五本---锋翼125长期讨论专贴

骑本田的

Originally posted by 田阔 at 2009-11-9 17:35:
我的锋翼2007年12月1日买的，中间有2个月左右没骑，至今已行驶3万5千多公里了，装了8000K的进口氙气大灯，铁将军8003型双向防盗报警器，GPS全球寻车隐藏定位仪，世荣电热手把，GPS导航仪，红蓝警用暴闪，12伏转22 ...

极速上过110，转速10000转，载人逆风上过100，载人高速百公里油耗2.45升，单人2升左右，磨合时跑过1.37升的---
       油门线都要拧断了，下坡也没上过100以上，“载人逆风上过100”，不知是表有问题，还是下坡太陡（起码要60度的下坡路）；载人高速百公里2.45L，多高速？40？50？本人亲自驾驶过，单人高速80KM/H，百公里油耗3L左右；大家都知道磨合期内油耗是偏高的，这是常识，1.37L，你要说本田90，我可能信你一把

糖开水

重庆的新锋翼要价一万多，你们觉得怎么样？

乌拉诺斯

因为工作的关系，我从08.9月份来到了杭州工作，想过完年调回嵊州工作去，家里的一辆太子车停了一年多，不能开了，有点漏气了，停下来就熄火。想再买一辆摩托车开开，望各位推荐一款好车。

山城车工

昨天小跑了下
110公里  时速基本在70-95之间
油耗2.9
平时上下班油耗2.3-2.4

田螺

刚买的锋翼，8000全包带上牌，红色猪头碟刹
才跑了50公里，感觉不错哦，声音安静，磨合期，没上过40

扬州任大刚

锋翼我的好车。要顶

狼兔

以前对本田只有爱，现在对本田是又爱又恨！他现在在中国走的是真正的中庸之道，和以前的先锋形象不同！说他顶级不配，说他垃圾又不是，唉！我又能说他些什么，又不能怪他，人家在商言商嘛！雅马哈那么贵，为什么能百花丛中一点红，我们这的农民不是认豪爵就是认雅马哈，新本的都比五本的卖的好！因为雅马哈就像一块有棱有角的石头，像个先锋派的。不要老说他的发动机倒来倒去只有一款，他最少用的是九十年代的技术，中国大多数摩友能有几人能消费更高的机车？现在都说贵了，与世界同步的技术在中国能卖的起价吗？所以别再贬低说他是卖钢琴的了！铃木系列是中国的畅销机，但他老是防着豪爵(技术上)，同时又粘着他为自己挣钱，但这匹野马不好控制，因为这匹野马也在靠铃木的技术和名声积累自己的资金、技术和经验，时机成熟他就会摆脱铃木的控制，成为中国最大的自主品牌。所以铃木要防着他，这样铃木就选择了扶持济南铃木，把济南铃木当成嫡系，因为他好控制，又好制约豪爵，以求达到平衡。但铃木没想到前身是国企的济南厂问题的复杂性，管理阶层和员工长期在国企制度下形成的散漫和落后思想，让铃木捉襟见肋，好的技术、图纸、流水生产线、材料，生产出来的东西那么不稳定，大毛病没有，小毛病不断！在中国，铃木差不多把所有的爱都给了他呀！希望厂家、营销、售后能有改善，让我们见识到铃木系的真正好车！新本这支本田的后起之秀，本田是想让他刺激五本，同是两家本田上市，一是激起厂家的动力，让他们明白适者生存，二是扩大本田在华的占有率！五本的质量比起打江山的时候差太多了，是本田公司想把自己搞垮吗！当然不是，技术和图纸是同样的，那只有管理和生产的问题了！所以不管是新大洲或其它什么本田的出生证就在本田内部批准了，最后选定新大洲。其实本田对于五本或新本是不偏心的，他懂得平衡之道，他懂得最大利益。所以本田是世界摩托的领袖，他能生产世界上最好的摩托，同时又能产生最大的效益，让企业活下去，运转下去，又有资金研究更新更先进的技术，让自己变成常青树！新本有活力，五本有经验，应该说同样的生产图纸，五本的手工和生产经验在某些方面要好点。但有些方面也养成了老国企似的散漫和自大，人家在追赶，而他只是拥有图纸技术层面的支持，而在选择代理商他们不懂得推陈出新，让那些代理商甚至纵容代理商们胡作非为，倒致有些经销商盲从或被迫跟从，厂家业务员更是将在外，军令有所受有所不受！有些店主只想利用五本的金字招牌吊高来卖，有些店主却又被迫跟从，倒致不死又不活的局面！售后有些地方管理的到还跟得上，有些地方已经是名存实亡了！以上种种，使中国那些还活在五羊125A和CG机神化中的人已慢慢清醒！没错，现在五本还是中国的样板厂，但厂内的有些问题是日本本田公司在华人员的人看的到的吗？厂外有保护层的问题就更不用说了！世界第一的本田在中国的销量还不如被称为中国的混血儿豪爵高，六年啊！当然这是大长江上下一心努力的结果，豪爵除了他那些少数不懂事的枪手，我是不鄙视豪爵的，因为他一边学习铃木的先进技术，一边抓质量一边抓销售，不但抓消费者心理，同时还抓售后服务！他懂得在中国城镇的要求，还是懂得广大的农民兄弟的需求！他现在是不能完全脱离铃木，但铃木在华利益很大一块也来至豪爵！铃木又觉得不能完全控制他，而豪爵如果到达一定技术研发实力，他会毫不犹豫摆脱铃木，有几个合资企业合资若干年后还敢生产自己品牌的？嘉陵、新大洲、济南轻骑他们的后果比比皆是。大长江想成为中国第一大自主品牌！我们没有资格鄙视他，无论是本田起家的时候，还是其他的日系大厂，在没成功成名前都是到欧美等地去买零件、学习和偷师的。把学到的加以巩固、创新，最终打败老师和对手。这种精神我们学习，那不叫卖国。不管豪爵能不能实现，不管你们怎么看大长江，我都是佩服他的！我不是枪手，我刚学会用手机上网，我不是很大年龄，但我的摩龄将近二十年，我承认我有本田情结，我觉得爱摩之心是不分国界的！以上种种的话，我不是想踩倒本田，而是想我的本田梦不要在中国破灭！也使更多爱本田机车的人的梦延续下去！我想看到本田的那双梦想翅膀会飞得更高更远！(不管怎样，努力了我就不后悔)

乄絕葑鑀鉨乄

Originally posted by cqzdxwy at 2007-4-19 13:23:

YBR最轻，其次EN，锋翼最重，故骑行中稳定性最好(三种车比较而言)

锋翼真的很好看  ！  当时差一点买了   最后还是买了YBR   ;):P

乄絕葑鑀鉨乄

60以后加速 怎么样啊 ？  我的是YBR 一般是4档70才换5荡  当然我说的是超车什么的  没什么事 都是50吗就换5挡了   YBR  60以后有4档提速本人个人觉的好可以   不慢   有5荡有点慢 尤其是80玛的时候   很明显

高山风

学习了。。

中原钓鱼王

Originally posted by 老外嘉陵 at 2007-12-25 22:18:
我的车车是今年4月30日购买的（我地属于豫东平原的一个县城），当时JS开价8600元，经过砍价以7600元提走，送的头盔嫌太次没要，要了一把碟刹锁（杂牌子的）。买车的目的就是星期六、天钓鱼用。后来在淘宝上购台湾 ...

同感。。。;(

我也为了钓鱼。原来的铃木丢了。汽车有些地方进不去。

[ Last edited by 中原钓鱼王 on 2010-2-7 at 20:40 ]

hulg2001

我觉得这车子不错啊，上下班很实用啊！

福建-8升级版

Originally posted by cqzdxwy at 2007-4-19 22:37:

“不如加点钱”，加点钱就便宜了吗？我晕

:titter::titter::titter::titter:

扬州任大刚

哈哈，俺也有一辆了！

大智若瑜

温故知新

网络

老款篮锋帮顶了…

yujie151

我是刚买的·支持楼主，我是蓝色的，这的JS不还价·找熟人最多就是加个报警的那东东给你
我是新人·没有一点经验，希望论坛的大侠们可以指点指点我，

我爱台妹万万岁

请问各位师傅用什么锁   锁车

ljhhero

我还是打算买个这个，呵呵……筹划中

moseswater

Originally posted by cqzdxwy at 2007-4-19 22:41:

也不太重，铭牌标志为134KG，还有比这更重的，我就不再列出了。
重，可以表现其行驶过程的稳定性。
至于加速及高速，在我的锋翼没出磨合期之前，我不能回答。

哥。我刚买了ＷＨ１２５－Ｂ。有什么关于保养的知识没有。我的６６００元啊。还是前鼓的。买贵了，没有。