疑难杂症之铃木EN3F摩托车充电问题

跨风呼呼

    电瓶整流器皆新换。

   冷车不开钥匙测量电瓶直流电压12.5左右 ，【正常？】

   断开磁电机和整流器连接测量磁电机交流输出，怠速30V左右，加油们可达70V以上。   【3相都可以貌似磁电机没问题？】

   接上整流器断开电瓶充电线量磁电机交流只有7V左右 【这个真的搞不懂】， 测量充电段直流能达到不低于14.7【又正常？】

   接着接上电瓶充电线    启动发动机不开大灯，一切看起来正常，电瓶端直流电压在13.5左右，加油门可以上升到14左右【却达不到传说中的14.5】，一开大灯，电压就慢慢下降，几分钟后能降到12V以下明显亏电，且不管如何加油门提转速都无法达到12.5【问题所在】

    因大灯已改65W，自己做过降耗器，故怀疑线路轻微短路问题。但是我试过着车后不开车上所有灯，而是在电瓶端子直接外挂一个35W的摩托车灯泡，也是电压下降，只是慢些降而已，时间一久一样可以降到12以下，且不管你如何加油门提转速都很难有12.5【排除线路问题】

   难道是整流器到电瓶端子这段线路有轻微短路或者漏电？？

  求大神。真的头都大了

  问题以解决，谢谢那位大神磁电机的详细解说

还不多说，上图

因图片编辑时比较乱，完了才发现那张说开大灯电压的居然没开大灯，但是放心，不会低于14.1了。

飞29

改装部分有问题吧，65瓦大油门应该能上到13伏多的，或者恢复原装试试

跨风呼呼

飞29 发表于 2017-5-26 10:32
改装部分有问题吧，65瓦大油门应该能上到13伏多的，或者恢复原装试试

已试过不开车灯直接电瓶外挂35w灯泡，故障依旧啊

顺昌摩托配件

达到15伏以上就不正常了

跨风呼呼

顺昌摩托配件 发表于 2017-5-26 12:37
达到15伏以上就不正常了

大哥，我可没说过达到15V

r2396618

换的整流器不是正品

顺昌摩托配件

你测量是多少

小自来

开35w灯，给点油门是可以达到13v的，测量电池端，加大油门基本都可以到14v，电池不亏电的情况下。en的三相发电机好像是18级的，整流要在200瓦以上，最好不低于260瓦，整流功率低或者本身品牌不行，会影响发电。这也不能确定肯定是整流问题，也可能是线圈有问题，虽然en线圈很少坏，或者基本没有，如果线圈绝缘漆烧化了，空载时不会漏电，电流大时会砸间短路。有工具的话自己检查一下，把整流接在发电机上，整流输出的正极和负极不要接在车的线里，有的整流还有一根取样线，也不要接在车线里，把整流的正极和负极单独接在电池上，电池也不要和车上的线连接，再把一个35瓦灯泡接在电池的正极和负极上，启动车测量电池电压是多少，是不是越来越低，或者本来就低。如果怎么加大油门电压都不够，说明不是原车线路短路或者漏电，那就是整流或者线圈问题。如果电压正常了，加大油门可以达到13v，那就是车上线路有问题。测量发电量油门4000转就可以，再大也没用。

Colander

楼上是高手  

福建糊涂

不要以为新的就是正常的。。。。。
重点检查磁电机，整流，电瓶、、。。。。。

跨风呼呼

小自来 发表于 2017-5-29 18:13
开35w灯，给点油门是可以达到13v的，测量电池端，加大油门基本都可以到14v，电池不亏电的情况下。en的三相 ...

我试过断开磁电机负载（断开整流器），启动后用线一头接地一头触碰三相输出端，每一相都有火花，不过你说的直接接电瓶和灯泡的办法倒是没试过。

跨风呼呼

小自来 发表于 2017-5-29 18:13
开35w灯，给点油门是可以达到13v的，测量电池端，加大油门基本都可以到14v，电池不亏电的情况下。en的三相 ...

我试过断开整流器，用导线接地触碰磁电机输出端，三根都有火花。

大漠孤鹰

整流器接上不是降到7伏，换个整流器试过吗？开灯下到12以下明显整流输出不够，如果是改灯短路，你把灯泡拆了打开开关看看电压变化吗？

小自来

跨风呼呼 发表于 2017-6-1 21:21
我试过断开整流器，用导线接地触碰磁电机输出端，三根都有火花。

那就是线圈坏了。线圈里面接地短路了

跨风呼呼

小自来 发表于 2017-6-2 12:07
那就是线圈坏了。线圈里面接地短路了

嗯，我只是不明白，按理说，有火花是正常的吧，以前的单相cg机是要有火花的，再者，如果这铃木机里面真的有线圈短路的话，那电流直接在里面消耗掉了而不是外面有火花吧！那为什么说没火花是正常的呢？不懂往大神求解？

跨风呼呼

大漠孤鹰 发表于 2017-6-2 09:27
整流器接上不是降到7伏，换个整流器试过吗？开灯下到12以下明显整流输出不够，如果是改灯短路，你把灯泡拆 ...

我有试过不开任何灯，而是在电瓶处直接外挂一个35w灯泡，也是电压一直下降

小自来

跨风呼呼 发表于 2017-6-2 17:57
嗯，我只是不明白，按理说，有火花是正常的吧，以前的单相cg机是要有火花的，再者，如果这铃木机里面真的 ...

这个有点小复杂，你可以百度电流的原理了。简单来说有火花说明有电流，电流是电的流动，比如把电池的正负极用线接一下瞬间再分开，就会有火花，因为电从正极出发，经过电线到负极行程回路，火花是电做的功。这是有前提的，必须是一个电池的正极和负极接才有电流经过，如果用一个电池的正极去接另一个电池的负极就不会有电流经过，也不会做功，就没有火花。因为两个电池是独立断开的，回路断开了。如果用电线把两个电池串联在一起就可以做工，因为串联行程了回路。发电线圈的黄线就是电池的正极和负极，任意两个黄线连接会有火花，因为里面是线连在一起的，行程回路，但是黄线和地线就没有火花，因为没有回路，里面的线圈并没有接地。你说的单相的cg机有火花，是因为那个发电机的线圈把一端接在发电机的磁钢片上，磁钢片接在发动机上，就是接地了，另一端输出，所以把这跟线接地就有火花，因为有回路。这两种发电机是有区别的，前者是全波发电机，黄线接地没有火花，后者是半波发电机，接地有火花。口才不好，不知道说明白了没，如果还有问题再问，也可以私聊。

跨风呼呼

小自来 发表于 2017-6-2 22:25
这个有点小复杂，你可以百度电流的原理了。简单来说有火花说明有电流，电流是电的流动，比如把电池的正负 ...

这么一说我的发电线圈真的挂了

Colander

三相绕组是悬浮的不接地的，输出端与地之间不构成回路，正常情况下不可能出现火花。既然输出端与地擦出了火花，只能说明线圈绕组出现了碰壳接地故障。用万用表测量一下线圈输出端对机架的绝缘阻值就知道了。

跨风呼呼

Colander 发表于 2017-6-3 14:31
三相绕组是悬浮的不接地的，输出端与地之间不构成回路，正常情况下不可能出现火花。既然输出端与地擦出了火 ...

哦，原来是这样！已订线圈90块，打算自己换了。