油针上调省油还是耗油

乡下耕田仔

如题，原来在中间，上调了一格，gy6太耗油了调油针试试






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东方飘云

没有任何意义，甚至可能更耗油。发动机的燃烧效率固定住的，你驾驶的时候不是看供油量来拧油门的，而是根据你想要的加速度来的。指针下去了，原来的油门位置供油少了，动力不够，你就会加大油门，还是要烧那么多的油才满足你的需求。
另外，乱调指针，一种造成节气门开的很大供油少，油气过稀，一种造成节气门开的过小供油量大，油气过浓，都降低了燃烧做功效果，造成油耗增大。


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竹溪绿茶

你又在乱搞……


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雅马哈丽鹰车主

别折腾了换辆车或者换个化油器吧，之前我也是每天晚上都在车上不停的拆装座桶，闻汽油搞这个搞那个，因为我都是用别人给我的旧车破车。后来终于买了新车UU。觉得以前都是在浪费时间。

andysony

主要是GY6山寨原车发动机的压缩比不高，才9.2,还有摇臂用的是动力损耗比较大的滑块摇臂，你可以增加发动机的压缩比，例如换个CH125的活塞，或者直接换个58.5的中缸，这样压缩比就可以去到10.4和11.5左右，燃烧效率高了，动力也大了，最后把滑块摇臂改成滚针摇臂，减少动力损耗，一般可以把油耗控制在2.4-2.5左右，而且比目前在售的125CC动力也大

骑车的萝卜

往上调一格是减少供油量。虽然有可能省油，但也可能造成混合气过稀。
建议查看空燃比，如果混合气过稀有可能导致发动机寿命缩短。

zzzx

大部分车油耗高都是传动和转动部件消耗了...


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驰骋疆场的澎湃

往上调卡子省油。油针越长被真空膜提起来的越晚。打开主量孔越晚，喷油自然少了。


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驰骋疆场的澎湃

但是前提是保障你摩托车加速顺畅才行，往上一格容易造成加速不流畅。起步的时候供油不足。但是没有这个问题那是最好。既能省油也不影响骑行品质何乐而不为呢！


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驰骋疆场的澎湃

zzzx 发表于 2020-09-24 17:43
大部分车油耗高都是传动和转动部件消耗了...

那你就错了，一般125踏板油耗应该在三升左右。如果超过三升油耗特别高那一定是化油器没调好。传动造成的耗油是很少一部分。踏板正常油耗已经加进去传动的损耗不在这个问题考虑范围。


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lewx

驰骋疆场的澎湃 发表于 2020-09-24 18:02
那你就错了，一般125踏板油耗应该在三升左右。如果超过三升油耗特别高那一定是化油器没调好。传动造成的...

125踏板一般在2升左右，上3升可以换车了


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zkl1981

降油针省油 油壶子低了可能你加不起大油门严重偏稀


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乡下耕田仔

zkl1981 发表于 2020-09-24 21:00
降油针省油 油壶子低了可能你加不起大油门严重偏稀

车都卖了，不过就是加速慢点，其他没感觉有区别


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乡下耕田仔

雅马哈丽鹰车主 发表于 2020-09-24 17:02
别折腾了换辆车或者换个化油器吧，之前我也是每天晚上都在车上不停的拆装座桶，闻汽油搞这个搞那个，因为我...

已经卖了


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吴钩霜雪明

不懂，帮你顶一下

玫瑰金手镯

怠速怠速，怠速用的，怠速要稳定，不是要省油，怠速能用多少油？油门一拧，怠速就滚一边去了，傻X这都不懂，骑你妹车。

kalun

雅马哈丽鹰车主 发表于 2020-09-24 17:02
别折腾了换辆车或者换个化油器吧，之前我也是每天晚上都在车上不停的拆装座桶，闻汽油搞这个搞那个，因为我...

哈哈！我目前就处于你之前的状态，不停的琢磨折腾这里，折腾那里，坐桶拆无数次


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