二代长征---俺购车、提车、试车、改车、活动全记录，7页 ...

即墨老刀

长征到家，600公里路试报告~

从3月的接触到五月的付款最后九月二十三日收到车，这几个月一边忍耐等车的煎熬，一边关注着长征的情况，同时享受着某些同学赋予的“xx”职称，好在几个月的等待换来了正果，鑫源也没有让俺失望，二代长征整体的质量和表现还对得起俺那一百多快的长途电话费，俺很欣慰 。

但是有些同学亡俺之心不死，九月二十九日俺去江苏赣榆，三十日摩托吧里就有了俺因为长征质量问题出了很严重的交通事故的谣言，当时接到ID马山大飞车友关心的询问时俺正在和丹罗研究管子中，接着又陆续接了四五个关心的电话和N条关心的短信，心中的不快已经被温暖包围了，老刀谢谢这些朋友了，同时也对那位散布谣言的同学说声抱歉：俺让嫩失望了，长征的表现也让嫩滴愿望失望了！做人要厚道啊，难道长征和鑫源就这样让嫩恨得咬牙切齿，不惜让驾车者也在嫩的诅咒名单中！？

当时提车开箱的照片是用手机拍的，已经发再买车的帖子中，这里就不发那些照片了。
总的来说二代长征的做工还说得过去，从材料的应用、涂装都很不错，特别是车架和前后行李架的涂装，那个漆层就是用刀片刮下来都很困难，害地俺改车架颜色浪费了好多砂布。车座的发泡海面很密实，手感很好但又有点硬，长时间驾驶对PP不够体贴，如果再稍微柔软一点长途驾驶对PP再体贴一点就很完美了，这样是不是还可以省掉一点点成本？

整车的外观很大，很高，很男人！高大的身躯，性感丰满的油箱，夸张结实的超大后货架和别出心裁的名字都在告诉你----我是为长途拉力而造的！
电路走线很规矩，线路的包扎也很流畅有条理，线色分配一目了然，各种电器元件分配安装合理，这在拆车和装车过程中没有给俺造成负担。车架的焊接很规矩，比一代强了许多，只是那些固定线路的铁皮卡太单薄，估计多弯两次都会折。油箱开关和化油器之间的距离很短，安装汽油滤芯空间很紧促，长征的配置应该说在国产车中还是很讲究的，428加厚的油封链条和建大的90/90-21、120/80-18的前后轮胎，双备份的晶体管直流点火器、电感高压包、开关型整流器，预留点烟器孔等等，在材质上首先让俺觉得车子做得很用心。
车辆的高度对俺来说还能接受，1.80的个儿双脚的脚尖刚好能着地，如果稍微倾斜一点一只脚可以轻松着地，厚实的坐垫坐上去丝毫没有凹下去的感觉，只是前后减震会落下一点点，然后就倔强的停止了动作，释放着自己的阻尼和弹性提防着你随时可能实施的蹂躏和摧残。俺心里默念着启动大法的口诀，脚底下用力，连续几脚没着车，周围几个帮忙的兄弟轮番上阵都没将它唤醒，最后还是用了电启动，一把成功。
这里要说一下启动的问题，在装好车到去赣榆装管子回来俺都没有用脚启动成功过，不管你用多少脚费多大的事儿，凉车的时候不用带油门，电启动一次成功，热车后电启动前两次不管你怎么操作，带不带油门和电机拉多长时间就是启动不了，第三次一准启动成功，从来没有超过第四次，检查了火花塞和化油器都没问题，混合气稍稍有点偏稀但应该不是影响启动的原因。从赣榆回来之后的第二天早上准备换掉机油，热车过程中又按捺不住出去遛了遛，路过了城阳的平安车行和飞扬俱乐部，在飞扬俱乐部聊起了启动的问题，人家二话没说上车实地操作，第二脚发动机嗷嗷的叫了起了，敢情是咱自个儿的启动大法口诀不熟练啊，回家时俺自个儿又用脚启动启动了一把，一脚成功！现在电启动也有恢复正常的趋势，也可能是磨合的原因吧，再过些日子看看能不能打破热车要启动三把的规矩。
启动之后发动机声音纯净，大把油门只能稍微听到一点小链的啸叫，原车的直排消音器怠速声音还可以，一旦转动油门就会扯着嗓子吼，动静太大了还没有质感，声音有点空、散，是不是吕质的外壳有点薄的原因！？拽离合上一档，档位很清晰没有前顿的感觉，在握离合的时候以为200的机器会很硬，结果大大出乎我的预料，鑫源200的发动机离合作的相当出色，比一些125毫升的机器离合还柔还轻，根本不需要用力，就是一个手指也可以完成操作，这在600公里的往返途中没有让我的左手感到不适和酸胀。稍带一点油门，松开离合56齿的大链轮驱动着120/80-18的轮胎就往前窜，这是的车头有明显扬起，动力很冲但是不暴躁。接着上二档，动力很足给油就往前窜，如果二档油门给大点，松离合的速度掌握好起前轮也是很轻松的一件事情，在20公里的时速上三档，油门的加减仍然可以很随意，这得益于56的后链轮，30公里的时速上四档发动机的动力勉强还可以应付，还没有出现一顿一顿的现象，只是起速反车的时间响应迟缓了很多，当然这是为了试验，平时驾驶也不可能这样操作，紧接着上五档，车子稍微顿了一下又恢复了过来，大把的油门下去消音器长长的出了一口粗气吼了起来，时速很快超过45公里/小时，之后的长征又恢复了精神，给油就窜，这种势头可以保持到65-70公里的时速，然后慢慢衰减，同时共振点也会在60-80公里的时段出现，不过没有其他同学说得那么严重，绝对不像是按摩棒的感觉，从60开始酥酥的感觉从脚蹬开始向上蔓延，一直到屁股底下，但是手把的震动几乎可以忽略不计，一旦超过80震动就是衰减，90公里左右时应该是长征巡航的最佳点，这时候的震动几乎没有，很为微弱，油门开度在3/5处。在暴力磨合之后又经过300公里的长途走合同时换掉消音器的情况下，共振点宽度大幅减少，在70-80之间。
当时由于车来得晚，又计划10.1长假给自己个跑跑的理由，所以和丹罗约定到她哪里去装管子，23日下午接到车寄给周凤去了电话，告诉了身份证号还合格证号、车架号、发动机号。之后再联系周凤就是另一个美女接电话了，只是说周凤出去了，直到晚上才联系到才得知，原来周凤为了不耽误俺在10.1前上牌照，接到短信之后就跑财务给俺联系发票的事儿，当时已经下午4点多了，她只是想争取在当天下午把快件给俺发出来，为俺多节省一天的时间，这样的服务不赞一个实在说不过去，周凤真是一个好姑娘，好同学~

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:53 ]

即墨老刀

发票是26号收到的，27号买的购置税，发票价格是6500，购置税545元，28号上的牌照和保险总共花掉270多一点，零头给忘了。这样只给俺留了一天的时间，就这一天的时间俺还的抽空子~
暴力磨合总共跑了19公里多一点，不到20公里。具体操作就是按照各位同学在网上介绍的经验，首先热车10分钟左右，然后一档5000转，收油，二档5000转，以此类推到五档，然后松油门让发动机反拖依次减档到一档，然后再重复第一次的操作一次，停车让发动机冷却。半个小时之后启动机器，一档油门到底8000转左右上下，和第一次操作一样的程序来两边，停车冷却发动机，然后换掉机油就开始正常的驾驶。
在收到车之后改完车架颜色重新装车之后第一件事情就是换掉了原车的机油，暴力磨合发动机的机油就是自己重新换的，关于油品会在下面的照片中一一介绍。从装车到现在共换了4此机油，暴力磨合前一次，暴力磨合后一次，到了赣榆换掉一次，回家之后又换一次，最后一次的机油放出来还可以说是清澈，第二次和第三次有些浑浊，呈灰白色，好像和水汽混合的样子，第二次暴力磨合之后放机油铁销较多，滤网上糊这一层颗粒较粗的，还有两根类似于清洁球状的长条金属丝，第三次到了赣榆换掉的机油颜色和第一次差不多，只是铁销和杂质少了很多。

即墨老刀

长征的操控性能还是很灵活，只要你不惧怕座高能爬上去发动起来，进入一档起步，你就会喜欢上它！
当你爬上长征那大规格，稍硬的坐垫时，舒服踏实的坐姿让这辆外形张扬的车子多了许多的亲和力，用力下压手臂和屁股，长征的悬挂表现得虽然很倔强，但也会随着你力量的增加来调整自己的阻尼，让你感觉到它也是在乎你的存在。挂档起步之后，这个外形张扬粗大的家伙突然变得活泼起来，稍一给油前头就会骄傲的高高扬起，向你炫耀它低扭的充沛，但是随着档位的增加它的这种骄傲与炫耀会慢慢消失，老实勤恳的来努力驱动后轮，毕竟排量在那摆着，200的机器也不要要求得太苛刻，所以俺还是建议鑫源尽早拿出一台合格过硬的250毫升的机器来早点替代它，让它在后程提速方面有所改善。
前后悬挂应该是俺最满意的地方，时速在60公里经过公路上设置的减速带时并没有让它手忙脚乱，前后轮轻盈的跳过一根根的障碍，发出“扑哧”的声音，并不是那种“咚咚”的生硬感，表现很称职，拉力车，要的就是这种感觉！！前后可靠的刹车可以让俺随心所欲，以前担心的后轮刹车包死的情况并没有发生，唯一感到可以抱怨的就是后刹车踏板有点靠里，正常巡航的时候要点后刹车需要脚尖向离靠来主动地找到它，如果能在外移两共分就会很完美，现在俺正在考虑这种可行性准备改造一下。
骑在这辆高头大马上巡游很惬意，85-90公里/小时是最佳的巡航时速，速度、噪音、可控的安全性都在掌握中，就是屁股坐久了来个站姿驾驶也很自然，双臂可以自然下垂正好触到那柔软的把胶，一切显得那么水到渠成，在去赣榆的路上俺就曾多次已站姿驾驶，这样的后果往往造成路人用看外星来客的眼神来打量你，坐在高高的坐垫上你会自然有中优越感，和小车回车时，车里的人想看你都要仰视你，因为你的肩部以上基本和他的车顶持平。
先说这些，以后再有什么随时发上来，下面发一些车辆的照片和说明。

即墨老刀

即墨老刀

由于原车是军绿色，配的红色车架，看着的确恶心，电话超导、周凤问原因，答：计划部和生产部沟通出了点小问题，下错计划了，这一批就这样，嫩要不要？不要就等下一批，下一批就是黑车架了。
都小半年了还等！？不等了，给俺发过来吧。就这样，车到了，俺动手了~:D
人家都是开箱装车，俺是开箱拆车~





拆下的部分零件和化油器~

即墨老刀

111111111

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:03 ]

即墨老刀

111111111

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:05 ]

即墨老刀

1111111111

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:08 ]

即墨老刀

1111111111111

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:09 ]

彪飙飚

直播！！！！！！！！！！！！！！！１１１

彪飙飚

能上牌吗　？？？？

即墨老刀

风扇的安装最佳位置应该在发动机的右边，那里是上油，温度相对较高，但是长征右边有排气前端的弯头碍事，所以退而求其次安装在左边，风扇的应用一定要用超高速的，就是转起来呜呜作响的那一种，电脑的冷却风扇转速根本不管用。

[前大灯换成100W广角真空灯~

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:12 ]

即墨老刀

挖哈哈~除了该换洗的坐垫全是机油，因为自己单位的车全是自己换机油，这样既可以锻炼动手能力又能保证油品的品质

俺磨合车用的是这种---黄壳，SJ级的半合成，计划2000公里之后用灰壳超级全合成

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:23 ]

即墨老刀

因为自己没有时间，所以委托朋友去上的牌照，很顺利，一个上午搞定了，每遇到是么障碍，唯一的问题就是在等上线验车的时候，周围给车上户的同学包括线上的警察叔叔都围着朋友问这是什么车，多少钱之类的问题~  
这是俺晚上回来拍照留个纪念

即墨老刀

车，终于到了，从三月份联系到五月份打款，再到九月底收到车，这也恰好对应了它的名字----长征！  

等车的过程没有曲折，只有耐心的考验，无非是鑫源想下大力气把二代长征尽量整的完美些，不过苦了俺和丹罗。 打完车款就和丹罗联系消音器的问题，说明了俺的意图之后打款排队，由于没有车辆的尺寸，鑫源厂家给丹罗寄了前端弯头和后段总成的图纸。

接下来的日子就是苦日子了，起初，鑫源说一般7月底就可以，俺就催丹罗：“7月中旬给俺搞定昂”一个月在吃喝拉撒中很快就度过了，结果又让俺等8月，俺又告诉丹罗不用急，8月中旬能做好就行，俺继续排队，结果，还是没有结果，于是俺成了被害人，被诬陷为忽悠 ，俺一个大好青年，正在好好学习天天向上的阶段怎么能在丹罗的心中留下这个个印象？！俺不甘心啊，打电话催！鑫源的技术部，开发部，还有售后，超导，学生无一幸免，全被俺骚扰过，其中超导和售后的周凤被俺无情的骚扰过多次，最残忍的一次是在午夜11点多电话骚扰超导 经过这些部门和人员的电话沟通了解到厂家上到老总下到技术人员都在改进二代长征，车，最终还是要到俺的手里自己用，人家是为了质量再好一点交到用户的手中，得，最终还是俺妥协了，不过俺有个条件---不要在冬天才下线，那样俺只有接到车直接保养一下入库过冬了。由于不确定因素所以和丹罗约定，先把管子做好准备，如果车子能在10.1厂家之前运到，俺就去江苏老巢骚扰，一呢，这样就不用按自己动手回来安装了二呢，给自己找个理由休息一下，顺便检验一下长征的性能和质量。
9月中旬终于等来了消息，给俺发车了！！虽然配套的护手还没倒，没有装车，可是可以在以后给俺补上（虽然经过了几个月的煎熬等待，但是二代长征的质量与细节的确好了很多，最起码同学们反映的问题都没有在俺这台车上体现，关于改进的细节和试车报告在这几天就会发出）。9月23日下午去物流把车取了出来，当天下午联系周凤快递发票，争取在10.1长假之前上好牌照。一切如愿27日上好牌照，28日暴力磨合19公里，29日上午吉时8点零8分 出发，目的地--江苏赣榆

出发前先在家门口留个影儿~~

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:26 ]

即墨老刀

路上走走停停，一般40-50分钟左右休息一下，由于只暴力磨合了20公里左右，其他部件还是需要磨合匹配所以没有跑的太快，一般保持在70左右，下午3：30左右到达赣榆

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:25 ]

即墨老刀

当天下午就动手，动手之前和丹姐夫喝了会茶，沟通了一下，聊了一会车车，感情姐夫哥也是一个嗜车如命的瘾君子 并且喜欢开快车~但罗老姐开车很武的风格看来是受他传染无疑
为了不耽误俺的行程，卸了行李就给拆了~

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:30 ]

滴水藏海

呵呵恭喜

即墨老刀

由于时间紧任务重所以有几张照片时回家之后补上的~

[ Last edited by 即墨老刀 on 2009-7-31 at 22:19 ]

即墨老刀

至此，安装过程结束，各位同学可能看得不尽兴，但是如果你亲临丹罗的工作车间亲眼目睹安装过程会是另一番感慨，就俺这一只管子，整整装了一个整天一个上午和29日俺去的半个下午！！这还不包括晚上俺去宾馆休息之后丹罗加班的工作量！

实实在在的纯手工啊，俺看了一下她的工作间，可能最值钱的设备就是那台压弧焊机了，然后就是一台台钻外加入几个角磨机，顺便提一下角磨机昂，这东西在丹罗的手里就是变形金刚，被利用的地步无以复加，切割、打磨、抛光、扣眼。。。。

还有不得不提的就是丹罗的认真态度，简直到了令人发指的地步！ 一个小小的后段固定卡俺给留意了时间，用了足足两个多小时才完成扣眼抛光的工作，这期间俺多次要求说：可以了，很不错了，不用再能了。她是啥话也不说，只是抬头看看俺：站远点昂，别迷着眼。俺说：姐，就咱这手工，就咱这做法，到了美国，值老钱了~

在装的过程中有几次俺觉得已经是完美无缺了，很好很好了，就说：行了，很不错了，这地儿反正有边盖也看不见，这样就行了。咱丹姐夫说：做，就要做好了，不能胡能，细节一定要到位，我能做的，我就要做到最好，不能有瑕疵，做不了那没办法，那时我的能力问题，只要我的能力能做到了我就要做得最好。得，遇到这样做事原则的两口子，你就只能在边上看着了，说啥也没用，只有他自个儿看顺眼了，满意了，这事儿才算完~

顺便说一下丹罗的厨艺 ，丹罗的厨艺比她做的管子还了得，特别是肉丝炒芹菜，那味道，简直就是在害人啊，吃了她的肉丝炒芹菜，你以后就别想着再吃其他人做的了，以至于第二天吃饭俺直接把那道菜拖到了俺的眼前，彻底把自己优秀青年的形象给抛弃了~ 所以，以后同学们有机会去骚扰千万记得此菜必选啊
下面就再说说使用的效果报告，再说之前给同学们看一个小东西，丹姐夫给设计制作的~