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楼主: sdwsy

趁着台风还没来,试试UCR的驾驶感觉

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发表于 广东省 2021-7-26 03:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 3411766906 于 2021-7-26 11:43 编辑

今天试了一下载人,提速依旧蛮快的

这车极速我没拉过,但是提速舒服,油门我几乎都没超过3/4的,经常是1/4到一半的油门,满把油门还没试过


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 楼主| 发表于 安徽省 2021-7-26 04:02 | 显示全部楼层
frank198312 发表于 2021-7-26 11:16
挺实用的小车,要是能加一下前后ABS就好了,出一个高配版的,给有需要的消费者进行选购。

是的,联动刹车其实就是简单加了钢丝连带机构,对刹车安全性没有任何作用。老司机还不习惯,不如自己控制前后刹车力度来的放心。过段时间还是不能适应就把拆了。
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发表于 浙江省 2021-7-26 04:48 | 显示全部楼层
sdwsy 发表于 2021-07-25 15:58
其实都是2000年左右雅马哈迅鹰125设计延续,那是株洲雅马哈厂生产的。迅鹰125比这个车短小,脚踏...

迅鹰125属于合资踏板的颜值巅峰 当然他哥劲战更好


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发表于 江苏省 2021-7-26 05:37 | 显示全部楼层
神经过的国度 发表于 2021-7-25 22:48
是的,萌哥没法把脚伸到前面去的

UCR用的是萌哥的车架?就因为这两台车的轴距一样长?再说萌哥的车架很差嘛?!
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发表于 江苏省 2021-7-26 05:44 | 显示全部楼层
这款UCR扶手版本的尾架特别漂亮,和天龙星一样的长轴距,显得身材修长,看上去档次比USR提高了不少


可惜驻车手刹取消了,而且是没有打火棍的版本
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发表于 辽宁省 2021-7-26 06:34 | 显示全部楼层
感觉豪爵造了这么多年踏板车(不包括豪爵铃木),这个是造型算是最漂亮的,至少大面上挑不出明显毛病。豪爵除了研发慢以外,毁就毁在豪爵的设计师身上了,造出来的车个顶个的丑。USR125、DR300就是个例子。
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发表于 北京市 2021-7-26 06:50 | 显示全部楼层
parmazj 发表于 2021-7-26 13:44
这款UCR扶手版本的尾架特别漂亮,和天龙星一样的长轴距,显得身材修长,看上去档次比USR提高了不少

官网显示,各种货架版本都可以选装打火棍
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 楼主| 发表于 安徽省 2021-7-26 07:16 | 显示全部楼层
parmazj 发表于 2021-7-26 13:44
这款UCR扶手版本的尾架特别漂亮,和天龙星一样的长轴距,显得身材修长,看上去档次比USR提高了不少

  要嘛打火棍,200块钱买个新电瓶备用不好么
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 楼主| 发表于 安徽省 2021-7-26 09:49 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2021-7-26 11:01 来自手机 | 显示全部楼层
sdwsy 发表于 2021-7-26 15:16
要嘛打火棍,200块钱买个新电瓶备用不好么

打火棍平时用不上,但是不能没有,特别是踏板车。打火棍救急好几次了。
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发表于 北京市 2021-7-26 12:05 | 显示全部楼层
神经过的国度 发表于 2021-7-25 22:48
是的,萌哥没法把脚伸到前面去的

车架用的是萌哥的??无痕说萌哥的车架不如USR的哦,这样就不好选了,USR最大缺点就是封闭式前置储物格,UCR弥补了这个缺点用的却是萌哥的车架,难选啊
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发表于 河南省 2021-7-26 14:18 | 显示全部楼层
parmazj 发表于 2021-7-26 13:44
这款UCR扶手版本的尾架特别漂亮,和天龙星一样的长轴距,显得身材修长,看上去档次比USR提高了不少

打火棍可以有的吧


正常应该比没有的贵100大元




车架的问题不多做讨论


轴距长一点的话刚性相对会弱一点


不是差不差的问题,是个取向的问题


假如做加强,则又增加重量
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发表于 河南省 2021-7-26 14:29 | 显示全部楼层
一位匆匆过客 发表于 2021-7-26 20:05
车架用的是萌哥的??无痕说萌哥的车架不如USR的哦,这样就不好选了,USR最大缺点就是封闭式前置储物格, ...

看楼主三楼的评价

是不是跟无痕评M-Boy如出一辙


关于长轴距车架优劣,在楼上已经有说明


ESS 125主机都是一样的,轮胎配置也是一样,轴距变化只能说明车架长度要长一些了




扯点远的


包括一些车友对后双枪的期待


后双枪的话,车架和前减震都要做有相应的加强才行


不然后面刚性太强,前半段支撑和吸震能力都不够


无论是舒适性、操控性还是行驶稳定性都会受到影响




造车子绝对是个系统工程


好主机、好车架、好外壳、好部件、好设计


都只是一部好车的基本元素


如同国产汽车一样,各个分系统集成起来以后的匹配与细微调校,才是国产摩托车在品质和性能上难以实现跨越的一道坎




其中一个个教材,就是某合资厂自主开发的某款“网红”热卖车


其实这个车子在线下卖的也是很火


因为是国内研发,尽管主机具有领先性能优势


整车的行走表现却被批评“对不起发动机”




东西洋人都狡猾得狠


看家本领那是捂得死死的


真正的核心技术别人永远沾不到边












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发表于 江苏省 2021-7-27 02:47 | 显示全部楼层
恭喜!

又进步了,挺好的。
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发表于 广东省 2021-7-27 08:06 | 显示全部楼层
410092020 发表于 2021-7-26 14:34
感觉豪爵造了这么多年踏板车(不包括豪爵铃木),这个是造型算是最漂亮的,至少大面上挑不出明显毛病。豪爵 ...

个人认为VR125和VR150的颜值是现在所存踏板中最高的。这款排第二
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发表于 福建省 2021-7-27 08:43 | 显示全部楼层
没有保险杠漂亮多了


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发表于 江苏省 2021-7-27 08:59 | 显示全部楼层
缺个牌
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发表于 广东省 2021-7-27 09:48 | 显示全部楼层
白色ucr加个尾箱好像助力车


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发表于 山东省 2021-7-27 12:07 | 显示全部楼层
sdwsy 发表于 2021-7-25 15:58
其实都是2000年左右雅马哈迅鹰125设计延续,那是株洲雅马哈厂生产的。迅鹰125比这个车短小,脚踏板设 ...

请教下这是怎么扯到迅鹰上面了,采用了时空跳跃了?
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 楼主| 发表于 安徽省 2021-7-27 13:45 | 显示全部楼层
tswork 发表于 2021-7-27 20:07
请教下这是怎么扯到迅鹰上面了,采用了时空跳跃了?

  哈哈,其实是车行经理这么说的,我也是认同。都是老玩车的了,认同感还是相同的
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