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楼主 |
发表于 四川省 2007-7-18 11:21
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#19
虽然回复的朋友不多!但我觉得看了我这个贴的朋友是绝对有所收获的!因为我讲的东西绝对和大多数人讲的东西是不一样的,更真实更具体,更有用!这以后我也就这方面讲更多的事,让大家了解西藏行必须了解的一些东西:下面就行车这一方面,来讲讲我一路下来的认识,路就是路,只是环境不同,就面临着不同的风险,先说说川藏线吧,多是上山和下山的路,非标准路面,有太多土路,石头路,河滩路,淤泥路,雪路,石片路,想要比较容易的过去只依靠两点,1:动力强劲,2:摩擦系数足够大的轮胎,当然也要保证在剧烈的天气温度变化下这两个东西都能正常工作,比如半小时前还是烈日爆晒下看的到路上水气飘,半小时后就是冰雪路面,对轮胎的要求是比较高的,轮胎头的气压不可应天气太热而高速运行而出问题,冰雪的路面,和超泥滑路面又要求足够高的摩擦。对发电机部分要求有适合高原的润滑油,抗高温抗低温主要是平时跑起来温度很高,而在雪山地带早上起动又要求有抗低温,对于我看见的汽车来说,他们是在汽车下面烧火烤油箱烤发电机缸体来完成温度调节的,我想开摩托的朋友是不会这么对自己的车车的!所以贵一点的润滑油在那个时候就显得特别值得了!但要想在那个地方在换,也许价格就贵的离谱了!我坐的车在过雪山前的一小镇,驾驶员自己检查出气门螺栓出故障,跑到铺子买了根螺栓150元,在我看在内地也就2元内可以解决的问题,问驾驶员朋友感受,他说可以买到就很幸运的了。。。汗!!
#20
在上山的路上,有很多泥路,雪路,路又不宽,可很不爽的是,这样的路上经常有车车动力不足,爬又爬不上去,退又没办法退下来,又或是重车被陷入泥坑造成堵车,对于这种现象在紧要关头,在面临黑夜将要来临前,部分破车被强制推下山崖做永久的纪念,我的经历中就看见了别的车被这样处理了,驾驶员朋友告诉我,能走快走,别停下来看希奇,入夜了还在山上呆着的话,那可不是烤着火可以过夜这么简单。。注意在高度难泥路上绝对是没人愿意黑夜开车下山的
#22
告诉大家个小窍门怎么在雪和冰的路面上比较安全的行驶!
1,速度不要快,但也绝对不是慢就是安全的,特别是在下山的路面上,在重力下雪在轮子下被压成绒后,如果下面是冰,车就很容易被迫滑行了,所以速度不能太慢,主要是要稳在低速上,但轮子相对与路面来说要不停移动中
2,路面的选择,最好的路面是前方刚被重车压过一段时间有被雪盖上了点的路面,这样的路冰渣冻结不规则车压在上面树立的冰渣刺进土地和轮胎有石头的作用,也就是车车上防滑链条时的作用,不厚的雪在加大了向前进的阻尼也同时加大侧面方向的摩擦系数
#23
还有个在雪源上行车很重要的东西,一定要告诉大家,下着雪在荒原上你最好穿红色的衣服,避免穿黑色的衣服和土黄或棕色的衣服,因为雪天中容易被远处的牧民当成野兽成为几百米外的目标,别指望那个时候他们听的到你车车的声音,看的清你英俊的姿态,风雪天靠近他们羊牛的家伙和你没什么两样
#24
在转经轮的地方别搞错了方向,否折被打死,绝对没人替你收尸,在天葬的地方绝对不要有上厕所的奢望,同样被打死,绝对没人替你收尸,端给你的水或茶不论你有多渴而水又有多少,你不可以喝干,道理很简单自己去想,酒却最好一口喝干,那才是他们的朋友!走进他们的帐篷前你一定要搞清楚谁是这个帐篷的老大,如果你不清楚,一定要对哪个坐姿最不雅观的人保持最高的尊敬,即便他穿的不怎么样,对女人你可以多看上两眼,但绝对不要色露与形,如果你和老大关系好了!有些事情是很自然的!西藏男人的天下。。而你也是男人,所以你也是他的朋友,也许你是陌生人但关系好了你的地位却比他们那可怜的女人高。绝对不要去帮女人干活,那怕是在你看来对当地女人很残忍的活,那样的话你是放弃了你客人的生份甘愿立足与和仆人同流!没有个当地男人会看的起你,并把和你交流看成是对他们男人的侮辱,更不会给你帮助,
#25
烈日,风沙,暴风雪,瞒天落下的比鸡蛋小不了多少的冰弹子, 你会选择怎么保护自己的头!
一路磕头去西藏的朋友他们选择了简单的装备,面纱一个加上头顶上的一块不大不小的木板。当然木板一依托在背上伸出来的个架子,重量轻效果好,又通风,利于长期使用,当然我和你是现代人,也许简易头盔加块黑丝面纱就
#26
很多朋友在一路下来流下了很多pp,我当时穷所以只是很多白塔下有我添加的一个不大不小的石头,在好几个雪山顶都留下了我用石头拼写的我名字的英文缩写,也许太阳大的时候就可以露出来晒太阳 |
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