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温度低,以前改的沸腾式水箱不灌水了,手动离合效率高,发动机温度低,发动机不烫脚!(为了发动机更低温度带来的低沉排气音,现在又继续灌水保持着)更低的减速比,同样油门开度,速度更快,小链轮15齿,大链轮38吃,时速50巡航只有风声听不到发动机声音.这个或许归结于更低的发动机温度,也确实是这样,顺便一提,发动机高温气门间隙是变大,绝不是网上所说的变小,自己以前爬山后热机调整过好多次气门间隙.
可以半离合,怎么用看个人,挂一档或者二档跟车无需动油门,自己更多的是为了行车或换挡或刹车达到丝滑般效果,看个人,特别是手动档汽车更应该多实践研究.
自己一个人空车状态下起步和升档无需离合器可轻松无顿挫做完这些,起步稍微往前瞪一下即可挂一档不抓离合器,二档三档这些时速和油门开度配合下无顿挫,降档做不到,像做到无顿挫需要耗费精力故放弃.无顿挫是追求.
省油~这个看个人,毕竟油箱熄火到灌满上线3.4升汽油,出去耍大概220公里到250公里不等,里程很偏下.
再者,民间有卖自带手动档弯梁摩托车,今天开车经过胡洋镇住下,这个镇子几乎清一色弯梁摩托车,手动离合的,或许这个才是兴起的关键.
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楼主: 技术御宅
楼主
发表于 北京市 2020-7-8 02:29
