本帖最后由 幽梦还乡 于 2021-8-22 06:47 编辑
1:大排量意味着更高的功率储备,能让危险的超车时间最小化。 2:大排有更可靠的刹车系统,能让你的制动距离更短。 3:大排有更低的重心,能让你在行驶时更加稳定 4:大排往往有更多的电子配备,比如abs、abs pro、dtc、电子悬挂、动力选择…… 5:大排有着更高的可靠性,能让你的旅行投射到更远的距离。 6:大排往往有着更多的缸数,销魂的声浪也是美好的享受。 7:大排有着更饱满的体态,在设计时更容易得到更野性、侵略性和视觉美感。 8:大排更加接近梦想,让你梦想成真
那么为什么大排往往给人一种找死的赶脚呢?因为很多人不是通过逐步晋级到大排,而是一步登天。还有一部分是真的肤浅到以为大排=速度。另外一个很关键的是国内缺乏骑摩托车的安驾教育,比如当驾驶员进入右转的弯道,竟然大多数人以为是左手推龙头。我曾经做过调查,这样的骑手达62%。假如连推胎都不知道,那么在小排量上的错误动作在大排量就会放大出来……另外我再说说所谓“慢”就安全,摩托车是2轮结构,我们知道2点是不能够支撑一个平面的,摩托车更快才能更稳定,另外因为摩托车曲轴的陀螺仪效应,发动机转速越高摩托车就越稳定,缸数越多陀螺仪效应越好。看到这里估计大家以为我是个速度狂,非也。个人建议的不是慢就是安全的,而是在在合适的时候跑“合适的速度”。什么是合适的速度?比如国内有些地区的高速公路是可以上摩托车的,路面上人家都跑120,您是坚持原则跑80还是120?高速公路上最安全的速度是2车保持相对静止的状态,也就是人家跑多少你也跑多少。因为摩托车目标小难以确视,高速公路被追尾的生还率接近于零。国道也是同样的道理。另外,在被人家超车和超人家车之间还是后者更安全。 总之非大排之罪也,乃骑士不学之过。 |