑另一方面是清洁。在安装防尘油封时要注意防尘油封是有方向的，薄的在外面，稍厚的在里面。安装活塞时涂上导轨油脂，没有直接涂点制动液一样的。

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防尘油封与变形油封的安装，讲油封浸泡在制动液里，用棉签在卡钳油封凹槽内，涂抹上，一方面是润滑另一方面是清洁。在安装防尘油封时要注意防尘油封是有方向的，薄的在外面，稍厚的在里面。安装活塞时涂上导轨油脂，没有直接涂点制动液一样的。

冰冷

已哭！！

钢尘

多动手，多学习，