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光阳People250入手25天，每日上下班通勤，刚好1000km，上周末做了首保，也给关注的车友交代一下这个大脚羊的具体使用感受。前期发的提车贴有提到很多方面，这次就没提到过的做个补充。 1、油耗：跑了1000km，前后加了5次油，最近的一次加油金额是58元（92号5.98元/L），小计行驶里程是311公里，结合前期几次的油耗测算，people250平均油耗是2.9-3.14L。我的骑行环境主要是国道，仅有少量几个红绿灯，几乎不堵车，路况较好。本来预计的应该是百公里油耗在3.5L以内，看来符合预期。 2、噪音及振动：发动机启动后，在一个低速区间老是感觉仪表附近有共振产生的异响，昨天洗车前认真的研究了下，原来是仪表上方黑色的遮阳板中间和两侧连接处（三角形）位置和仪表靠的太近，大概不到2mm间隙，振动的时候和下面的仪表及大灯碰触，产生异响。解决办法也很简单，垫一点3M胶即可，效果立竿见影，现在就没有响声了。这个应该是设计问题，间隙再拉大一点就ok。怠速的抖动和加速的震动都控制的还好，非要当杠精，忍受不了摩托车的震动，那就只有骑电瓶车了，省钱还环保。 噪音方面，启动的声音好听，加速的声音也不吵，戴着全盔听见的全是风噪，也没觉得发动机噪音有多大，开春后戴半盔再仔细听听，目前是可以接受。 3、装配质量：没觉得好，也没觉得不好，就塑料件材质、工艺和装配都还算中等偏上的水平，打个90分，多打一分都怕光阳骄傲。湾湾的摩托起步和发展都经历了很多年，还出口欧洲，质量不会差到哪里去，比较放心。 4、操控及行驶品质：从125cc的福禧转过来，上到250cc排量，刚开始感觉很不习惯，龙头沉，车子重，原地挪车还是挺费劲。还好183身高，85kg体重还hold的住，骑了一段时间就习惯了，也掌握了一些驾驭people的骑行技巧。People250祖传发动机低扭不错，起步和超车都很轻松，特别是80km以内，绝对游刃有余，因为路况和磨合期的原因，还没拉过高速，尾段受制于排量，估计100-110km这个速度区间的提速会吃力一点，但是基本符合自身的通勤的使用需求。就算有机会摩旅，也很少骑到100km以上，动力不足的问题不用担心。就像选车一样，非要考虑全面均衡花重金买个ADV，结果车卖出去之前都没时间出发。所以，买车回归到本质的需求，莫考虑太多挑花了眼，适合自己当下的需求才是最合适的。车的轮胎是前16寸，后14寸，过坑真是太爽了，在加上191kg车重，很有信心，压过去就是车辆小抖一下，循迹性很好，比起小轮踏板不知道好多少倍。但是后减是真的硬（踏板后悬结构设计的通病），空了调一下预载试试，看看会不会好一点。车的整体骑行感觉是很整，毕竟有中央龙骨和中置油箱设计，前后轴的重心分布合理，整车的刚性和抗扭性更好，跑山压弯也适合。现在上手近一个月后，对这个车的脾性70%都基本掌握了，还有30%需要在今后的长期使用中去了解。 5、轮胎：原本以为原厂胎在湿滑路面会很垃圾，没想到超过预期，只要不大油门起步，抓地力的表现真不错，在加上有双通道ABS加持，湿滑路面行驶比较有信心。另外这个车的通过性也是大脚羊的最大卖点，一般高度的马路牙子（8-13cm）上下很轻松，不会托底，试了好几次，好评！所以，people250摩旅走川藏线根本没问题，唯一的问题是你自己准备好没有？ 6、使用成本：首保是1000km，之后每2000km更换一次机油、空滤，机油每次更换的容量是1L（实际0.8-0.85L），说明书建议原厂SL级5W-50全合成机油（价格100元/L）。齿轮油是3000-5000更换，每次0.18L。油费大概是0.17-0.18元/公里，92号即可，95完全没必要。还是那句话，丰俭由人，我的观点是够用就行，超标就浪费，既是对金钱的浪费，也是对环境的浪费，个人建议是每2000km半合成机油即可，机油价格在35-55元之间。就通勤来说，还算比较经济，一般2-3个月更换一次机油、空滤就行了，每次总费用在70-90之间为宜。 7、其他：反正这个车，到现在外观我还是不喜欢，总觉得是一台大号的弯梁，尤其是大灯和车头，但是相处下来，除了外观其他方面都还觉得不错。现在价格优惠后26800元，和赛艇以及同级的其他车型比起来，也算有点性价比，毕竟配置要高一些，无钥匙启动就很香，用着就知道好处了。另外原厂护手和高风挡也要点个赞，总之people250这个车是值得入手的。 写在最后：我的习惯是自己动手，这样一来节省一些费用，另外也是对自己的车多一些了解，再一个也是享受动手的过程。其实保养过程并不复杂，有工具就可以了，网上也很多教程，实在不会，去经销商那里保养的时候多问、多看、多拍照也就会了，熟能生巧。 希望我的帖子能对关注这款车的朋友多些参考，因为全网能找到的的信息实在有限。
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发表于 重庆市 2020-12-21 06:04
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