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Originally posted by 490235890 at 2015-7-27 16:51:
刚刚看还是有点道理的,但是凭我多年修汽车的经验来说,每台五菱之光,五十铃皮卡都有一个装置,叫做感载阀,通过钢板下沉量来调整刹车力度,我认为这个设计不是设计缺陷。
很可惜摩托车上面没有什么“感载阀”因为摩托车后轮鼓刹车是纯机械杠杆原理刹车系统,切刹车拉杆的一端是固定在车架上(脚踏刹车杆)拉杆不能随后平叉同步摆动,也就是说当后平叉大幅度上下摆动时、的固定刹车拉杆的的总长度(间距)会发生改变,(变长)又因为脚踏一端是固定不动的,所以就会产生刹车情况,我是通过多次实验得到的结论, |
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