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近八百天使用的切身感受，特意提出来跟各路大虾们交流一下。
众所周知：CT250这款车座高仅为765mm，座垫前部两侧还进行了削窄处理，以适应更多不同身高的骑手。这样的作法给矮个子骑手带来倍增的驾驭信心，同时也给个子略高或腿稍长的骑手造成了一定的困扰——好吧，在这里身高173mm的我就姑且不要脸地把自己当成高个子或长腿老小伙
由于这款车平踏下是油箱，所以踏板平面较高，以我的身材来说，脚放在平踏上骑行会有一种半蹲的感觉，为了舒服我是习惯于脚踏前部斜踏板。可这样一来问题就出现了：由于座垫前部削窄，大腿下没有支撑，两条腿悬空自然放松的情况下会往外岔开。为了骑行安全和姿态美观，两腿需要稍稍往里并着，时间长了就会觉得疲劳。
原本跟几个朋友计划五月下旬花上十天时间跑趟西安，可看当前的疫情估计是无法成行了。闲着没事儿于是就想解决这个“腿劳”的问题。一开始脑子里是简单的想用一条带粘扣的带子把俩大腿绑上，可一想到万一路上遇到紧急情况时没有时间撕开粘扣......太不安全，马上枪毙这个念头！然后就是在座垫上打主意：通过改装把座垫前端略加高并加宽形成腿托。苦于自己动手能力虽强但还无法胜任这种改装工作，只得跟朋友打听座垫改装店，据说人家只给座垫包皮...包皮？——哦，蒙皮！！！ 转而又想找人用薄钢板切割、弯转做个支架，通过车架上的座垫螺栓来固定......
哎呀脑仁儿疼！这会儿才发现，我哪是什么骑行疲劳啊？这特么完全是用脑疲劳才对！
元芳们怎么看？
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发表于 湖南省 2022-4-7 05:23
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