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九妹 vs 傻妹 vs PCX

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发表于 2020-6-13 06:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前我写过一篇
九妹和傻妹(JoyMax300 VS SRMax250)的对比  
https://www.motorfans.com.cn/thread-18696849-1-1.html

今天再增加一个pcx的对比, 虽然pcx的排量体量并不是两个妹级别的,但价位还是差不多的。
所以很多潜在消费者还是会拿来对比。

傻妹的建议零售价 26800 , pcx的建议零售价 26990 , 九妹的建议零售价 28800



九妹 是 夏杏三阳  JoyMax 300
傻妹 是 佛山比亚乔 SRMax 250
pcx 是 五羊-本田 pcx 150

从销量数字来看,目前都是爆款 , 三阳4月份在厦门活动上,公开了去年的数字, 300排量完成了国内57%的市场占有率。 九妹也差不多是去年4月发布,5-6月上市,至今正好1年,销量数据开始奔着万台目标而去了。   傻妹和pcx都是去年年底开始上市,两者销量数字接近,虽然都遇到了新冠肺炎疫情,但销量数字依然亮眼。但pcx因为是新本五本联合销售,新本比五本也晚上市,所以最后分到新本的羹偏少了一些。

DSC_6970.JPG


正好我同时拥有这3台爆款车, 把自己一些真实感受对比写出来分享。

摩托日记:青蛙的JoyMax300的长测贴  
https://www.motorfans.com.cn/thread-18655177-1-1.html

摩托日记:青蛙的阿普利亚Aprilia SR Max 250长测贴  
https://www.motorfans.com.cn/thread-18693763-1-1.html

摩托日记:青蛙的PCX 150长测贴
https://www.motorfans.com.cn/thread-18698712-1-1.html

这2台车每月都有千台下线的真实销量热卖
(不是那些所谓的网红,实际跟杂牌也没啥区别的概念)

九妹 来自台湾最老牌的大厂品牌SYM三阳
傻妹 来自欧洲最老牌的比亚乔集团旗下阿普利亚品牌
pcx 来自鼎鼎大名的本田,这是一款在东南亚,欧洲都销量极佳的热门车

外形只能说百货各入各家,有人喜欢高调嚣张的,也有人喜欢扮猪吃老虎的。

DSC_6954.JPG

前脸的美观度 ,虽然说他们并不是一种风格类型的,我只能发表我的看法, 傻妹 > PCX >九妹

实用度,pcx的4根灯条行车灯实在太醒目了,真心没必要再改装加装led灯了,因此前脸灯具的实用性 我给出一个 pcx >傻妹 >九妹



DSC_6972.JPG

尾灯设计,美观只能说因人而异的审美观,很难分个高低出。但如果从实用性和安全性来说
Pcx 的最项目,两条半圆形,非常有识别性。

九妹的中庸,平淡,但刹车灯非常明显。

傻妹的美观不错,白天强光下行车灯是常亮和刹车灯增亮的区别不明显。
所以从尾灯实用性来说,我给出了这个排名 PCX > 九妹  > 傻妹


DSC_6969.JPG


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 楼主| 发表于 2020-6-13 06:39 | 显示全部楼层
油耗对比,


PCX明显胜出  ,

九妹 =傻妹 ,2个妹差不多


这3台车都是同级别的最靓的仔, 傻妹和九妹,这2台车的油耗是一个级别的,
Aprilia 傻妹依托最新电子技术E模式,稍微胜出九妹.
如果将来三阳九妹也能引入这些先进的电子辅助功能,应该会有更亮眼的数据出现。

sym的九妹续航力在350-400公里,宜春摩友老周,在219新藏线跑出最长续航力450公里。
Aprilia的傻妹,凭借15升油箱可以续航力达到400-500+公里,我自己实测的最长一次续航力是 528公里。

用数据说话,用实际摩旅途中记录的油耗表证明。 这2台车遥遥领先其他同行。

下表 油耗单位 x.xx  升/百公里

阿普利亚 傻妹的油耗是2.98, 是在上海-浙江-福建-广东-湖南-江西-浙江-上海 摩旅途中测试
三阳 九妹 我骑的平均油耗是 2.93  ,是去年9月,在西安-青海-新疆摩旅途中实测。
另外2个同行新疆的小伙伴的其他2台九妹比我油耗略高也就3.1







pcx的油耗要跟九妹傻妹区分开始说,否则胜之不武。 pcx排量150,我目前平均油耗2.2 ,pcx跟那2台300排量的车对比,有些特性正好相反。 九妹傻妹的油耗在摩旅途中是更低的,平时日常城市行驶会高很多。 pcx 如果日常在城市行驶,有可能会更低,把时速控制在40-60之间,很容易跑出来1.8甚至更低1.6的平均油耗。 他的自动启停技术,基本可以跟拥堵城市告别高油耗了。 所以别小看pcx才8.2升油箱,竟然也能有400公里续航力。实际使用中,等300公里以后再找加油站毫无压力。


pcx油耗.jpg



这3台摩托车一起去摩旅,基本就是大家一起跑300公里以后去加油,
2位 大妹加50元汽油,小弟pcx加30就够了。 省下来的油钱,吃饭可以加个菜,


DSC_0013.jpg


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 楼主| 发表于 2020-6-13 06:39 | 显示全部楼层
坐高和离地间隙对比

看数据太枯燥,拿可乐罐对比吧

毫无悬念傻妹最高的离地间隙胜出

傻妹 > 九妹 > PCX

在实际使用中,傻妹较硬的减震设置,底盘下沉不严重。

九妹长轴距比较软的减震设定底盘容易下压很多。
pcx相对短小车身,减震下压没那么多,所以并不觉得最小离地间隙在实际使用中比九妹低多少。


DSC_6960.JPG DSC_6967.JPG DSC_6965.JPG






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 楼主| 发表于 2020-6-13 06:39 | 显示全部楼层
哈哈哈

点评

一个都没听过,也没见过,最好搞个投票,说明一下真的不是爆款,因为我在街上和网上从来也没见过,也没关注过,  详情 回复 发表于 2020-7-10 21:42
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 楼主| 发表于 2020-6-13 07:00 | 显示全部楼层
马桶储物箱,毫无悬念


九妹 >傻妹>pcx

九妹储物箱马桶
这是九妹最大的卖点和优势,可以容纳2个全盔,几乎是没有对手的存在。至于有媒体说九妹容不下全盔,这只能说该媒体选择的头盔是个案或者摆放角度的问题。因为马桶的前半部分要比后半部分小。 实际使用中,我头大的头盔放后部,媳妇头小的头盔放前半部分。 马桶储物箱在同级别中九妹几乎是没有对手的存在了。




傻妹的储物箱马桶
傻妹的实际储物容积也很大,长宽都很大, 但相对高度浅了,无法容纳头盔,成为其一个弱点。必须加装能容纳头盔的尾箱,来弥补有这个需求的用户问题。但这个还是要分跟谁比,相对不少其他品牌踏板车,傻妹的马桶容积也真的不算小了。




PCX的马桶容积,因为车身体格和排量的限制 ,要比两位大妹小很多,只能容纳一顶半盔。




点评

文章写的不错,三辆车土豪啊,要是九妹能上郊区蓝牌照就好了,可惜只能是个梦想而已。  详情 回复 发表于 2020-6-15 11:00
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发表于 2020-6-13 07:08 | 显示全部楼层
狠狠的顶
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发表于 2020-6-13 08:09 | 显示全部楼层
我是九妹+PCX比蛙大差一个傻妹。


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发表于 2020-6-13 08:31 | 显示全部楼层
好帖顶起来,以数据说话,以实物参照!
楼主拥有三驾马车,厉害!
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发表于 2020-6-13 09:31 | 显示全部楼层
都是好车,我骑赛艇250有段时间还考虑要不要换傻妹,不过试驾了一下,减震比赛艇还硬,座椅也确实不舒服就打消这个念头了。
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发表于 2020-6-13 11:10 | 显示全部楼层
风雨一生 发表于 2020-06-13 09:31
都是好车,我骑赛艇250有段时间还考虑要不要换傻妹,不过试驾了一下,减震比赛艇还硬,座椅也确实不舒服...

可以考虑九妹,动力大,马桶大,坐垫大


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 楼主| 发表于 2020-6-13 11:47 | 显示全部楼层
夜晚大灯效果对比

夜间实际效果三台车都非常不错。
傻妹的双透镜无论是外观还是实际使用效果,都更显得高级一些。

傻妹的 大灯夜晚实际效果 优酷视频
https://v.youku.com/v_show/id_XNDY2MDkyNjM1Mg==.html


九妹只能以实用来形容,亮度都是足够的。但给人缺乏高级感。
九妹的 大灯夜晚实际效果 腾讯视频
https://v.qq.com/x/page/m0869yrhp97.html




pcx 大灯也谈不上美观与否了,数量足够多,不仅仅大灯还有4条长明灯光带,想看不见都难,存在感特强
pcx 大灯夜晚实际效果 腾讯视频
https://v.qq.com/x/page/n0975p4wg04.html









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 楼主| 发表于 2020-6-13 12:06 | 显示全部楼层
刹车篇



abs 刹车效果
九妹的abs介入时间点很早,可以弥补部分新手水平的不足。 简单容易上手,很好用 。
傻妹的abs来的太强烈了,有些刷存在的味道,表现的太抢眼。 甚至都有手指被弹开的感觉。 像匹没有被完全驯服的烈马,得好好适应习惯。


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ASR功能
九妹没有这个功能。
傻妹的一个重要卖点之一, 但实际效果还有待时间考证。 从理论分析上是不错的功能,属于电子辅助驾驶类。但实际使用场景,还是有很多不习惯,比如在庐山山区大斜坡的起步,真的非常不适应。 可能还是我学艺不精。 这个功能我觉得厂家在软件设定上,还是需要继续打磨。 当然用户也可以关闭掉这个功能。 但既然厂家在推荐这个功能,我目前为止也从不关闭,努力去适应。

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九妹的前刹车


傻妹的前刹车





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pcx的刹车是被键盘侠吐槽的最狠的。 因为他是前碟后鼓,还不带abs 。 这还真不是本田看不起中国市场, 除了印尼以外,本田在其他国家的pcx都是这个配置。 无论是泰国、越南、西班牙、意大利这些市场销售的pcx都是不带abs的。  喷pcx刹车的都无视了,pcx的前刹车可是真材实料、货真价实的名牌日清, pcx的常用行驶速度在80左右, 说明书极速才104公里/小时,实际使用也差不多在110公里以内,在往上宣称的极速都已经没多大实际价值。


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青蛙兄,pcx国产后有没可能上前后abs?  详情 回复 发表于 2020-6-13 12:24
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发表于 2020-6-13 12:24 | 显示全部楼层

青蛙兄,pcx国产后有没可能上前后abs?
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 楼主| 发表于 2020-6-13 12:30 | 显示全部楼层
轮胎,两台大妹,同为 正新品牌,前后轮胎的宽度,两家是一致的,有默契。

材质上九妹加分的, 尺寸上傻妹占优。

九妹采用的是半热熔轮胎,
前轮120/70-14   后轮140/60-13。  

傻妹是普通轮胎,但带导向花纹。
轮毂尺寸更大。前轮 120/70-15 后轮140/60-14 。
欧洲踏板车通常都喜欢用大轮毂,来适应他们的常见比利时路面。


PCX的米其林city轮胎, 虽然不属于性能轮,但雨天表现很是突出,很少有打滑现象。
深沟花纹非常明显,应该耐用性不错,还有待我的日后测试验证。

前 100/80-14M/C 48P 前 MICHLIN CITY Grip
后 120/70-14M/C 61P 后 MICHLIN CITY Grip  




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 楼主| 发表于 2020-6-13 12:33 | 显示全部楼层
zhou98211 发表于 2020-6-13 12:24
青蛙兄,pcx国产后有没可能上前后abs?

我也不知道这种猜测或者等待是源头从哪里出来的。

可以反问一下,国产车比国外原型车增配的案例有吗?


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发表于 2020-6-13 13:01 | 显示全部楼层
都喜欢啊,无奈囊中羞涩
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发表于 2020-6-13 13:09 | 显示全部楼层
顶。


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 楼主| 发表于 2020-6-13 13:36 | 显示全部楼层

坐高

九妹 740mm
傻妹 815mm  

傻妹的坐高,明显限制了很多人的购买,不得不因为坐高放弃傻妹的人不在少数。
1米6的身高,在这2台车的体验感,差别会非常巨大,1米7-1米8之间的人,这2台车都可以驾驭

当然不是一概而论,不排除有人身高高,但腿短。也有人身高不高,腿特别长。











pcx的坐高跟九妹类似,人体工程这块pcx做的是最好的,无论是矮个子还是高个子,都能很好的适应pcx。
踏板车腿有2个位置。前伸的脚踏位置,傻妹对185以上身高的人并不友善,膝盖会碰到车把。



结论,pcx和九妹通吃各种身高的人, 傻妹对太矮和太高的人都不太友好。

点评

座高限制了不少人选择傻妹  详情 回复 发表于 2020-8-13 11:25
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发表于 2020-6-13 14:06 | 显示全部楼层
看了一下我的钱包,哎,吃瓜群众,洗洗睡吧。


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 楼主| 发表于 2020-6-13 15:23 | 显示全部楼层
极速 ,基本符合排量是硬道理的理论

九妹 135公里/小时
傻妹 129公里/小时
pcx 110公里/小时


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