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呵呵,刘兄又发维护保养精华帖!
果然十分地精彩!
甲鱼的传动实体我们都是第一次看到的,我敢打赌,桂林的甲鱼兽后甚至都没这眼福的,这台橙黄甲鱼是桂林专卖售出的第一台,其余2台都是半年不到的车龄应该还没到传动保养期的,上次橙黄甲鱼到专卖玩那帮兽后还想打开看看传动先睹为快呢,当然他们失望了,甲鱼的传动处子秀当然要留在桂林绵羊俱乐部!
甲鱼的传动与传统GY6没多大差异,尤其是后盘部分,至少我们从实体上对照看不出什么不同!
前盘部分引起我们极大关注的是普利珠竟然非一般的重,传统GY6的普利珠基本上是13克--14克之间,而甲鱼竟然重达16克!
难怪起步转速较低,起速平顺,前段至中段提速年平滑,而后段提速乏力了!
当然,甲鱼原厂如此反常规地设计自然有其道理,事实上也是与它的市场定位十分吻合的!
如果哪天我也弄一个甲鱼来玩,第一步就是换掉原厂珠,用13克多边珠来打造暴力小甲鱼....... |
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