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光阴飞度,岁月如梭,好象小时侯做期末总结终要以这一句做开篇语,不知不觉迷上摩托也已经有十几个年头了,想想当年自己还是一个学生崽的岁月,心中最期盼的就是拥有一辆属于自己的摩托,现在看来,这样的雄心壮志简直有些可笑,但在当时,有一辆摩托可是一个了不起的成就哦,当时的摩托骑士可能比现在的四轮族还要风光.因此,在大学刚毕业的时候,就用在学期间挣外快的钱买了一个二手的名流100,其实,当时最流行的绵羊是凌鹰,而给我的印象最好的车是豪迈125,但当时它们高达2万和1.8万的价格,我这个初出茅庐的后生小辈可消受不起啊.那时候,凌鹰和 豪迈这样的车型,还只是有钱人的炫耀工具,买这样的一辆车,要花掉我4年的辛苦积蓄,既然豪迈可遇而不可求,就只有买一个于之相近的名流来暂且充饥了.
印象中第一次接触豪迈125还是在十几年前,在当年的杭州湖塑南路的电子市场边,我和一个同学见到了这么一辆以前重未谋面的车型,虽然我当时还不知道该车就是大名鼎鼎的豪迈,但那简单而决不简陋,圆弧加直线的外型还是深深的吸引了我,和那时侯大行其道的名流,大路易相比,该车的外型要大一些,造型丰满圆润可决不蠢笨,看上去明显更高级,更豪华.就在我和同学对该车仔细参详的时候,车主来了,标准的pretywomen,明眸皓齿,玉腮凝香,身材高挑,粉颈圆臀...,蜂腰轻摆的从我们面前走过,上车,点火,然后一拧油门就飘然而去,丢下两个愣头青傻呼呼的站在那里.....盯着别人的屁股看,确实有些不雅,但我保证,当时的眼神肯定是带着欣赏性质,而不是色咪咪的,同样我也可以保证,当时见到的那浑圆翘挺的造型,是我那时侯见过的最美丽的臀部.借助美女的吸引力,这辆白色的豪迈125给我的印象很是深刻,那时心中就默默发誓:娶妻当娶阴丽华.以后我也一定要讨这样的美女做娘子.
打那以后，豪迈125在市面上也逐渐多了起来，自己也往往会条件反射似的对其多加留意，对这款光阳旗下的招牌车也有了渐进的认识。1990年，豪迈125在台湾首度上市，市场业绩上，豪迈125创下了光阳125绵羊的销售纪录，它的上市，将台湾125绵羊在各排量绵羊之中的比重推向了巅峰，其市场保有量，直逼轻便型绵羊。实践证明，豪迈125的造型和性能都相当完善，虽然以现代的眼光来看，豪迈125的外形和配置都显得有些简陋，而且，以我的看法，豪迈125这款车本身的成就不及三阳迪爵，但不管怎么说，豪迈125还是获得了市场上最广泛的认可，就市场的影响力来说，无论是大陆还是台湾，豪迈125无疑首屈一指。
后来由于实际情况的原因，我终究还是没有成为豪迈125的车主，朋友当中，做不锈钢生意的小叶成了第一个吃螃蟹的，94年底，他花了1.8万元买回了一个原装的光阳豪迈125，象这种类型的绵羊，在台湾无非只是普通的国民车而已，但到了大陆，当年却成了身份的标示，台湾佬确实有钱啊，无怪乎如今又是高军备，又是大力推行金钱外交，玩台独弄的挺欢腾----真是钱多了没处去啊！小叶这辆豪迈红黑相间，印有FREEWAY贴花，外表做工相当有水准，车身外壳拼接的一丝不苟，整体造型敦厚扎实，结构比大鲨要紧凑一些，但车身空间却不小，由于是平台设计，因此踏板处可以放置体积较大的物件，坐垫平坦，坐上两个成年人也是够用。我不敢肯定小叶的这辆豪迈是否就是由本田代工的那一批车，但它的耐久性能确实没话说，10年下来，该车已经到了强制报废的边缘，昨天小叶还骑着它到我这里来，咚咚作响的排气声依旧如当初那么响亮，起步加速还是如当初那么迅猛，不折不扣的就是一个老不死。
耐久性良好不等于车辆不会出毛病，小叶的豪迈125也出过状况：电瓶亏电，里程表软轴断裂的情形，在小叶的豪迈125身上都出现过，但关乎于机车行使运作的关键部位，这台车绝对不含糊。象豪迈125，蓝巨星这样的车型，在车身空间和行车便利灵活性方面做到了最好的平衡，闹市穿行，不至于显得太过蠢笨，而骑着它到乡间去旅游，空间也是够用。另外值得庆幸的是，豪迈125的坐垫箱容积可不象大鲨那样小气，虽然还是有些偏小，但有总比没有好。出去小叶的豪迈125之外，我另外还有许多朋友在95-98年之间分别牵回了常光，光南，珠峰和麦科特的豪迈125，在我的朋友圈里，豪迈125的队伍最为壮大，而那些早年的光阳产品，目前的状态也大都在水准之上。
大体上，所有的豪迈125都采用了风冷单缸引擎，国内大部分豪迈都是124CC的排量，9.2：1的压缩比可以挤榨出6.3KW/7500RPM的最大功率，而其9.45N的最大扭矩，在引擎转速为4000转时就可以爆发，因此，对起步转速仅为3000（2700）转的豪迈125来说，它的初始加速性能是非常豪迈的，在0-30KM/H的加速过程，国内的豪迈125鲜有同级对手，说穿了，起步迅捷也是豪迈125在动力性能上的一个大卖点，该车取名为豪迈，相信起步上的优势不外乎是其中的一大原因。6.3KW的最大功率，9.45N的最大扭矩，在今天对一个125级别的绵羊来说，并不是一个什么了不起的成就，但它标示的水分肯定及其有限，和它的动力表现相比，也是合情合理，再看看反面教材-----台铃厂的标示，拿最为常见的星舰150国内的翻版就是超人来说，150CC的排量，以其10.2：1的压缩比，竟然可以放卫星一般做出13PS的最大功率，更何况它的动力表现远不如标示的那般强劲，对此，台湾许多人对该车的技术数据表示了质疑，后来，台铃方面不得不出面作出解释：台铃星舰系列的绵羊功率输出测试，都是从引擎传动主轴上直接测试得出，而其他厂家一般都是在成车装配完毕之后，以后轮的实际输出功率作为其功率标示之考量，引擎的输出功率通过传动系转换到后轮，这其中的动能损耗有多少，想必有业务水平的人是清楚的，星舰150的标示功率到底有多少水分，相比知情人也心知肚明，由于当时台铃的做法引起的杯葛很大，因此，现如今台铃官方网叶上，对星舰150的标示功率，经拨乱反正降到了目前的12PS，值得回味的是，原先最大功率标示为12PS的幻象125，现在索性不标功率数据了-----欲盖弥彰。相比于台铃的弄虚作假，光阳对数据标示的态度简直是一种虔诚。不要看数据貌不惊人，但实际能力，豪迈125在同级别对手中无疑是属于拔尖的，高速性能不是它的强项，当初豪迈125的设计人员也没指望它可以跑出100KM的高速，但论及强悍的牵引动力和皮实耐操的品质，说豪迈125差的人恐怕不多。豪迈的故事，在遭遇美丽搽身缘之后，还远未结束，在当年我学业未成的时候，它已经开始了自己的传奇。
记得那年夏天，高中同学难得有机缘聚集一堂，开一次同学会，几个老兄弟过来商量，最后决定在一个爵士酒吧里进行。伴随着Tonny Breaston的那首经典的《I Don&;t Wond》,当时的气氛在热烈中夹带着几份伤离别的沧桑，许多年来都未曾见面的旧知都难得相对，自然有道不尽的离别苦，人生、事业、爱情………直到男人常生的痔疮都成了热烈讨论的话题。伏特加是兑制的，朗姆酒是酿制的，白兰地是蒸馏的，一股脑都端了上来，那几个在学校里温柔娴淑的女生，现在也都成豪饮客，在酒精的刺激下，一改往日的淑女风范，哭的、笑的，什么都来了，而那几位原来为暗恋对象争风吃醋，闹得不可开交的兄弟，今日也相逢一笑泯恩仇，人家肚子里都有了别人的娃了，你我还争个啥呀~~和几个兄弟谈性正浓，同学小若红着眼睛走过来，一把揪住我的耳朵：我倒底哪点不好，你在学校里老对我绷个脸？声音近似于呜咽，手劲很大，耳朵很疼，我真得有些措手不及，“如果你当我还是你的班长的话就把手放掉吧”！“屁！”手上的力道更紧了，喝了几盎司黑纺没有上脸，被她的纤纤玉手一拧，肯定我半边脸都红了，那股滋味可不好受啊！于是无奈之下，杀猪般的大叫：“你长得这么漂亮，平时又矜持得象个贵妇，我有贼心也没有那个贼胆啊”过了良久，手才松开，她居然抓住我的肩，呜呜的抽泣起来，看来，她喝醉了……喝醉的不止她一个，那天好多人都喝醉了，一直闹到凌晨二点多，大家才意兴澜姗地收场，有三五个在南浔和织里的同学除了2个喝醉了需要即时安置之外，另有3个由于第二天还要上工，坚持要回去，但已经叫不到车了，我是乘小叶的豪迈125过来的，可是小叶也醉得不行，无奈何和几个有车骑的兄弟商量，凑齐三辆车把那几位兄弟送回去，我骑小叶的豪迈125可以带一个人，老方没骑太战之前骑一辆光阳麦科特125，他也可以带一个，另外汪丁骑着他小姨的子弹头也可以带一个，于是临时决定三辆车送三个人回去。
子弹头就是凌鹰的前身---一代迅光125，其配置比凌鹰还要豪华一些，在本地当年是除去大鲨之外，首屈一指的绵羊，当时的价格高达23000元左右，外表高贵，引擎声浪也优雅动听，汪丁的自我感觉也是十分良好，主动要求将块最大的金大胖带回去，于是，6人3车在夜幕深沉的寂静之中，东相南浔而去。街灯很亮，路上几乎见不到有来往的车辆，三辆绵羊在这种寂静的环境中自由的驰骋着，豪迈125那强有力的排气声浪打破了夜的寂寞，尽管速度比较快，扑面而来的风声也忽忽作响，但那种咚咚的排气声还是充斥在耳边，让人感受着机械的力量，老方在前，我居中，汪丁殿后，三辆车以65-70的速度，在318国道上蜿蜒向前。在翻过升山大桥之后，我发现，从后视镜之中已经见不到汪丁的车灯了，为安全起见，追上老方，将车停在了路边，过了一会儿，汪丁赶了上来，问我等可否将车速控制一下，由于载了一个大胖子，上刚才那一段长斜坡时，子弹头有些赶不上趟了，说也难怪，金大胖90多公斤的体重，加上汪丁的分量，子弹头已经严重超载了，老方体重较轻，于是提出给子弹头减压，招呼金大胖坐到他的麦科特上，在交换后坐成员之后，三辆车还是继续前进，有意思的是，老方的坐骑在凭空加了30多公斤的负载以后，也并不见得有什么疲软，往后翻桥过坡，还是一如先前，虽然排气声浪依旧吵耳，但速度却没什么迟缓，我和他之间还是保持着一定的距离，倒是在翻越后面的东迁大桥时，后面的子弹头还是有一些勉强，经过上坡以后，还可以察觉汪丁会被甩开一段，看来，中速段的扭矩，始终是三叶小排羊的弱项，不仅是子弹头如此，以后接触过的凌鹰，包括我老婆骑的风光，都是这样-----爬坡性能差一些。当然，轻载的时候，又是另外一副情形，子弹头也并不是虚有其表，那天返程，大家走得比较快，我是最后一个回到市区的，据老方后来交代，子弹头第一个到，把他的麦科特甩得没影，论高速，豪迈125根本不是子弹头的对手。
有时侯，人们往往会被事物的表象所欺骗，就象这次，我们谁也没料到，价格比子弹头便宜5000元的豪迈125，其重负荷运转的实力会比前者强出不止一点半点，也许这种超强的能力，和引擎功率储备相对宽裕有关，可能我们都会被豪迈125的6.3KW的功率标示所迷惑，而事实上，豪迈125的实际功率也就是6千瓦上下的样子，只是相对而言，这个标示比较实在，平时对虚有其表的水分标示习以为常的人，冷不丁的被这个货真价实标示刺激了一下，一时半会有些转不过弯来。
以历史的眼光来看待问题，豪迈125这款中量极的绵羊，在成就上无疑是可以得到高分的，成熟的外表，可靠的品质，实用的性能都堪称典范，而至于维修的便利性，则是豪迈来到大陆以后，在特定的条件之下所形成的独特现象，其实在台湾，豪迈125的配件可不便宜。当然，在列数豪迈125的种种好处之同时，它的缺点同样不可回避，首先，前面提及过，跑85KM/H以上的速度，对豪迈125来说是勉为其难，事实上，若是没有经过改装，我可以肯定没有一辆豪迈125可以跑90码以上。其次，它的引擎在怠速时，声音称不上宁静，轰轰作响的声音，在感觉上可能会让习惯了风速或凌鹰排气声浪的朋友不太愉快。引擎的震动也比较明显------GY6引擎在先天平衡性上就较为不利。行使的时候所发出的声音也是很粗犷的那一种老式的基调。小排绵羊的先天弱点就是内力不足，很容易就可以榨到马力和扭力的极限，而高速性能不是很突出的豪迈125，在高速时再加速的反应------引擎声浪的攀升绝对比时速表攀升的速度快上许多。可以说，豪迈125静态运行和高速运行的品质都未臻理想，电器性能也明显偏弱，其实这些都还是次要的，豪迈125的GY6引擎最大的弊端，就在于它润滑供油方式比较落伍，名义上供油方式是压力加飞溅，其实几乎就是单纯飞溅式供油润滑，其引擎曲轴，活塞和缸壁，曲轴连杆，活塞销均为飞溅机油滴附润滑，和CH125采用压力稳定供油方式不同，其润滑供油途径不是很合理，相当大的程度上会造成油膜分布不均，运行时加速油膜破裂，缩短润滑油的使用寿命，这也就是为什么通常GY6引擎的机油更换周期比较短，一般都是1000公里更新的原因。
优点和缺点都是同样鲜明，造就了豪迈125的独特魅力，台湾车友的动手能力往往都比较强，这就象这里的朋友大都会修自行车一样，有一辆底子好，但是有待改进的车，和一个同样优秀，而无须改进的车放在一起，动手能力强，有支配欲且喜欢把玩的朋友几乎都会选择前者，而在台湾，这样的好事者往往偏多-------和日本人一样，典型的变态岛民作风。有时侯，消费心理学真的很难弄明白，我是一个广告人，对公共关系学和社会心理学也研究了不下十年的光景，但就是这种心态究竟是出于何种原因，还是不能彻底领悟透彻，一直到今天，我还是为当年迪爵125在和豪迈125的对决中落败而感到愤愤不平，象迪爵125这么一个近似于完美的车型，怎么会输给有缺陷的豪迈125呢？
等豪迈125到了大陆,那更是了不得,在台湾是销售量名列前茅的好车,那肯定是错不了的,盲从效应,使大陆上一窝蜂的出现了4个豪迈125的生产基地,豪迈125也变的满大街都是,无论是走私的,合资的还是仿制的,哪里还能找得到迪爵的影子?需要说明,说了那么多豪迈125的缺点,可不是说它不好 ,我的意思是,和迪爵125相比,后者更值得推荐,但迪爵125在大陆的能见度太少.同样也不是说豪迈125的车主是盲从的消费者,毕竟,大陆上能供大家选择的好车实在太少了,事实上,了解我的人都应该知道,我本身就是光阳车主,对豪迈125,我也是100%持肯定态度的.但愿不会有人跳出来破口大骂:说三阳这么好,那你为什么不说本田,***呢?难道它们还不如你说的三阳?哦弥佗佛!如来佛祖普渡慈航!
再把豪迈125的销售业绩联系起来,夸张一点说,豪迈125在国内简直就是绵羊中的哈雷,看性能,注重低速扭矩而不崇尚高速性能,看品质,引擎结构简单,但平实耐用.机组件同样有缺点,小毛病也不可避免,改装的余地都非常大.所有的这些特征,哈雷和豪迈都可以得到相似的印证.但意想不等于事实,说豪迈简直就是哈雷不等于豪迈就是哈雷,这等于将豪迈125提升到一个史无前列的高度了,当年王洪文从一个普通工人荣升为国家副主席也就是这般如此啊.
把豪迈125比做蒙古马,有会是怎样一个情形呢?蒙古马,想必大家都比较熟悉,作为一个比较原始的驯化马的品种,这种热血马在国内从未经过系统的有针对性的改良,(在内蒙的三河马实际上是伊犁马和蒙古马的杂交品种)它没有温血纯种马的轻盈与速度,也没有冷血布鲁克林大挽马的魁伟与蛮力,蒙古马的优势就在于吃苦耐劳,禁得起粗饲,这点,和豪迈125十分接近.如果蒙古马没有这种先天性的优势,700年前,成吉思汗就不可能以5000蒙古骑兵突入中亚东欧如入无人之境,蒙古人也不可能在其身后创下空前绝后的四大汗国的广阔疆土.如果没有这种矮小战马的帮助,窝阔台,察合台,钦察,伊卧儿四大帮领的丰功伟绩就可能被历史改写.同样,如果当初没有推出豪迈125这款销售量极大的绵羊,从而获得了丰润的资本积累,可能今日光阳也是另外一副情形.蒙古马跑不快,短途冲刺能力一般,豪迈125与之类似,但蒙古马负重,拖挽能力都很强,而豪迈125的低速扭矩也十分强大,在性能上,蒙古马可能是最接近于豪迈125的一种生物.蒙古马数量庞大,但真正的良品不多,豪迈125被引进大陆后,其产量更是以几何倍数增长,太多了就滥,因此,现如今的豪迈125较之早年产品,其品质也下降了许多.在原苏联,蒙古马被改良,形成了稳定的基因,外形更漂亮,速度和力量都更强,被称之为顿河马.在宝岛台湾,豪迈125经过改良,被称之为奔腾,目前已发展到第五代.综上所述,将豪迈125称之为蒙古马,可能比将其称之为哈雷更贴切.
国内的豪迈125,虽然目前还在生产,但已经到了生命周期的末端,如果不再推陈出新,拿出改良的品种,那么,它的路只会越走越窄,这点,是广大光阳拥趸所不愿看到的,但愿国内的光阳合资企业,可以象苏联改良蒙古马一样,将豪迈125这块金字招牌继续发扬光大,在祖国的辽阔大地,可以更自由的奔腾 dCa82lTZ.jpg (63.14 KB)
[转帖]迄今为止看过的最好的踏板贴！！！
2007-10-30 13:25 |
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发表于 山东省 2008-12-15 12:42
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