有没有懂的锂电池的朋友，帮我看看，哪个锂电池作摩托车 ...

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 19:37:
锂电不需要充满，充太满放太低都是折寿的。
浅充浅放最好。

老兄，那是铅酸电池，浅充浅放用作后备应急电源，是最好的。

小电流限压浮充状态下，铅酸电池的寿命，甚至可以超过10年。

现在的锂电池，其实也有一点点记忆效应的。时间久了，里面的活性物质都会有点钝化，偶尔需要一次全冲全放，甚至几次全冲全放来恢复电池容量。

嘿嘿。。。。

说起各种电池，坛子里估计比我懂的还真的不多。#20#

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 19:42:


５个可以吗？

摩托车的充电电压可以充电吗？

我在说，比如我用了两3.7V的磷酸铁锂电池，串起来的电压是7.4V，用6V的电压可以充电，假如可以的话，充足电了以后的电压是多少，功率足吗？

用6V电压充电，充到死就是6V。
铅酸电瓶一组6格子，满电大约13v多点。
功率方面不需要顾虑。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 19:45:


什么叫均衡？

是不是每串上面的电压，还是？

手动均衡就是电池串联前让每串的电压尽量保持一致。
最简单的方法就是每串都并联，让高电压的电池往低电压的电池充电。

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 19:36:


三元锂没那么容易出事的，只是相对磷酸铁锂来说安全级别低一些。
铅酸电瓶放电0.5c都可以用作启动电池，随便来个1c放电的最低级别的锂电都能轻松搞定，不需要30C。
过充问题我也特别提到了，总设计电压要大 ...

呵呵，动力电池特别是没有0.5c的。

只能0.5c放电的，容量电池都不多。


你试试12v电瓶，6A电流，能不能带起发动机。

这样说吧，一般12v7AH的免维护电池，（非动力电池），烧制海绵铅的时候，控制海绵铅孔隙（这个就跟放电能力直接关系，但是孔隙越多，电瓶消耗就越大），控制在瞬间短路电流要大于80A才合格。一般都在100A以上。

至于汽车电瓶，特别是卡车电瓶，瞬间电流都在300A以上，你试试，8mm钢筋可以瞬间熔断（电瓶用旧的钝化的不算）。

确实也有些容量电池，不考虑大电流放电的，那种不是用在发动机上的。不过只能0.5c放电的，我还真的没见过，1c的见过。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 19:44:


是4串的，还是单串的3.2的保护板来叠加？

保护板原理就是监测每串电池的电压，做到不过充不过放。
其中一串电压超上限就所有串停止充电。
其中一串电压超下限就所有串停止放电。
所以每半年一年拿出来做下均衡就行了。
真要上保护板，那就TB去买一个，我没找过，不知道行情。
你去看看找铁锂保护板，大于等于5串的就能用，电流随意，不用顾虑，一般电流都远超你的标准。

老大123

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 19:51:


这个图片中的？

磷酸铁锂。

看标签是磷酸铁锂
每块11AH
1C放电11A电流，放1小时。

老大123

Originally posted by hotgg1 at 2015-12-1 19:52:

呵呵，动力电池特别是没有0.5c的。

只能0.5c放电的，容量电池都不多。


你试试12v电瓶，6A电流，能不能带起发动机。

这样说吧，一般12v7AH的免维护电池，（非动力电池），烧制海绵铅的时候，控制海绵 ...

摩托启动电机不是长时间工作的，一般规格12V5A左右，原配电瓶12v6AH，1c放电6A瞬时，完全可以满足的。

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 19:40:
做电池均衡前不需要充满电，3.7v是充满电压。
一般买来的新电池不会满电的，直接均衡，然后装上车，就算摩托充电电压15v，用5串铁锂，死活都充不爆的。

呵呵，磷酸铁锂单体3.2v，充满电自稳电压约在3.6v。一般极限放电截止电压2.2v，其实2.4v以下，基本就放不出电流了。

5串，也就是充满电得18v，到基本放不出电（其实2.6--2.8v基本已经不能用了。）已经要13v以上了。

摩托车整流器，普通直流交流直接降压式的，一般都在14.8v以下，大概14.4--14.8，电压过高会引起铅酸电池大量析气。

开关式的，我拿到过三信和一个其他啥牌子的，开关式好处是极其省电，并且不管高压低压都能够调整到需要的电压，所以开关式整流器省油不是传说。两种都是14.4，开关电源斩波和削峰控制电压比较方便，也比较准。


你老兄确定你5串是对的？

沉默的老狼

我之前也想过要换个锂电池，自己做没那个本事，本人对电气方面不精通，不过某宝上有卖现成的，200块以内能买到了

sjsj01

晕啊，原来的铅酸电池不好用吗，干嘛要换？

潴捌诫

Originally posted by 阿江 at 2015-12-1 20:02:
那么什么叫均衡呢？

电池有新旧。。。容量有大小。。。大概是这个意思吧，我也不清楚。。。实在搞不懂去这http://www.ddclm.com/bbs/forum.php，全是大神。。。顺便说句，我的电频17V。。。

[ Last edited by 潴捌诫 on 2015-12-1 at 20:09 ]

老大123

磷酸铁锂放电曲线
满电3.7左右，电量集中在3.2-2.9
低于2.8基本就是马上要没电了

hotgg1

Originally posted by 老大123 at 2015-12-1 20:01:


摩托启动电机不是长时间工作的，一般规格12V5A左右，原配电瓶12v6AH，1c放电6A瞬时，完全可以满足的。

呵呵，你确定6A就够了？

这样说吧，一把电动螺丝刀，就是手枪钻那种外形的，自紧夹头的那种。

普通小功率的10.8v的，启动工作电流都要10A以上。堵转时，能达到18A样子。所以里面的工作电流管，打个比方吧，常用的D514 MOS管，都要3并以上，最少15A。正常持续工作电流一般10A左右，瞬间20A。


你肯定搞错了，摩托车起动电流，起码40--50A，或者以上。

摩托车的启动电瓶，设计能力，一般都在15c以上。短路电流能到100A才算合格。


知道我为啥这么熟悉吗？

因为俄罗斯早前无人站的直流备用电源控制系统，线路板部分，就是我设计的。一共出口约5000多套。

我研究各种电瓶整整近一年。

老大123

Originally posted by hotgg1 at 2015-12-1 20:11:

呵呵，你确定6A就够了？

这样说吧，一把电动螺丝刀，就是手枪钻那种外形的，自紧夹头的那种。

普通小功率的10.8v的，启动工作电流都要10A以上。堵转时，能达到18A样子。所以里面的工作电流管，打个比方吧 ...

那求教下了
摩托电瓶原配基本都在12v 6-8ah
这为啥都能正常工作呢#30#

天意8768

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