疑难杂症之铃木EN3F摩托车充电问题

跨风呼呼

    电瓶整流器皆新换。

   冷车不开钥匙测量电瓶直流电压12.5左右 ，【正常？】

   断开磁电机和整流器连接测量磁电机交流输出，怠速30V左右，加油们可达70V以上。   【3相都可以貌似磁电机没问题？】

   接上整流器断开电瓶充电线量磁电机交流只有7V左右 【这个真的搞不懂】， 测量充电段直流能达到不低于14.7【又正常？】

   接着接上电瓶充电线    启动发动机不开大灯，一切看起来正常，电瓶端直流电压在13.5左右，加油门可以上升到14左右【却达不到传说中的14.5】，一开大灯，电压就慢慢下降，几分钟后能降到12V以下明显亏电，且不管如何加油门提转速都无法达到12.5【问题所在】

    因大灯已改65W，自己做过降耗器，故怀疑线路轻微短路问题。但是我试过着车后不开车上所有灯，而是在电瓶端子直接外挂一个35W的摩托车灯泡，也是电压下降，只是慢些降而已，时间一久一样可以降到12以下，且不管你如何加油门提转速都很难有12.5【排除线路问题】

   难道是整流器到电瓶端子这段线路有轻微短路或者漏电？？

  求大神。真的头都大了

  问题以解决，谢谢那位大神磁电机的详细解说

还不多说，上图

因图片编辑时比较乱，完了才发现那张说开大灯电压的居然没开大灯，但是放心，不会低于14.1了。

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飞29 发表于 2017-5-26 10:32
改装部分有问题吧，65瓦大油门应该能上到13伏多的，或者恢复原装试试

已试过不开车灯直接电瓶外挂35w灯泡，故障依旧啊

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顺昌摩托配件 发表于 2017-5-26 12:37
达到15伏以上就不正常了

大哥，我可没说过达到15V

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小自来 发表于 2017-5-29 18:13
开35w灯，给点油门是可以达到13v的，测量电池端，加大油门基本都可以到14v，电池不亏电的情况下。en的三相 ...

我试过断开磁电机负载（断开整流器），启动后用线一头接地一头触碰三相输出端，每一相都有火花，不过你说的直接接电瓶和灯泡的办法倒是没试过。

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小自来 发表于 2017-5-29 18:13
开35w灯，给点油门是可以达到13v的，测量电池端，加大油门基本都可以到14v，电池不亏电的情况下。en的三相 ...

我试过断开整流器，用导线接地触碰磁电机输出端，三根都有火花。

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小自来 发表于 2017-6-2 12:07
那就是线圈坏了。线圈里面接地短路了

嗯，我只是不明白，按理说，有火花是正常的吧，以前的单相cg机是要有火花的，再者，如果这铃木机里面真的有线圈短路的话，那电流直接在里面消耗掉了而不是外面有火花吧！那为什么说没火花是正常的呢？不懂往大神求解？

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大漠孤鹰 发表于 2017-6-2 09:27
整流器接上不是降到7伏，换个整流器试过吗？开灯下到12以下明显整流输出不够，如果是改灯短路，你把灯泡拆 ...

我有试过不开任何灯，而是在电瓶处直接外挂一个35w灯泡，也是电压一直下降

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小自来 发表于 2017-6-2 22:25
这个有点小复杂，你可以百度电流的原理了。简单来说有火花说明有电流，电流是电的流动，比如把电池的正负 ...

这么一说我的发电线圈真的挂了

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Colander 发表于 2017-6-3 14:31
三相绕组是悬浮的不接地的，输出端与地之间不构成回路，正常情况下不可能出现火花。既然输出端与地擦出了火 ...

哦，原来是这样！已订线圈90块，打算自己换了。

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Colander 发表于 2017-6-3 14:31
三相绕组是悬浮的不接地的，输出端与地之间不构成回路，正常情况下不可能出现火花。既然输出端与地擦出了火 ...

如果买漆包线自己绕的话估计更低。

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Colander 发表于 2017-6-3 21:05
如果真是发电线圈连通了外壳，拆下磁电机边盖后请检查一下线圈为什么会连通到外壳，这个根源一定要排除。
...

好的，无非是失圆跟磁钢摩擦，或者线油漆化了，绕线我有的是时间和耐心，当打发时间。话说我磁电机这边温度好高。