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看你这段话，也说不出的味道。 2万多的150，又不是日本人一家。具体其他品牌，我也不点名，免得好像我攻击其他品牌。 你好好把其他品牌的也都研究透彻。 另外我不想给本田吹太多广告，但也不愿意老被人说的好像选择pcx都是脑残。
我不去评价其他品牌和他们的车型，就拿五本自己的经典名车甲鱼来对比说说吧。
另外很多人健忘了， 我2010年从浙江桐乡购买的甲鱼的时候，当时绝大部分人也是抱怨太贵的，一台110cc排量的小踏板卖12800，当时也是被骂的十恶不赦的。只是随着时光流逝，现在其他厂家过万的摩托车越来越多了，才好像显得甲鱼不贵了。 但相对在110这个排量里，他依然是行业标杆，价格和品质都一样。
十年前我骑的甲鱼2次走的大北线和219，十年后我骑的pcx走这条路。 当然首先也感谢国家感谢党把路修的越来越好了，也越来越适合踏板车骑行了。
然后说正题，pcx对老款甲鱼的技术超越也是全方位的，不仅仅动力大幅度提升，绝大部爬山路是可以维持在60-70公里时速了，油耗更是低的令人怀疑人生。 不仅仅在1.7-1.8 有些1.3-1.4都能骑出来。 当年我的甲鱼在去扎达土林的路上我清楚的记得差点烧干了油箱 310公里。 现在骑的pcx每次过了300公里以后再找加油站都很淡定，而且30-35元都可以了。
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楼主: chyangwa
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发表于 北京市 2020-8-4 10:41
发表于 广东省 2020-8-5 07:04
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