如何判断整流器问题

巡山客

我的弯梁大灯开了后，按喇叭，不是很响，关掉大灯，车喇叭明显大。之前换过车大灯led的，效果不好，又换回原来的卤素灯泡，但问题依旧。电瓶是今年刚换的。尾灯加装了一个 led闪光源，再就是加装一个usb接口。是不是整流器出了问题？


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沧海微尘

发电机功率不够


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疯旷的塞车

我的车大灯原装s2～35瓦就是那种大个头型灯泡，改装飞利浦h4～55/60卤素，外置35瓦氙气灯3寸拆车透镜，汽车蜗牛喇叭～高音！电瓶车20安电瓶。大灯远光家透镜远光100瓦按喇叭也没啥影响，关键我这车虽说才两极直流发电但很多6-8极不一定能有这功率～3500转以上不要电瓶60瓦远光正常亮度电量显示电压正常。大阳天纵带转数表，电压范围表！


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巡山客

沧海微尘 发表于 2020-10-25 07:59
发电机功率不够

110排量的功率五点几


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巡山客

疯旷的塞车 发表于 2020-10-25 09:09
我的车大灯原装s2～35瓦就是那种大个头型灯泡，改装飞利浦h4～55/60卤素，外置35瓦氙气灯3寸...

20安的电瓶,很厉害啊我才12v5a


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疯旷的塞车

巡山客 发表于 2020-10-25 14:33
20安的电瓶,很厉害啊我才12v5a

马桶电瓶安装格我拆下来割了装20安刚刚好！


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TB125

启动发动机，开大灯，尽量多的开启车上的用电设备，加大油门，测量电瓶端电压，低于13.8伏，最好不低于14.2伏即可认为发电量不足。有些山寨车的充电主线和地线的线径很细，也会导致充电不足的假象，加粗电线即可。

疯旷的塞车

TB125 发表于 2020-10-25 23:07
启动发动机，开大灯，尽量多的开启车上的用电设备，加大油门，测量电瓶端电压，低于13.8伏，最好不低于...

也可能是整流器性能下降不给力！断开电瓶状态油门一半开大灯按喇叭看看！


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TB125

疯旷的塞车 发表于 2020-10-26 10:53
也可能是整流器性能下降不给力！断开电瓶状态油门一半开大灯按喇叭看看！

这个不能作为判断充电系统好坏的标准。同样是正常的车，有的喇叭能正常响，有的声音就比较小。

疯旷的塞车

TB125 发表于 2020-10-26 22:26
这个不能作为判断充电系统好坏的标准。同样是正常的车，有的喇叭能正常响，有的声音就比较小。

那至少大灯能到正常亮度，一半油门转数可不低哦！至少我的车之前一次半路电瓶坏了，没电瓶氙气灯都能正常亮，就是怠速必须关掉氙气灯，毕竟我这是2极直流功率80瓦封顶，怠速估计十几瓦！


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TB125

疯旷的塞车 发表于 2020-10-27 07:58
那至少大灯能到正常亮度，一半油门转数可不低哦！至少我的车之前一次半路电瓶坏了，没电瓶氙气灯都能正常 ...

也不一定，得看车。有些车正常亮，有的会比较暗，有的还会闪。

疯旷的塞车

TB125 发表于 2020-10-27 09:26
也不一定，得看车。有些车正常亮，有的会比较暗，有的还会闪。

一半油门得转数了那还闪，那整流也够差的了。我的3500转就能带55瓦，还是两极磁电机！


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TB125

疯旷的塞车 发表于 2020-10-27 14:03
一半油门得转数了那还闪，那整流也够差的了。我的3500转就能带55瓦，还是两极磁电机！

不管差不差，不讨论这个，我只说有这种现象存在。有些车原装就那样，还是进口车。灯在闪是短路式整流器在泄放过高的电压。