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每次看到摩友出事，作为一个摩旅爱好者，我心里都不是滋味。安全是快乐的前提和基础，这一点从理论上来说，应该谁都比较清楚，但往往在摩旅进行的过程中，或因你追我赶而疏忽，或因过于疲劳而大意。。。。。。总之，等发生了安全事故之后，这根弦在大伙的意识里能紧那么一下，但时间长了，却又被慢慢忘却。
家人及朋友老是跟我提摩托的危险，并列举种种事故想让我放弃时，我总是用这句话来反驳——如果不发生战争，世界上有99%的人是死在床上的，难道说床是世界上最危险的地方？但每每静下来的时候，许多安全事故却象电影一样在脑海中不时闪过：在兵团的连队工作9年，农业上农药中毒的事故，农业机械的事故，许多都是意想不到的；到机关后兼职了两年的司机，有一次拉领导去开会，乘领导打瞌睡的时候把普桑放到180公里/小时狂奔了20多分钟，到地方后停车，和我并排的一辆高级越野车在往车位倒车的时候车头突然下陷，我还以为这哥们掉窨井里了，结果下车一看，我们都吓的冒汗_--居然是右前轮的连接件全部断裂，车轮和车体分家，如果车速在60公里以上发生上述情况，一车人能活几个不得而知；回来的路上车速一快，我就不由得去想我的车轮会不会掉……..
骑摩托车近20年了，先后5辆，因为比较喜欢机械又喜欢捣鼓，自认为骑车和修车的水平都不错——安全骑行应该在15万公里以上，以前的车车包括换缸筒活塞等都可以自己摆平，现在的这辆新本万里行，近4万公里了还没让修理工动过，调气门换机油以及易损件等一般的保养都是自己动手，原地调头已及翘头等动作也可以玩玩。但骑行总是遵守几个原则：车要常保养，最好是自己检查比较放心；最快速度从来不不超过自己能控制的80%以上，尽管有时侯也90到100油门到底狂奔，但总是控制在安全急速的80%；对骑行中可能发生的各种情况要有预见，做到心中有数去驾驶；另外，常看看车祸网，从事故中总结经验，不断提高自己的驾驶水平………
保持一个良好的心态，我这么多年来一直不和领导比现在的工资谁的高，但我总是有意识的锻炼身体，保持健康，如果我比领导多活30年，工资的总数也应该可以超过领导（没有诅咒领导少活的意思）。
在此呼吁：所有的摩友都要把安全放在首位，隔段时间去车祸网看看（百度搜索车祸网，注册），让安全骑行的警钟长鸣，将摩旅进行到底，不一定看你这次能跑多快，而要看你这辈子能骑多长时间。
安全骑行，警钟长鸣！将摩旅进行到底！
[ Last edited by 沙漠骆驼 on 2009-1-5 at 13:01 ] |
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发表于 北京市 2009-1-5 04:55
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