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第一个问题是个非常好的问题，也是个复杂和比较难回答的问题，我试着回答几条吧，重要性不太分先后
车比较便宜，尤其是轻，如果有倒车（的趋势）容易救回来
车速比较慢（我这车是被严格限速在50以下的），不管下什么样的长坡，怎么加油速度都超不过50，带来的好处是不用特别控制右手，随意拧油门，可以经常油门到底（但我刚入手时，还就摔在这车上了），相对安全一些，并在安全的情况下，挑战自己的极限
七十以后的必然选择（虽然我离70还有点年头）
骑蓝牌车（尤其是真50）的人不多，显得少见/小众一些（b站上经常能看到小踏板勇闯天涯之类/类似的标题，说明小是个看点，当然通常那个小踏板是125的）
因为跑不快也低调一些，不至于招人烦（这点不知对不对）
另外想说明，任何车都可以出去旅行，不应受到车辆形式排量价格的限制～这个比较理想化了哈，可以无视
我个人而言，还有个200cc 的跨骑，换个小踏板是完全全方位的补充，另外，我本来还有个称得上宏大的骑车计划，因为种种外界因素看样子不得不放弃了，而这个计划是，基于50轻便摩托车的
刚刚骑车回来，看见日落～其实是掐着点出去的
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楼主: 扫地森
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发表于 山东省 2023-9-17 17:31
