化油器、电喷知识（精彩无限）

吸铁石 · 发表于江苏省 2008-2-15 15:26

我的GS125款发动机上的化油器换了豪爵125上的真空膜，油针比原来锥度大，昨天发现跑了高速后，火花塞比较黑，连夜拆解了，重新把旧化油器上的油针换上去，跑了一天后好像改善了些，请问积炭为什么原来有时表现正常，有时却又比较黑，有没有可能油针没换原配的，拉高速时混合气偏浓导致的呢？

现在的样子，一天前是全黑，早先电极上正常，周围一圈黑

色眼9811 · 发表于山东省 2008-2-15 17:05

俺也来请教一下，车子在高原化油器需要调整一下，有种做法是把主量孔拆下垫细铜丝，请问这个等同于把油面调高吗？

YHR · 发表于广东省 2008-2-16 06:18

吸铁石
你的车换HJ125的化油器可能不匹配，高速混合气偏浓，可以将主量孔减小。

YHR · 发表于广东省 2008-2-16 06:25

色眼9811
把主量孔拆下垫细铜丝是减小主量孔流量，不是把油面调高。

cyq1961 · 发表于北京市 2008-2-16 07:52

从你这学了不少知识,我的建设150调乱了,不知如何处理.想买一个又找不着原装的.请帮助.谢谢!邮:cnyhyy@163.com

YHR · 发表于广东省 2008-2-16 11:19

cyq1961
你将化油器型号图片传上来,我找化油器厂家联系一下看有没有.

吸铁石 · 发表于江苏省 2008-2-16 12:49

Originally posted by YHR at 2008-2-16 14:18:
吸铁石
你的车换HJ125的化油器可能不匹配，高速混合气偏浓，可以将主量孔减小。

前天已经换回原车真空膜上的油针，头上要比HJ125上的粗一些，今天又连续跑了十多公里高速后回来拆开看了看，发现靠近缸头的小半边有浅浅的积炭，电极和其它地方还是原样，冷热车后的怠速也正常了，原来热车后怠速偏高，现在是1300-1500rpm，低的时候虽然相对原来不是很稳，忽快忽慢，不过倒也不会断火停车，也就是时而稳定在1500rpm，时而在1300rpm那里上下忽快忽慢，算了，只要别再有黑乎々一圈积炭就好。

YHR · 发表于天津市 2008-2-17 05:07

吸铁石
你仔细看一下怠速最佳调整法,调一下怠速就稳定拉

YHR · 发表于天津市 2008-2-18 11:57

发动机图片

阿Mark · 发表于北京市 2008-2-18 16:26

楼主;请问天剑的混合器调节是旋进是浓,还是旋出是浓?
谢谢...

yuanweigy · 发表于四川省 2008-2-20 05:43

学习了.

YHR · 发表于广东省 2008-2-20 11:00

阿Mark
旋出是浓

福先达 · 发表于贵州省 2008-2-20 14:19

Originally posted by YHR at 2008-1-29 22:11:
大魔头 :化油器是机械产品,那么它肯定是有散差的,有可能你的化油器是下限状态(偏稀)那么你就要调浓一些,
将混合气退1/2圈再,在油针卡片下加一个0.5mm的垫片就可以.油耗和动力性能是翘翘板,油耗低性能就差一些. ...

退和进不好理解,你说是顺时针还是逆时针吧

福先达 · 发表于贵州省 2008-2-20 14:20

好帖,收藏

福先达 · 发表于贵州省 2008-2-20 14:35

常见卧缸柱塞化油器，调整混合比螺丝，是顺时针变稀（省油）还是逆时针变稀。其它类型化油器是否也是这种调法？

[ Last edited by 福先达 on 2008-2-20 at 22:48 ]

YHR · 发表于广东省 2008-2-21 12:29

PS型化油器进是顺时针--稀,退是逆时针--浓( 如CG化油器),AS型化油器相反(如弯梁车化油器-HONDA-V5)

asybjs · 发表于北京市 2008-2-21 13:03

楼主你好，我的是豪爵100T-2踏板。现在是100公里3升，怎么调气化器才能省些油。

YHR · 发表于广东省 2008-2-22 12:20

asybjs
你将油针卡片下的塑料垫片厚度磨薄0.3mm就可以啦,如果早上冷机起动能加得起油,可再磨薄0.2mm ,最多0.5mm不能再磨拉

asybjs · 发表于北京市 2008-2-22 14:08

楼主你好。在不打开气化器，调混合比的螺丝，达到省油。

asybjs · 发表于北京市 2008-2-22 14:11

楼主你好，豪爵100T-2踏板气化器是什么牌子的，怎么调稀或浓。谢谢。