Honda，yamaha，Suzuki的品牌价值逐被打回原形

㊣漫步云端

幽梦还乡 发表于 2021-1-19 16:14
最近不知道为什么回复经常乱码，这是重新编辑的。你说的日本品牌多、意大利厂家少的问题估计你搞错了。pi ...

他也许都不知道这些品牌都是比亚乔集团旗下的。

幽梦还乡

㊣漫步云端 发表于 2021-1-20 17:47
他也许都不知道这些品牌都是比亚乔集团旗下的。

哈哈哈，我只是这么提醒他gy6了，他还一个劲的夸销量。这不就是肯定日本品牌的价值吗。笑死我了。

hhh0212

大阳水军你好


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panda630

哈哈哈哈哈，路過來瞧瞧各位大神分析


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bobdad

摩界老兵之王者归来 发表于 2021-1-17 22:25
你的意思是不是说，usr技术水平高，不需要像uu 福喜巧格125一样技术水平不高的通过提高压缩比来省油？

...

你要单纯光看压缩比的话可以这么理解，但是发动机包括整车是个系统工程，没人会只把发动机拆下来放在机台上测试油耗，只看某一项或某几项容易陷入键盘评车的误区

bobdad

摩界老兵之王者归来 发表于 2021-1-21 16:08
那你认为压缩比高了好还是低了好？都是量产车型，都是经过各种测试之后才上市的车子，usr uu 福喜巧格125 ...

怎么说呢，这个东西需要辩证的去看，比如说打篮球，你说是个子高有优势还是速度快有优势？那当然是个子又高速度又快最有优势！但是如果有位大神个子一般般速度看起来也不怎么样但就是能得分谁都拦不住那你找谁说理去？所以说压缩比高低只是个技术手段不是目的，只要车子实际使用起来感受比较好就行了，不要走入一看人个子低就说篮球水平肯定不怎么样的误区就行了~

贴地飞行Z

老兵这颗老鼠屎又出来污染论坛了，版务呢？


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LoveLive!

yanjingge 发表于 2021-1-19 17:29
看我的标题，说的就是日系在欧洲没有神话。在中国大陆一样没有神话。神话只是存在日系粉眼里。
      ...

那又怎样呢？销量榜前10，日系就占了一半，台湾的车还是GY6发动机，知道GY6发动机哪里来的不？