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是先调化油器浓度螺丝,还是调气门间隙

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发表于 北京市 2021-9-23 15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
正常怠速值是1700转左右,但是冷车点火必须带点油门,着车后吊不住怠速,必须给油热车,或许调高怠速,才能保证不熄火,热车一段时间后怠速值稳定,但是偏高一点,点火也正常,个人分析应该优先调整气门间隙,化油器是刚刚更换过的,更换前后故障表现一样……












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发表于 北京市 2021-9-24 01:53 | 显示全部楼层
调整怠速,


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发表于 河北省 2021-9-25 10:21 | 显示全部楼层
  我是将摩托车预热后,1、将电子风门的线拔下来,将电子风门用另一个12V电瓶供电,保证电子风门在不加浓的状态;2、将怠速螺丝调整在一个稳定的状态;3、然后调整混合比螺丝使发动机转速升高,然后再次的调整怠速螺丝使发动机怠速降低一些,反复调整几次。调整好后将电子风门回复原车上的插线。我的踏板车的怠速最低可以在1400转左右,但是我还是要调整在1550转。
     另外,如果调整混合比螺丝转速上升不明显的话,那就左右调整找发动机的灭火点,然后两个灭火点的中间就是混合比的点。
     纯属个人的经验,不知有没有道理,总之车好发动、加速流畅、有劲,怠速低。我认为就行了。
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发表于 山东省 2021-11-29 13:03 | 显示全部楼层
先调气门间隙,再调别的
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