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五羊本田新cg骑行感受

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发表于 北京市 2021-1-30 14:47 | 显示全部楼层 |阅读模式






2002年的时候,看到朋友骑了一辆银猫,非常羡慕,加上自己腿短,感觉那就是我梦想中的车。看好了那个车标,来到五羊本田经销店,找到一台五羊本田cg125,老板非常热情,过来招呼。我看着这台车皱起来眉头,跟朋友的银猫不一样,发动机上那个鼓起来的电启动丑死了,我问老板有没有那种没有这个鼓包的?老板这时已经不开心了,冷冷地说:“你们年轻人年轻有为,等你们发明出来先,现在对不起,我这里没有。”见到老板说话那么气人,到隔壁店铺,骑了一辆新大洲本田万里行回来了,虽然发动机上也有电启动鼓包,但便宜很多,才4980元。(后来才知道,那种没有电启动的是进口货,要上万块,而且这时已经没有卖了)cg125就这样与我插肩而过。那个年代,最便宜的125摩托就是杂牌仿本田cg125的 ,满大街都是。有一次我的新大洲万里行没气了,借了别人一台杂牌cg(宗申的)骑上街 ,回到家浑身都被震疼了,也难怪,这种车结构就这样,硬硬的后减震直挺挺的,舒服才怪。以后见这种车都怕了。后来,陆续换了几辆摩托,金城铃木125,轻骑铃木125(铃木王),豪爵铃木海王星,这几辆摩托骑起来都很舒服,海王星烂路不行,金城铃木虽然好骑,但质量恐怖。后来,迷上了钓鱼,走的净是烂路,小路,陡坡,铃木王对我来说有点高,不好双脚支撑过湿滑的泥路,而且它重心靠前,不好撑起支架原地掉头。这时,我想到了能买到的最小个的125摩托,cg125。花了七千多元,买了这台五羊本田cg125,一拿到车,就迫不及待地开去平常钓鱼的钓点去试。一打开电门,就听见油泵咔的一声,点火启动,干脆利落,这电喷发动机有点牛逼呀。加速减速,游刃有余,前减震很温和,后减震没有想象中那么生硬,虽然比不上斜置减震的万里行、铃木王那么舒服,但比起杂牌车,好太多。爬河边乱石陡坡,它太给力了。


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发表于 广东省 2021-1-31 04:27 | 显示全部楼层
五羊本田cg是唯一国四以后还保留备用油开关的车子,这点值得学习


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