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Originally posted by 斯为盛 at 2009-9-2 20:36:
“你真以为日本没能力生产大飞机吗?那你真不了解日本”
我只知道日本没有风洞，别说造大飞机，气动外形就做不了。
日本自产的战斗机，只不过是美国F15的外形放大版，而且是等比例放大。
是F-16，F-16放大版——日本国产F-2战斗机，F-15J大小和F-15一样，属于F-15系列中的日本版。
日本只是考虑到宪法和自卫队的性质以及条约限制，很多东西没有自己造，但他的技术储备，我相信只会比我们多不会比我们少。从目前状态来看，日本属于厚积而薄发，我们已经趋向于薄积而后发了。
看看中国已开发和准备开发的军备，已经把口袋里那点货色全翻出来了，歼10与以色列的关系暂且不谈，99式坦克与T-72的关系也不谈，就这两样费好大力整出来的招牌军备才刚刚跟上上世纪末的潮流。
当然这也是没办法的，比人家落后太多，不得不加紧赶上。至于大飞机，我相信中国要搞是能搞出来的，但搞出来的大飞机估计也只能军方装备，弥补军用大飞机依赖俄罗斯的被动局面。
民用市场有时要求比军用还高，军用的你自己造出来不管怎样，军方可以买单，毕竟能摆脱对进口装备的依赖，民用的呢？你的飞机与别人差太多谁去买？像其他产品一样走廉价路线？哪个航空公司敢省买飞机的钱？
所以，造大飞机不是没可能，但像楼主说的成为波音、空客之后的第三家，我认为，最起码半个世纪以内，这是痴人说梦。
军备研制的投入不是办家家，不是说不管造得好造不好，先造了再说，一个项目胎死腹中或者诞生一个残疾儿要浪费多少经费？
印度他有勇气花20年研制阿琼坦克，他怎么没勇气自主研制航母？因为他有自知之明，知道自己能搞得了什么。就我们练飞机发动机都造不好，还造大飞机？所有部件全买国外的，自己造个机体？飞机发动机在很多时候也属于战略资源，和大飞机一样。
二战后，喷气时代的苏联的米格神话，要不是当初英国不经意间将自己的一款不看好的喷气发动机卖给苏联，米格的崛起只要要延迟十几二十年。
有句话叫做“最好的捷径就是不走捷径”。而我们工业的发展，经常能看到一些类似的话语，什么跳跃式发展，而跳来跳去，还是在人家后面，差距没有明显的缩小甚至还有变大的趋势。二战时的日本，军备可以说是二流的，很多东西都离当时的世界水平有差距，但战后经过这几十年踏踏实实的发展，民用领域很多东西都成为了世界一流。本田从造带马达的自行车开始，一步步走到今天，他怎么没有上来就攻关运载火箭、飞船、飞机什么的？我们的摩托厂呢？从最早的使用国外技术，长江750，嘉陵本田什么的，到现在还是依赖合资。没有外国技术就造不出什么像样的东西，说起来合资摩托也不过是人家几十年前的技术，事实求实讲，国产摩托还是没合资摩托好。
说这么多，不是我瞧不起中国制造业，不是不支持大飞机的发展，中国不光需要大飞机，还有很多需要的东西，只不过我觉得要从实际出发，踏踏实实地发展，制造业这幢摩天大厦，应该不是先盖高层再打地基就能建起来的。
大飞机是要搞的，但没搞起之前那些个大话就别说了。用事实证明自己的实力。
斯版主，不是我存心抬杠，只是实事求是说出自己的一点想法。 |
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楼主: 精通天马
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发表于 浙江省 2009-9-2 11:18
楼主
