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买车：必须150省排量税，必须前后abs，不要复古踏，所以没得选，上了fnx150
两个月，骑了400多公里，使用率不高，买的时候就是想占个陕A的摩托牌。
首保研究了一下自己弄，机油美孚0w-40全合成，齿轮油速马力85w140全合成。
改了网传能降低起步转速的13g普利住，大小弹簧，扭加，效果明显，现在3000多可以起步，散热风扇也换了sun的，轮胎换了米其林的。
骑着骑着，发现找到感觉了，中间还跑去骊山浪了一把，市区超车，起步，上坡什么的足够用了，本人佛系骑车，安全第一。
油耗只要比汽车低就行了，从来不算，一直加95
抖动还行，至少后视镜能看清后面的情况，异响就是风扇那个位置，还有后碟刹，这也无所谓了，不影响安全就行。
现在说说唯一忍不了的缺点就是减震：市区骑行基本在50-70之间，西安的路况很一般，有一次过连续拦路，速度大概60左右，差点没稳住车把，屁股直接离开座椅，细碎颠簸震手。记得高中时候骑家里的本田大陆易（我也不知道是不是叫这名字）走烂国道也没这么颠簸，而且小时候不懂事骑的特别快，基本上车就是油门到底。
网上看了很多改避震的案例和大神的经验分享，国内外的视频走了一大圈，也明白了如何调整避震器和其工作原理，认识了一些好的品牌。
不过一看价格，心凉。
为提升骑行路感，预算最多2000快，本人不是那种改装狂，只要能满足日常和偶尔爬山不被震飞就行。一个人骑不带人。
前避震：
推车前行 刹车明显感觉前叉直接到底，这说明弹簧太软了，阻尼也不大，尤其遇到颠簸一定会提前刹车，这时候前叉压缩基本没什么行程了，减震效果堪比共享单车。
个人分析最亲民的办法就是-换磅数高的弹簧或者加那种很短的弹簧增强器，顺便换阻尼油。加硬币或铁柱这种做法应该会缩短避震的行程，踏板的行程本来就短，再弄短了就没意义了。但弹簧磅数，长度，直径，等等参数，完全不知道。在这里也希望有经验的车友提供些参考，还有阻尼油的黏稠度。
后减震：目前打算直接换rpm rr，因为这个最便宜，台湾不少车友也很推荐这个入门级的减震。
fnx150这车网上几乎没找到前叉换弹簧的视频或资料，都是其他车型的。
反正改避震绝对是一个经验活，弹簧磅数和阻尼油的流速及黏稠度息息相关，本人菜鸟一个，希望有经验的车友能提供帮助。谢。
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发表于 陕西省 2020-7-25 09:55
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