奔跑的蜗牛--铃木踏板新疆 219 317 丙察察 黑吉辽（318 ...

阿汀

2014年只身川藏进，青藏出，留下了N多的美图。
  详见：https://www.chyangwa.net/thread-17937181-1-1.html

  2015年春暖花开之后也按捺不住躁动的心灵，重新收拾行装，踏上征程。

  计划路线是：嘉峪关-乌市-可可托海-白哈巴-独库-喀什-新藏-317-昌都-墨脱-察隅-丙察察-腾冲-大理-束河-亚丁-新都桥-牛背山-丹巴-红原-若尔盖-迭部-天水。  

  首先到了郭亮、五台山。
  说起壁挂公路，大家首先想到的是郭亮，但却很少知道其他的壁挂公路，我在万仙山一个不小心，便出了郭亮景区，到了另外一条壁挂公路，怎么说呢，这条公路其险程度比郭亮更甚（见附件1），窄窄的，大部分路段只能够允许单车通行，会车很是困难的，矮矮的，最高只能够允许面包车通行（此为工作人员告诉额的），弯度之大，大部分时间我是在一边鸣笛，一边缓慢骑行的，回程的路由于是下坡，实际我是一边鸣笛，一边咽着口水骑行的（这真的还是第一次这么紧张的骑行来，就是318也没有过的呢），此路是通往山西王莽岭景区的，尽头被一个铁门锁住，有工作人员，说是进景区要门票，按照行程，我放弃了，之后才知道，这叫昆山壁挂公路，之外，在王莽岭景区内还有一条更大的壁挂公路，太神奇了！

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-28 at 12:07 ]

阿汀

以下是皇城相府，便是编写康熙字典的那个人的家。
及崆峒山。

阿汀

经过中卫，沙坡头，赶到武威，本计划住在武威的，但是看到时间尚早，便继续往前赶去，没想到的是这一段的国道这么的烂，并且相隔很远都没有住宿的地方，赶了很长的一段夜路才到了老军乡住了下来。倒是在路上看到了绚丽的晚霞和风车。
   骑车到嘉峪关市后，先行住下，到了嘉峪关溜了一圈，然后到了悬壁长城，之后作为在即将关门的最后一批游客，游览了天下第一墩，之后在回程的路上不经意间拐到了一条小路，然后从一个栅栏的缝隙骑车闯进了嘉峪关景区，此时，景区已经关门，嘉峪关也已是大门紧闭，夕阳的余晖洒落在嘉峪关，想象着N年之前的情景，就像远道而来的我，错过了入关的时间，面对着关内未知的花花世界……哈哈！
    独自一个人，和我的爱车，各种拍照，很是过瘾！

阿汀

经过瓜州来到了敦煌，去年还是国道的一段，今年设上两个收费站便号称高速开始抢钱了，我还是勇敢地闯了过去，哈哈，去年十一来敦煌的时候一房难求，差点露宿街头，最后才在晚上11点多找到一个床位，而这次更巧的是到了这儿竟又是五一黄金周，本来计划再次挨宰的我，到了之后才发现游客寥寥无几，去年的老板聊了下说是今年的生意极其惨淡，黄金周也没多人，我提前在网站上预约了第二天去莫高窟的门票，放下行李，便先行去了月牙泉，看了日落，在凤鸣山上。第二天去了莫高窟，先是看了两场电影，排队参观，怎么说呢，都是那个样子，不说也罢！

阿汀

在经过了很长的一段路之后，逐渐的感觉热了起来，也看到了一些绿色，这便到了吐鲁番的火焰山!
经过乌市并没有停留，直接到了阜康市住下，第二天到了天池。之后便奔向可可托海。

阿汀

在去可可托海的路上，很幸运的遇到了牧民转场。
到富蕴的时候，看到路边有一个路标说是，到可可托海5公里，因此第二天便没有赶早，心想反正是要买门票了（其实是不想再逃票了，也不知道能不能逃票），就是各种慢，当在加油的时候，加油站的小姑娘说还有40多公里，果不其然，5公里的地方只是一个大门，竖着一个牌子写着可可托海，其他什么都没有了，哎，40多公里后经过可可苏里，一个镇子，到了大峡谷，可惜不让外地摩托车进入，只能班车，景区内一个班车司机人挺好，给我一路的讲解，感谢。路上其他的风景也不错。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-27 at 20:17 ]

阿汀

告别了白哈巴，赶往了禾木，本来修路，不让车辆通行的，但是还好我骑的是摩托车（其实他们认为我是当地人），被放行了。到了禾木转了几圈，然后在一个较偏静的的宾馆住下了，竟成为了该宾馆化雪后的第一位客人，他们也是昨天才到的这儿，老板娘是北京人，嫁到了这儿，晚上和他们一起吃的饭。有一个长沙的姑娘和广西的小伙，都是来这儿打工旅游的，见识了。
    本来禾木的第二天是要回布尔津的，但是因为中午饭后淅淅沥沥的下起了雨，由于期待着早晨禾木的晨雾，便决定留了下来，一下午的时间，不知道怎么打发，老板娘推荐我去美丽峰，当听说我要去美丽峰的时候，正在洗碗的长沙的小姑娘兴奋的说要与我同去，为我带路，哈哈！
    美丽峰，是一个山峰的名字，美丽峰下住着8户人家，恩，想想都挺美，很小的村子，没有通电，喝的是村边小河的雪水，手机没信号，好像电信的有，但是感觉很好。其实吧，那个小姑娘已经去过几次美丽峰了，最长的时候在哪儿住了一个多月，这次来禾木的时候带了些水果当做礼物准备给那儿的一户女主人。
    关于奶牛，平常他们是不回家的，那怎么才能挤奶呢，牧民是把小牛圈在家中，母牛白天出去吃了一天的草，傍晚时分，便着急着回家给小牛喂奶，所以借用这机会来挤奶，下午是挤完奶才让小牛去喝，母牛休息一晚上后，第二天早上，则是先让小牛喝饱，然后才挤奶。关于马，也是不回家的，除非牧民赶马回家，比如说你准备找马骑行去某个地方，则牧民得先去草原上去找马回来才可以。关于羊，美丽峰是有狼的，听说去年冬天有一天晚上被狼咬死了7只羊，可怜的喜狼狼啊！
    以下便是我们去往的那户人家的照片，关于图片中的牧羊犬，年事已高，已经不能够出去放牧，便在家里专心养老，吃吃饭，晒晒太阳，睡睡觉，过着惬意的生活。在第二天的早上，还看到了晨雾，并自己的佛光，哈哈。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-27 at 20:45 ]

阿汀

禾木后向南，过克拉玛依，魔鬼城。

阿汀

来到奎屯，加满油，奔向独库公路，好不容易拐了几个弯找到了独库公路的入口，还是不确定，特地问了下路上的汽车，副驾上的女士很友好的摇下玻璃窗，我问：这是独库公路么，她热情的点点头，说：这路通向库车。那感觉很好，点头谢过之后，便油门到底踏上了征程，感觉特豪迈的样子，一路之上，悬崖，峭壁，落石，随处可见，走在这儿才发觉，悬崖其实并不是最可怕的，毕竟你走在路上，并不会看到你所处的危险，但是峭壁就不一样了，抬头便可以看到，散落的石子就堆积在你的头顶上面，峭壁呈现几乎90度的角度，感觉碎石随时便可以滚落到路上，所以只有加大油门，快速的穿过去，以至于都不敢稍停下来拍几张照片。
    快到那拉提的时候便陆续的看到路边有些许的帐篷，本来查看这一段200多公里是没有加油站的，但却，在收费站的边上竟新建了一个加油站，到了那拉提的十字路口向右拐，便可以看到N多的白色营帐，我向里走了走，发觉没什么可住的，便又回到了这里，找了一个房间住下，
    第二天，我在阿拉提景区狂飙了150多公里，基本上把该去的地方都转了一个遍，当然在一个雪山的景区，没有路只能够骑马上去的地方我是没有去的，风景还是挺不错的。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-27 at 21:06 ]

阿汀

Originally posted by 同踏青山 at 2016-1-27 21:05:
楼主第一张图，应是山西的锡崖沟挂壁公路，经王莽岭景区过隧道就到了，对吗？

    你好：我是从郭亮向王莽景区方向经过的这条公路，是在山西境内，因为是先要经过一个山西的村庄，但是村子里大部分都是河南人，当时我还觉得挺好玩的呢，至于名字我印象中是叫昆山壁挂公路，可能我记错了也未知。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-28 at 10:58 ]

阿汀

经过库车大峡谷，进去走了一圈，路上的风景到感觉比里面的还好，天灰蒙蒙的，起初想，这么偏僻的地方竟也有雾霾，之后才明白这原来是沙尘暴啊，哈哈，经过拜城的路口，虽然感觉像是要进入沙漠的感觉，还是鼓了鼓勇气拐了进去，一路上很是荒凉，没有人烟，车辆也少。
   经过三岔口，这个地名很是形象啊，真的就是三岔口啊。
   另外大峡谷中的这张图片中的风景叫一帆风顺，一帆风顺！

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-27 at 23:25 ]

阿汀

到喀什的路上，问路一个小店的老板，倒是很热情，虽然语言交流不是很通畅，今天里程表又坏了，去了维修店，竟没有这种配件。之后到了香妃墓，古民居等地方。去药店买了些备用药，打印了行程，由于药店老板也喜欢旅行，免费给打印的行程，只收了药费，感谢！
之后叶城方向，去了金胡杨国家森林公园，由于时间未到，叶子还没有变黄。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-27 at 23:27 ]

阿汀

Originally posted by 车痴 at 2016-1-28 10:15:
汀，您好，请问用的哪款相机

啊，我用的是60D18-200

阿汀

前期的准备工作就不再累述。219的前一夜睡得并不好，迟迟不能够入睡，竟想到了战斗爆发前一夜的士兵，毕竟这条路远比之前走过的几条路险恶和多了许多的未知，未知便代表神秘，未知便代表恐惧。之前也分析过这一段行程有6关要过，第1关，便是第一天，从海拔几百米，陡升至海拔四千多米，身体的适应性，之前听朋友说从叶城到日土县是有公共巴士的，但是运行一段时间后，有一些人由于适应不了海拔的陡升，在大巴上走着走着便直接去了远方，所以运行一段时间后便终止了。第2关，便是第二天要经过的死人沟和无人区，见名思意吧。第3关便是转山，在转山的路上也有很多的人直接--，当然在他们看来，在转山的时候--倒是一件很光荣的事情，但我却对此保留意见。从冈仁波齐到317这一段我倒不是很担心，因为之前毕竟走过一段。第4关便是317国道，对此并没有318那样子的热门，网上找的资料也有限，并且大多说这条路烂的很。第5关是墨脱之行，这次特地转道而行多走几百公里全是因为墨脱，这次要一雪去年之耻。第6关，便是丙察察，丙察察是地图上没有标注的一条路线，也是最新开辟的一条进藏的路线，有这样一个说法，要验证一台越野车的性能，走一次丙察察就知道了，300公里两天的行程，对此没有太多的去了解，想应该不会比前5关难过吧，其实这个想法真是大错特错了，这条路让我吃了很大的苦头，当然这是后话。

     起早，走了不远，到了一个十字路口，便是219的0公里路碑处，留念的看来不少，右拐便正式的踏上了征程，

阿汀

K160处的库地兵站，各种证件的检查，当然在这之前我把备用油全部加到摩托车里面了，要不然会被没收的，结果检查车辆物品的帅小伙对我欣赏有加，并没有过多的检查车辆，便特意的让我先走了，至K230一路都很顺畅，但是K230，便是下图中的地方，现在看照片，我也感觉没什么难过的，但却实际就没那么简单了，水流携带者砂石急速流动，并且你并不知道水流的深浅，眼前的这辆空载的货车其实是陷在了里面。看了许久，也没有办法过去，倒是有几辆四驱的越野车横冲直闯的闯了过去，对面其他的车辆并没有敢试水的意思，初来乍到，不懂行情啊，心想，这咋个整呢，会不会明天早上会水小一点啊，还是我的行程就到此结束，该打道回府啊，我往回走了几公里本想先找地方住下，明早再来试试运气，见有几辆货车奔向K230，心有不甘，又折了回去，看到他们也是排队不敢向前，我也只好灰溜溜的又走了，又往回返了几公里后，见到路边有推土机在作业，便上前寻求帮助，详谈之后，才知道，如果排队排的时间长了，便会有修路的推土机过去修路，那个小伙子让我继续回去等，好吧，我便又回去了。
   等了2个多小时候，来了个大家伙，救大伙于危难之中啊，在他手下，这点小麻烦真的是不值得一提，他把碎石推下水沟，水流不再集中，变也没那么危险了，还真是感谢那辆受阻的货车，正是他的受阻，招来了推土机，哈哈！
    过了K230，之后在过一个看起来较小的涉水路面的时候，结果车子没冲过去，后轮卡在了水沟中，我双脚叉在车子的两边，使劲的顶着车把往前推，才得以上岸，但却，我的双腿全部湿透了，虽然我穿着雨靴，几乎高到膝盖的雨靴，现在想想都后怕，当时能够明显的感觉得到水流向右的冲击力，右边便是江里湍急的水流，现在正是融雪洪水的季节，假如我被冲了下去，真的连尸骨也不会找得到了，其实那个时候也是被逼的没得别的办法，只有向前冲了，这下好了，双脚及小腿全湿了，太阳也快下山了，气温下降的很快，冷冷的，之后又过了一个涉水路面，由于这个没有太多的泥沙，水流均匀的分布于较宽的路上，并没有太大的急流，比较好过，但是在过了之后，停在路边的两个货车司机用惊讶的眼神，从左到右行了个注目礼，哈哈。由于在K230耽搁了三个多小时，本来计划赶到K480的，没有办法了，只好在三十里营房过夜了，天慢慢黑了下来，越发的冷了，特别是湿湿的双腿，本来时间又赶，在过一个垭口的时候竟还有很大一段的烂路，哎，无语了。之前拼命的跑，十一点半左右，到了一个宾馆前面，停下车子后双脚落地，不知怎的，眼前一晕，差点摔倒了，远处电闪雷鸣的，还好这儿没下雨。
     要了一碗面，高压锅煮的，要不然不熟，热热的吃了下去，感觉好了许多。房间里烧的暖气，就是小煤炉烧的那种，还是挺暖和的，找了个房住下，把湿衣服放在了暖气片上面，便钻进睡袋睡下了。
     第二天醒来，睁开眼，感觉还好，真真的对自己说了一句：咦，我还活着！
     第1关，虽有挫折，还是闯过了，便开始了第2关。

阿汀

在红柳滩，补充了点干粮，东西有点小贵，攻略上说，这是无人区前最后一个补给点，忍了吧，加油，中石油，仅两个简易的油罐而已。
   之后到了K671的死人沟检查站（海拔5118），也真是无语了，根本没什么人，也就十多个吧，那个慢啊，并且就只开一个窗口，结果排队排了3个多小时，可能是入藏前最后一个检查站的缘故吧，很是严格，很多的货车由于手续不全，被挡在了这儿，并且也才知道新疆人到西藏的手续之繁琐。

阿汀

终于入藏了，各种拍照，关于无人区，主要是指这一地带自然环境恶劣，没有居民居住，但是国道上，车辆还是有一些的，并且相隔不远便会有一些修路的工人的帐篷，并且路上的司机人都很好。

阿汀

这便是世界公路最高点了----5378。

阿汀

到了班公湖，差不多无人区也就过了，恩，第2关过。

阿汀

这便是到札达的路上所看到的，向远处看，感觉就像在看舞台剧一样，千奇百怪，形态各异的图像在你眼前展现。当然也不忘留念一下。

[ Last edited by 阿汀 on 2016-1-28 at 17:20 ]