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摩托车排量大小，代表了车辆动力性能的差距。以前我也觉得车子不用太快，慢点骑更安全。可是有时候慢了不一定就安全。国内摩托车的骑行环境就不用多说了，我就不止一次碰见故意别车欺负摩托车的四轮小车。而且当周围车速都比较快时，你慢悠悠的在路上就成了道路上的阻碍，哪怕你不碍事也会被人反感。这是很没有办法的事！
很多道路上的大货车开的都比小车还猛，国道上不减速一路保持八九十时速狂飙的大货车不在少数。而且有些司机比较缺德，你想快速超过他还不让你超，这个时候排量太小动力不强就很吃亏也比较不安全了。所以，你可以不骑那么快，但是绝对要有骑的快的动力储备。这就要求车辆具备一定的排量，至少要有短时间内提速超车的能力。一般情况下125cc，150排量的摩托车都能做到，但是遇到车流量大，非机动车较少的路段就有点力不从心了。
还有一个问题无法绕的过去，那就是高原反应。高反主要是由于空气稀薄，燃烧不充分。发动机无法提供足够的驱动力。这个时候，电喷车型和排量较大的摩托车受到的影响会小很多。所以摩旅高原，车辆动力储备充裕烦恼会减轻不少！
但是大排量也有大排量的确定和困扰。首先一个就是排量越大，车型越重。驾驶难度增加。长途驾驶容易疲劳。遇到翻车推车，那种酸爽简直让人欲仙欲死...
其次，大排量车型油耗较高。长途摩旅的消费大头主要就是吃住和油费，油耗越高经济消费也就越多，负担自然就越重。
再有，大排量的维修保养成本和难度都较之小排量成倍增加，而且越高档的车型维护难度越高，路上不出问题还好，一旦出现问题就有你头疼的了...
在国内250车型被称为摩旅黄金排量不是没有道理的。在动力需求和经济适用等方面250车型较好的做到了平衡。
小排量车型的优势就是轻巧灵活，经济耐用。说的直白点就是便宜，实惠！其实说句到家话，普通老百姓选择摩托车旅行，还不是因为省钱嘛...
因此，关于到底是大排好还是小排量适宜，主要就看个人经济条件如何。能承受住大排的消费，那选择大点的排量，高档的车型绝对没有问题，肯定会比小排量车型骑的过瘾舒坦。反之，选择经济适用的普通小排，踏踏实实，开开心心的周游世界，也不失为一种幸运的生活方式...
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发表于 山东省 2020-10-1 13:30
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