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官方回答战鹰CBF150混合比的调整!比所有有关混合比的帖 ...

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发表于 2009-1-18 18:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
战鹰的混合比螺钉位置如图一(借用车友图片)
1.混合比螺钉2.怠速螺钉


调整方向是是顺浓逆稀,混合比螺钉初始开度为轻微固定后回旋2又1/8圈,如图二(官方回答)


[ Last edited by 男言知己 on 2009-6-15 at 23:43 ]
huayouqi_lk6LwX0ZjYdH.jpg
未命名66.JPG
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发表于 2009-1-18 18:51 | 显示全部楼层
坐在沙发上想——这就是最正确的调整方法了吧?!
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 楼主| 发表于 2009-1-18 18:55 | 显示全部楼层
Originally posted by wenjianiu at 2009-1-18 18:51:
坐在沙发上想——这就是最正确的调整方法了吧?!

摩托车使用是实践出真知的,各个摩托车的使用情况不同,所以混合比的调整或者其他不必教条,不过官方的回答应该是八九不离十了
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发表于 2009-1-18 19:09 | 显示全部楼层
Originally posted by 男言知己 at 2009-1-18 18:55:

摩托车使用是实践出真知的,各个摩托车的使用情况不同,所以混合比的调整或者其他不必教条,不过官方的回答应该是八九不离十了

(y)(y)(y)
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发表于 2009-1-18 22:15 | 显示全部楼层
为什么我的火花塞是顺调颜色偏淡。逆调颜色偏浓呢?晕了哦
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发表于 2009-1-18 22:22 | 显示全部楼层
我反正调到1又4分之一多点,火花塞是最好的,油耗也正常,关键是冬天启动也好,大与这个位置,包括官方位置效果都不理想:火花偏白,天冷启动要拉风门加点油.

1又4分之这个位置是自己调出来的,根据1高1低法
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发表于 2009-1-18 22:38 | 显示全部楼层
这样的调整方法只是大概的,每个化油器都有个体差异的,在没有检测设备的情况下的大概位置而已。混合比受到温度、湿度、气压等的影响不是一直不变的,而且混合比影响燃烧的充分性、油门过度性,这两者之间要找到一种平衡,还要适应发动机的工作状况。所以新出厂的车没必要去调。如果你真的那么在意的话就要做到每时每刻去把它调整到最佳状态,那是不可能的吧。
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发表于 2009-1-19 22:59 | 显示全部楼层
嗯,楼上说的有道理。
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发表于 2009-1-20 16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个问题好多人很困惑,没有一个标准的答案。
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发表于 2009-1-21 21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
好回家看过
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发表于 2009-1-30 20:48 | 显示全部楼层
没有一个标准的答案a
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发表于 2009-1-31 00:47 | 显示全部楼层
顺浓逆稀看来这是新本最标准的答案了.
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 楼主| 发表于 2009-1-31 16:30 | 显示全部楼层
Originally posted by ahuadage at 2009-1-18 22:38:
这样的调整方法只是大概的,每个化油器都有个体差异的,在没有检测设备的情况下的大概位置而已。混合比受到温度、湿度、气压等的影响不是一直不变的,而且混合比影响燃烧的充分性、油门过度性,这两者之间要找到一 ...

(y)(y)呵呵~没有什么是一成不变的~也不是尽善尽美的~
你说的很有道理`~~
我当然只能说个大概咯~毕竟摩托车有太多的个体差异~
这也是我前面所说不必教条的原因~
不过最起码我们摩友应该知道~混合比的正确调整方法吧!
现在官方有了说法~就按照这个“大概”来调整~
也不必再争论什么了~
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发表于 2009-1-31 19:12 | 显示全部楼层
Originally posted by ahuadage at 2009-1-18 22:38:
这样的调整方法只是大概的,每个化油器都有个体差异的,在没有检测设备的情况下的大概位置而已。混合比受到温度、湿度、气压等的影响不是一直不变的,而且混合比影响燃烧的充分性、油门过度性,这两者之间要找到一 ...

顶了
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发表于 2009-1-31 19:42 | 显示全部楼层
顶..........找分
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发表于 2009-1-31 23:59 | 显示全部楼层
这样的车不错,我也要一辆.
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发表于 2009-2-1 14:16 | 显示全部楼层
官方给出的答案是一般情况下不要调混合比,因为那是出厂时调好的,除非大修化油器或者更换混合比螺丝才需要自己调。看来不是一般人所能为的。
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发表于 2009-3-6 19:22 | 显示全部楼层
路过,争分走人.
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发表于 2009-3-22 13:49 | 显示全部楼层
学习了一下
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发表于 2009-4-5 18:25 | 显示全部楼层
受教了,顶
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