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本帖最后由 upanpan 于 2021-6-7 10:37 编辑
| 我寻思着这些东西（可以多放一袋大米，或两壶食用油，再或者两箱方便面或矿泉水啤酒啥的），家门口超市说一声，一会儿超市就会送过来的啊。为啥要自己装。还有啊，家里几口人才要吃这么多东西，食用油还两壶一买。现在谁家还会屯方便面啊？ |
你知道你错在哪里吗？
楼主只是描述一种使用场景来说明车子的装载能力不错。
你杠的点在哪里你知道吗？你杠的不是车的装载能力，你杠的是这种使用场景于你来说不存在。
对你来说，你没这种需求，但并不能说明车子多一种便捷性，装载能力强一点，对其它人没帮助。
你不需要的功能，不代表别人不需要。就是这么一个简单道理。
我还用踏板摩托换瓶装液化气呢，你怎么说？
别人摩旅，前面的踏板还能放两个包呢，你怎么说？
最讨厌你这种人，就是为了杠而杠。凡事仅从自己的个体经验出发来思考问题。
因为车子设计出来并不是只卖你一个人。
它得符合大部分人的使用场景，考虑大部分人的使用便捷性。
之前摩托车有个分类叫弯梁摩托，现在这个种类型的摩托比较势弱了。而这种加弯梁的踏板，还不如直接叫弯梁。
居家过日子，前面有个纯平的踏板，一是骑姿可以更多变，二是能提高装载能力。这些都比弯梁强。
在些人非要杠，玩乐型摩托就是玩乐型摩托，不能当作生活工具来使用。
这点我也不认同，普通人不可能以通勤为目的为一台车，以接送娃，买菜买一台车，以玩乐为目的买一台车。
中国人的平均住房面积都还不大的情况下，怎么可能有空间来存放这么多台车？
一物多用，追求物尽其用，不都是勤俭持家的中国人都有的良好生活习惯？
一台车既能保有一定有玩乐属性，又能方便生活，融入多种生活场景，怎么不好？
要我说，纯平踏板车始终是有它的市场的，也是有它的消费群体的。
哪怕弯梁踏板今后势强成为市场主流，纯平踏板依然不会消失。
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楼主: 6259259
发表于 河南省 2021-5-31 06:57
