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金版GT与老版GT整体对比<转>
其实国内铃木起名叫"金版GT",可能是将就国内车文化普偏低的问题所起的名子,其实按常规,应该叫 K7 GT125,现在入正题
首先是外观变化上的对比,碟版对比,"金版GT"在变动上都很多,顺头到尾的次序!!!!
仪表,变动了格花,看上去个人觉得比旧版的动感一些
手把,手把上多加了风门开关,还有超车灯
前碟刹,变了通风碟
前避震,多加了"SUZUKI"的LOGO
车身贴花,换上了新贴花,个人感觉新花更好看,而且车身两侧的贴花用上了金属贴而且带闪的(个人喜欢)
发动机和后脚踏架表面变了金色
座位的皮质也变了,皮纹深了很多,从直觉上觉得摩擦力大了(但我个人不喜欢,因为刹车时和MM少了身体上的接触,不爽,GT应该要向GSX学习.一个刹车,MM紧紧的抱在背后,太幸福的感觉了,爽)
机动性能表现:
空转时的表现,转数表现都是很快,碰点油门就已经3000转了,正常给油已经很快上6000了!!
实际行车转数攀升表现,以前的旧版GT,在未改装情况下,从5000转后开始攀升变慢,6000转后更开始明显的变慢,但是金GT,这"变慢"已经没有了,是一直的上
速度比上有变化.旧版5档4200转是50 金版5档4000转是50
感觉金GT比旧GT扭力更大,特别是后载人2档原地起步,感觉比以前更轻松
震动,无论是抬速或者行使也是依然的感觉不到,而且感觉比旧GT震动更小
金GT非常宁静,发动机声音很静,排气声也是,在摩托车市场里,我距离它只有1米,若不刻意的去听,根本不觉得车已经启动了,距离GT约2-3米的拆箱装车人员,根本都听不到GT的声音,还问我们为何还不启动他,站在车旁干什么?我门还说:早已经启动了,他立刻站了起来看着GT说:不是那么静吧,我完全听不到声音,还夸奖了GT几句 ..............其实,旧版GT我最不满意的就是它原装的排气声,像的HONDA 100太子的声音,我觉得怪怪的....而金GT却没有了这种"HONDA声",变得非常静,车约40公里左右时经过自己身旁才听见很小的排气声,走过我身约7-10米,已经不察觉到有排声了!!!!!
总结,只贵了200-300元左右,机动性能却明显的提升,发动机声和排气声也非常非常的静,再配新的拉花和新的装备配置(这200花得太太太值了)......个人感觉比旧GT性价比更高,在之旧GT和3C之间的选择是完全决定在"人民币"的考虑上,但金GT和3C在这个选择里变得含糊,,由于性价比更高,不过有多余闲钱来选择的话,应该还是3C,若在两者中忧郁的车友,最好是自己去试驾驶两者,你就算问我是选金GT还是3C,我也很难回答你,最好是自己试
其实试过金GT,我很后悔买了旧版GT,最恨就是铃木厂了,别的厂在新车上市前都会公布新车的...而铃木厂是车已经上市了才公布!!!!气死我了!!!!
[ 本帖最后由 nv286 编辑 ]
其实简版和金版的发动机是没有区别的，只是附属件不同而已，还是买简版的划算！ |
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楼主: xhp8610
发表于 广东省 2010-1-20 05:40
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