丙察察、萨普冰川，忐忑中的年度藏区行

TC过客

     因为九点多才出发，到这里的时候，很多四个轮的也到了，造成这里的拥挤。停车拍几张照片后走人。

     往年这里的标志牌就那么几个，现在云南也在这里跟西藏较上劲，你立一个牌，我也不甘为你后。

   

   

    曾经的冷门线路，现今的热门线路，这条路上的住宿目前看来已经没有太大问题了，只要有商机就有人嗅到，没有人会跟钱过意不去。
   

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    真正进藏查核酸报告的是在过完云南秋那桶检查站之后到达老虎嘴之前，查身份证驾驶证、健康码、行程码，还要逐部车拍照逐部车放行，还要过一个放有消毒液的水坑。该做的事还是要完成，正规军就不怕查。

    达到老虎嘴、鸡骨爪隧道打个卡

   

   

   隧道内尽管还没有通电，但路面已经硬化，而且多了一些反光条和错车位。2018年来的时候还是泥泞路。

   

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     颇为诡异的是，过完鸡骨爪隧道，居然是太阳天。

   

    要说转弯，怒江大转弯在他整个河段多的是，只不过路没有到的地方知道的人不多而已。

   

   

天机神算

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    这个就是"V”型大峡谷，上次来的时候还没有这个说法，这回起了一个好听的名字。

     
      

      

   

   

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     这回，大流沙也搞一个观景台了

   

   

    其实经过大流沙没有什么感觉，上次我是停车在大流沙下面拍照，这回从观景台再往前走一点拍照。想再往前走停在流沙下面拍照的时候，几个藏胞开摩托车经过用夹生的汉语说道：快走，危险！只好作罢 。

   

    大流沙下面就停着一部铲车做应急用。山上流下来的沙石其实就是一种最好的建筑材料，这种材料对现在大兴土木的藏区来说再合适不过了，君不见，大流沙观景台背后，也就是旅游公厕的旁边就是一个建筑用的沙场，这些沙石就是从大流沙那里拉过来的。

     

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    达到察瓦龙的时候已经是中午时间了，砂石路费时间，再加上行行摄摄，速度更慢了。

   

   

TC过客

天机神算 发表于 2021-10-13 23:43
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    察瓦龙的检查站也要检查车辆证件和个人身份证件，防疫检查倒是没有。
    跟云南的两位兄弟同时到达，一起在东北饺子馆解决午餐 。把昨晚没有晾干的衣物挂在摩托车上，不到一个小时的时间，在吃完午饭后衣物居然干了，可见察瓦龙中午太阳的毒辣。
    出察瓦龙后的第一个路口，往右走的左贡线迟早会跑一趟。

   

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     路边的仙人掌树，请注意，是“树”。这里的仙人掌不是我们南方低矮的那种仙人掌，已经长成树了。

   

   

   树上长满了仙人掌果，摘了两三个来吃，还蛮甜的。不过小心刺就是了，没有刀是吃不到里面的肉的。果可以吃，树就要保护好了，毕竟没有N十年或者N百年估计是不会长成这么大的树。

   

   

   

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     吃过仙人掌果往前没有多久 ，让过一辆对向来车后，想继续前行，结果杯具了：原地倒车。当时是停车让行，对方车过之后，没有注意到前轮卡住一块圆石头，刚起步想收脚，车子往左一侧，倒了。更郁闷的是，车子保险杠压住左脚，坐在地上动弹不得。前后左右没有一个鬼影，怎么办？只好努力两只手把左把手往上抬一点 ，尽管不好发力，还是往上抬了一点，趁机把左脚抽出来。站起来拍拍屁股，扭扭脚，还好，没事。这回应该是边包保护了我 。
看来仙人掌果 可不是能乱吃滴！{:1_92:}
       起来之后居然忘记了倒车之后的第一条定律：先拍照发朋友圈后扶车。待车子扶起来后才想到倒车时忘记拍照了。{:1_87:}

      

TC过客

    倒车的时候前方已经是黑压压的云覆盖下来，没走多远大雨就噼里啪啦地覆盖过来，今天第三次穿上雨衣。到怒江桥的时候又停了。

    空无一人的怒江桥

   

   

    怒江与玉曲河交汇，上次来的时候玉曲河水是清的怒江水时浊的，这回两条江的水都是浊的。

   

   

    桥旁边一个深邃的洞。

     

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    过完怒江，道路绕道怒江的左侧继续逆流而上，没有走多远就爬山离开怒江

   

   

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    离开怒江，光秃秃的山变成原始森林，砂石路变成了雨水覆盖着不知深浅的炮弹坑，唯一不变的是时晴时雨，雨具一直穿到目若村。

   
    下图这张很像女人的某个男人都向往的部位。  
   

   

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    原始森林中类似这课自然倒伏的老树路边随处可见。

   

   

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    森林还是原来那个原始森林，路况却比2018年刚拓宽的时候差了很多。森林雨多，过往车辆一压，加上年久缺乏维护，炮弹坑就多了。不是辐条轮，只好小心翼翼地在炮弹坑中绕行，路两边沿不敢走，一是路崖下可不是闹着玩的，二是路边也滑。很多跟我一样的四个轮，也是当晚在目若村落脚，可能是炮弹坑对四个轮也是不友好吧。
    下图的路况算是好的了。
   

    下图的山垭口的路况可以看出一二。
   

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    在准备爬第一个山垭口的时候先到锯木厂。房子外满墙的旗帜承载着很多人的青春回忆。    老板一个人孤单地坐在房子屋檐下静候落脚的游客，说实在话，当时有那么一瞬间我都想在这里落脚了，只是时间上不允许，只好继续往目若村赶。
    2018年经过的时候，锯木厂也是这个样子，不过没有人经营，当时路况比较好，估计没有人会在锯木厂落脚。现在路况变差了，估计会有很多骑行者会选择这里落脚。其实从怒江桥过来，到第一个山垭口，最起码看到两个村子挂牌子出来表示有住宿，所以就算是骑行者也不用担心 路上没有地方住宿，如果是怕没有地方过夜而带帐篷就感觉没有必要了。

      


   

   

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    爬到丙察察的第一个山垭口：雄朱拉垭口的时候，天色开始暗下来了，山垭口空无一人。正准备走的时候问一个路过也是一个人开车的云P牌照的人：到目若村还有多远，说还有二十多公里。后面走，其实没有那么远，基本上是下完山就到了，明显是被他忽悠了。不过对方一句话：天准备黑了，路况不好，慢点开 还是满暖人心的。
   

   

TC过客

       下山下到一半，要开灯走了。炮弹坑多，绕来绕去真的不好走。不敢直冲，怕车出问题。绕坑慢了点，只要车子没有问题，大不了晚点到，车子出问题了那可不是晚点到的问题了，在山上过夜可不是闹着玩的。
        从丙中洛到目若村不到两百公里的路居然走了一天，还要走半个小时左右的夜路。而2018年的时候，我是早上7点半左右从秋那桶进去一点的农家乐那里开始走，居然一天时间穿越完丙察察，当晚走了一个多小时的夜路，九点半左右到达察隅县城，开的还是150的车子，现在想起来都感觉有点不可思议。唯一能解释的就是当时的路况比现在好。

   

TC过客

    当晚就住在这个“卓玛客栈”。住宿很便宜，就是吃的东西贵了点。
    老板是一个女的，她自己说是三十来岁。她自己说是察瓦龙人，两个小孩已经上学，她一个人在这里做生意。普通话还行，她自己说不认识一个汉字，普通话都是跟人和电视机学的。

   

    当晚给我炒的菜，味道一般吧，出门在外就是如此。开始问她有没有米饭，她说有，馒头也有，但米饭要去借。我说借就算了，还是吃馒头吧。