三台本田PCX160骑行西藏、新疆！

海豚4230

只写几个字的可以立马发了，刚才把昨日遇到的问题写的有点多就发不上去了

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在出发前就去市民办事大厅办理了边防证，这次西藏之旅要去一个很重要的地方——墨脱，据同行的“当了个当”兄弟上个月开车去过墨脱，说是进墨脱是双号进单号出，早晨起来后吃了早饭加满了油就导航去这中国最后一个通县级公路的县——墨脱，走不多远就遇上了和丙察察一样的烂路，好在是单向行驶，小踏板不辱使命顽强的闯过了那些烂路（不急躁，不骑快，双脚随时准备着地以防摔车）墨脱，这个中国最为神秘的县城云雾缭绕，群山相连，一条不知名的大河汹涌奔腾着流向下流霎时震撼！在骑行中下起了小雨，摩托车除了我们三个人还没见有其他的摩友，路上见到最多的还是那些自驾车旅行的SUV车，大货车也很少，从波密出发时看到的路边的标识是G559国道，但在快到墨脱时突然一块路标显示的公里数是6000多公里，脑子一闪刚才出发时看到路标显示的是308公里，怎么会到了6000多公里呢？莫非是著名的国道219？仔细观察果不然显示的还真是219国道6089公里，我拍了照片，遗憾的是本论坛暂时发不了照片！

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去墨脱的路上前后遇到了三四处漫水路面，每次到了漫水路面时我都要停车观察一下其它车辆在过水面时的水深状况，以便做到心中有数，毕竟本田PCX踏板的空滤不会和骑跨式的空滤那么高，所以在通过涉水路段时千万不能莽撞的为了刺激而不知深浅的快速驶过，要知道这水的阻力非常大（普及一下科普知识，我看过央视《科教频道》的一档节目说的是子弹射进水中对人体是否构成伤害，用一块胶合板放在水下一米深处然后用步枪射击这块板子，水下摄影机通过快速摄影慢放的效果看到子弹入水后立马减速了几乎射到模板时子弹完全没有了力道了）因此建议兄弟们以后在骑车过涉水路面时一定要缓慢入水匀速通过，前天在路过318国道那处网红漫水路面时就有一台白色的SUV车因速度太快让水流把后保险杠护罩给冲掉了！

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到了墨脱先把一些用不上的东西放进宾馆（记住进墨脱是双号进，单号出，必须事先在网上订好了住的地方，否则进来了很可能没地儿住）然后我们就驱车去了雅鲁藏布江的一处“大拐弯”处看了看，真是震撼呀！拍了视频和照片，遗憾的是发不上去照片！到目前为止我们的这次西藏新疆之旅我们三台本田PCX已经完全经得住了考验，和先前我驾驶的光阳赛艇250相比优点还是很多的，也充分验证了那句经典的话：没有去不了的车，只有去不了的人！这些日子虽然是在大山里上上下下转来转去但是油耗基本不会超过2个油。

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今天冒雨从墨脱往波密赶，一路的小雨，前天走过的漫水路面水似乎更深了，在路过一处满水路段时见到一个来自湖北鄂L的小摩友骑了台125的小踏板在涉水时摔倒了，他自己把车子推出来在检修，我们三台车过来后就停下车问咋回事？同行的庞律师又伸出了援手拿出工具帮着检修车辆，捣鼓了半天就是发动不起来，最后把他车的马桶卸下来卸火花塞检查发现有水迹，怀疑车在倒在水中时空滤进水了，打开链接空滤的螺丝卸下连接胶管发现有水流出，于是就让他用脚踏踹了20多下，然后再把火花塞用打火机烧了烧街上打火帽再次的用脚踹打火终于启动成功了，然后找了块纱布用扎带绑住，这样他至少可以骑到波密找到修车处把车子修好，前后忙活了将近一个小时，把庞律师给人的浑身都湿透了雨水加上汗水，小伙子感激不尽，一个来自江苏南京的摩友和一个来自安徽铜陵的摩友也主动停下车搭把手，这充分显出了天下摩友是一家的大爱精神

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在往波密走的路上我的车显示燃油剩下一格了，真担心跑不到波密的加油站，好在回来时下坡路多，我基本是靠溜溜下来了的，到了平道了再加把油还好到了波密终于可以加油了，我车八升的油箱加了七升油，以后可不敢冒这个险了，在去往林芝的路上由于修路堵车，和在回波密遇到的那俩老哥聊起来，他们也是到新疆，于是决定一起走，在这里堵了大约一个半小时才放行天色一晚就打电话给鲁朗那里搞民俗的央金定了三间房，今晚住在这里，央金简单地给我们弄了点完餐，之后又冲泡的酥油茶，味道很足，明天赶往工布江达！

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前天从鲁朗出发导航设定的是米拉山，行驶路线设定高速优先，这样的话导航就会根据情况先跑一段318国道到了有高速路的地方就上高速，西藏的高速公路没有收费口是敞开式的，只是在高速公路口标有一些禁止上高速公路的车辆限制，摩托车位列其中。我们根据道交法的规定上了高速！一路很顺利的就到达了去往米拉山口的好像叫松多还是松日的地方下了高速，在等后面的兄弟时见一个山东德州的哥们刚骑车从米拉山下来，说是山上下雨，而且很冷，（米拉山我跑过两次这次主要是带他们几个没去过的318国道最后一座海拔超过五千米的垭口看看）问了问他们感觉天不好就不走318国道了，于是返回林拉高速继续往拉萨赶，西藏的高速公路不给摩托车加油，所以需要加油了就得下高速，好在上下高速也没人阻拦，在墨竹工卡下的高速加上了油，然后再上高速终于进入到了拉萨，去年在拉萨的“老男孩约跑客栈”打电话一问老板阿顺说是老店全都住满了只有新店了，据五月份去的哥们说新店在拉萨的西面条件很好，但是房价很贵，于是在高德地图里找了一家宾馆住下了，昨天休整一天大家去布达拉宫广场骑车跑了跑，我给大家拍了骑行在布达拉宫广场大道上的视频，去年就在这里给好多认识的兄弟拍了骑行布达拉宫广场的视频，毕竟我是干过摄影师的嘛，拍出的效果当然和他们拍的水平不一样。我带着我们俱乐部的旗子，但是在进广场的入口处写有不得携带标语和横幅等，我想反正我们也不是搞什么政治口号，可拿出旗子刚拍了几张就过来一个便衣说不能拿着旗子拍照，当场要给删除，无奈只好删除了，（回来后我们又恢复了删除的照片）一起从青岛出来的一个兄弟家里来电话老岳母突发脑溢血病危了，无奈只得放弃后面的行程，下午我帮他把车送到“老男孩约跑客栈”给发回青岛，此时在这里结识了一个从陕西来的小郭兄弟也是要跑新藏线到新疆，于是加好友约定明日一起走，阿顺又提起一个来自四川的兄弟小晏也是跑单帮，又加了好友约好今天一起出发，同行的庞律师因为高反很难再坚持了说要在拉萨玩两天也把车发回青岛自己乘飞机回去，这样的话从青岛出来的五个兄弟就剩两个了，加上前几天收编的一个来自安徽铜陵的老黄兄弟，再加上这俩年轻的兄弟我们共五人就踏上了骑行219国道去新疆的路了...

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前天从鲁朗出发导航设定的是米拉山，行驶路线设定高速优先，这样的话导航就会根据情况先跑一段318国道到了有高速路的地方就上高速，西藏的高速公路没有收费口是敞开式的，只是在高速公路口标有一些禁止上高速公路的车辆限制，摩托车位列其中。我们根据道交法的规定上了高速！一路很顺利的就到达了去往米拉山口的好像叫松多还是松日的地方下了高速，在等后面的兄弟时见一个山东德州的哥们刚骑车从米拉山下来，说是山上下雨，而且很冷，（米拉山我跑过两次这次主要是带他们几个没去过的318国道最后一座海拔超过五千米的垭口看看）问了问他们感觉天不好就不走318国道了，于是返回林拉高速继续往拉萨赶，西藏的高速公路不给摩托车加油，所以需要加油了就得下高速，好在上下高速也没人阻拦，在墨竹工卡下的高速加上了油，然后再上高速终于进入到了拉萨，去年在拉萨的“老男孩约跑客栈”打电话一问老板阿顺说是老店全都住满了只有新店了，据五月份去的哥们说新店在拉萨的西面条件很好，但是房价很贵，于是在高德地图里找了一家宾馆住下了，昨天休整一天大家去布达拉宫广场骑车跑了跑，我给大家拍了骑行在布达拉宫广场大道上的视频，去年就在这里给好多认识的兄弟拍了骑行布达拉宫广场的视频，毕竟我是干过摄影师的嘛，拍出的效果当然和他们拍的水平不一样。我带着我们俱乐部的旗子，但是在进广场的入口处写有不得携带标语和横幅等，我想反正我们也不是搞什么政治口号，可拿出旗子刚拍了几张就过来一个便衣说不能拿着旗子拍照，当场要给删除，无奈只好删除了，（回来后我们又恢复了删除的照片）一起从青岛出来的一个兄弟家里来电话老岳母突发脑溢血病危了，无奈只得放弃后面的行程，下午我帮他把车送到“老男孩约跑客栈”给发回青岛，此时在这里结识了一个从陕西来的小郭兄弟也是要跑新藏线到新疆，于是加好友约定明日一起走，阿顺又提起一个来自四川的兄弟小晏也是跑单帮，又加了好友约好今天一起出发，同行的庞律师因为高反很难再坚持了说要在拉萨玩两天也把车发回青岛自己乘飞机回去，这样的话从青岛出来的五个兄弟就剩两个了，加上前几天收编的一个来自安徽铜陵的老黄兄弟，再加上这俩年轻的兄弟我们共五人就踏上了骑行219国道去新疆的路了...

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昨天我们一行从拉萨出发走的高速到了日喀则，找了一家宾馆住下标间100元，条件一般般，安顿好大家一起出来找了家叫做“郭鸡肉”的餐厅，大家各自点了一个菜，每人喝了一听拉萨的青稞酒，之后扎什伦布寺转了转回来住下，昨天在半道上又收编了一个散兵游勇，一个来自辽宁铁岭的老邹，骑了台本田佳御110小踏板，也是一路，于是队伍又扩大了，现在是青岛的两个兄弟，安徽铜陵的一个老黄兄弟（座驾是铃木125踏板），四川大凉山的一个小晏（座驾是钱江300），陕西富平的一个小郭（座驾是无极300），今早我们从日喀则出发在加油站加油时巧遇来自烟台蓬莱的两个兄弟一个骑了台本田金翼，一台宝马类似金翼外形的大排车，还一起合了影（遗憾的是发不了照片）

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今天从日喀则到定日县，一路的318刚修的路面特别好跑！在一处5000公里网红打卡处停车拍照，对于这个所谓的5000公里（是指从上海人民广场318国道零公里处算起）我是持有不同看法的，在318的国道上我见到两个里程碑，一个是蓝色的竖立着的蓝底318里程碑，一个是埋在地里的常见的那种涂了白灰的里程碑两者相差40多公里，而这个所谓的“5000公里”里程碑是在一个叫做“强公村”的所在地设立的网红打卡地，而地下埋着的里程碑却是在这个网红打卡地的48公里之外的一个叫做“鲁村”的附近！按理说新修的318国道修建了许多桥梁和隧道，应该是取直线了的，那么应该比上述两地的里程碑标的公路还远才是的呀！

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明天珠峰大本营走起！

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昨天住的地儿没网络，昨天一行五人一早出发进军珠峰大本营，在售票处我拿出身份证65岁以上免门票，其他的兄弟就得买门票的啦然后大家骑车转了一百多道弯终于来到了珠峰大本营，在即将到达大本营时在一处垭口当地的藏民说今天运气好，大家可以看到珠峰了，此前一个多礼拜老是阴天看不到珠峰，停车拍了视频和照片，遗憾的是在这里发不了来到珠峰大本营后见到这里建起了一个纪念广场在此拍照和拍视频。

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在去珠峰大本营的路上我看我的总里程表快到一万公里了，于是就格外的注意查看仪表，在一处半坡上我的里程表终于到达了10000公里了！赶紧停车将此拍照留念，这车自三月份到手骑到一万公里没给我任何难堪啥毛病没有，唯一的不足就是长途骑行这座垫着实不让人待见，骑的时间久了屁股受不了

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昨天计划到萨嘎住下但因在珠峰大本营呆的时间有点久下山晚点了于是在一处叫做门布的乡所在地住下了，今天的计划是仲巴县，下午早早地就到了，同行的兄弟们有带着锅碗瓢盆和汽油炉子的，于是与大街上买回了牦牛肉和土豆、白萝卜用高压锅顿了顿，大家吃了一顿丰盛的牦牛肉烧土豆。

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出门在外没有网络真不方便，昨天我们去了札达县这一路的国道很好跑，行驶了一百多公里后就进入了札达县非常独特的地质地貌，由于车辆很少，可以随心所欲的观看国道两侧的风景，我总一下就是到了这里仿佛登上了火星，我拍摄了大量的照片和视频，去年来过时就拍了不少，今年再来还是那么的有吸引力，同去的三个兄弟也是感受颇深，感觉太震撼了！建议兄弟们有机会一定要去这个古格王朝的遗址去走一遭。遗憾的是发不上去照片

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今天我们从昨晚下榻的狮泉河冒着小雨骑行到了多玛乡，下一站是350多公里的大红柳滩，这三百多公里的路程没有加油站，我们必须在这里去派出所开证明加装散油，政策不如变化快，结果这次还需要到乡政府开了证明才可以到派出所开证明，奇怪，我不是你多玛乡的人干嘛还要乡政府开证明呢？

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去年走过这条路，那个大红柳滩简直是没法住，就是一个马车店，卧具脏兮兮的，厕所没法上，还没电，晚上得九点后自己发电，所以这次决定明早早起早走绕过大红柳滩直接干到三十里营房！明天还要爬一座5200多米的红土达坂，然后就是一路下坡进入叶城了，西藏扎西德勒，新疆亚克西！

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不能发照片真是让俺这个搞了大半辈子摄影的深感遗憾呀！一路上拍了那么多的照片却不能上传？

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不能发照片真是让俺这个搞了大半辈子摄影的深感遗憾呀！一路上拍了那么多的照片却不能上传？

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昨天从三十里营房加满油出发去叶城一路经过了从冬天都盛夏，早晨走时温度计显示是十度，待到了叶城气温飙升到了四十三度！这一路经过了好几个超过五千米的海拔高度的达坂，在新疆的地界看到连绵不断的雪山比在藏区看到的要多得多，219国道似乎年年在修可年年修不好，一些路段堪称丙察察的那段烂路！好不容易走过了那段烂路，在路上遇到俩来自山东的骑了两台250排量的骑跨式摩托车，在盘山路上我的PXC160最不上他们，到了平缓地段我一加油一路绝尘的把他俩拉到了后面，看来这PXC160在平道上跑还是很有优势的！