气门间隙调整

luzhen_32 · 发表于北京市 2021-9-27 15:39

热车状态测缸压11kg/cm2

待缸头温度低于35摄氏度开始拆卸缸头，调整气门间隙

十年六万多公里的缸头，跟新的一样

旋转冷却风扇，使曲轮轴齿轮记号位于上死点位置

进气门一动不动，一点间隙没有

准备0.1mm塞尺

开始调整，不过调整后转一圈冷却风扇，再到上死点位置，发现排气门很紧或许很松，不知道为啥

发电机飞轮“T”旁边刻划竖线记号对准曲轴箱记号

调整后，冷车状态测得缸压11.5kg/cm2

安装缸头

冷车可以正常启动，不过晚上骑行能听到气门摇臂声，估计是间隙有点大，明天一早再测试一下冷车启动怎么样……

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cgxwsx · 发表于北京市 2021-9-28 02:00

自己鼓捣车，是玩摩托的乐趣之一。
想知道缸头盖上的那个铁片，是起什么作用的

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我是大雨 · 发表于贵州省 2021-9-28 13:12

楼主威武霸气，羡慕这个动手能力~~~俺是伪电工...

ytlhl123 · 发表于山东省 2021-9-28 14:19

我的气门也是我自己调整的，缸压表我倒是没用过！

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luzhen_32 · 发表于北京市 2021-9-28 14:51

cgxwsx 发表于 2021-09-28 10:00
自己鼓捣车，是玩摩托的乐趣之一。
想知道缸头盖上的那个铁片，是起什么作用的

预留安装空气截断单向阀的位置，国三车型取消这个设备，安装位置保留了下来

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chenpi9 · 发表于安徽省 2021-10-4 17:08

技术贴，感谢楼主分享，再写点心得技巧细节什么的就更好了